Laufruhiger 2-Takter

Re: Laufruhiger 2-Takter

Zitat von starliner

manchmal denke ich das die industrie den 2 takter deswegen absägen weil im servicebereich weniger daran zuverdienen ist.

Na unsere Simmen brauchen je nach Zylinder aber auch alle 5000-20000 km
nen Neuschliff, bei nem Viertakter wohl eher nicht.

Ansonsten, Umwelt - weiß nicht genau was Euro1 nun festlegt, aber die meisten
Leute haben Zweitakter nunmal mit Vergaser und ohne aufwendiges Motormanagement
im Kopf. Und die stinken nunmal. Bei nem gesteuerten Zweitakter (ich gehe
mal davon aus das die eine Lambda-Sonde haben) ist die Sonde auch mal
schneller hin als bei nem Viertakter, allein die Ölablagerungen bei Kurzstrecken...
dann ist auch Mist mit der Abgasnorm.

Re: Laufruhiger 2-Takter

tach

im osten wurden die spülverluste doch einfach durch hubraum und wenig vorauslass kompensiert.

mein stromerzeuger mit el 150 motor und 2000 watt generator genemigt sich einen knappen liter pro stunde.

versuch das mal mit nem baumarktgenerator. da ist der verbrauch bei 1/3 last angegeben.

die el65 stationärmotoren hatten auch einen beschichteten zylinder. da musste lediglich der kolben getauscht werden.

wartungsintervalle müsste ich nachsehen. hab das buch gerade nicht zur hand.

zur laufruhe: auf einen vierzylinder boxer (egal ob zwei oder 4 takte) kann man ein geldstück hochkant stellen.

schönen gruß

Re: Laufruhiger 2-Takter

ZWEITAKTER STINKEN NICHT!!!!!!!!!!!!

Re: Laufruhiger 2-Takter

n Diesel stinkt, aber doch nicht ein 2 Takter

Re: Laufruhiger 2-Takter

schade das es kein Parfüm gibt

Re: Laufruhiger 2-Takter

Zitat von SCARFACE

n Diesel stinkt, aber doch nicht ein 2 Takter

Und selbst den riech ich gern :-D. Hauptsache Abgase :-D.

MfG Franz

Re: Laufruhiger 2-Takter

Zitat von Stephan M

schade das es kein Parfüm gibt

Hat übrigens schonmal jemand mitgekriegt, dass es bei DMAX 15w40 als Eau de Toilette gibt? Ich find das .

Re: Laufruhiger 2-Takter

Zitat von Stephan M

schade das es kein Parfüm gibt

für die die mit 15w40 misch

http://%22http//www.dmax.de/web/aktionen/15w40/%22

werd ich mir demnächst wohl mal ne pullen von ranhohlen

ndmss WiZi

Re: Laufruhiger 2-Takter

naja is ja auch nur der name

Re: Laufruhiger 2-Takter

also bei 30€ für 50ml nehm ich dann doch lieber das Original 15W40 Diesel - der Duft für den Echten Mann und nicht nur für Couchpotatoes!

[Blockierte Grafik: http://dan.prxy.org/Truck/Parts_db/15W-40_oil.jpg]

Re: Laufruhiger 2-Takter

Also meine Lady steht nur auf Motul oder 747...

Re: Laufruhiger 2-Takter

Ich hoffe ihr wisst schon, das es nächstes jahr keine 250ccm-2Takt Klasse mehr geben wird, dafür tritt dann die Moto2 an ihre stelle. Und die haben schon extrem viele Anmeldungen, glaube sogar mehr als sie Startplätze zu vergeben haben.

Und die 125ccm-2Takt Klasse ist wohl auch bald fällig.
Glaube die wird sich dann GP3 oder so nennen, hab das was in der Motorrad gelesen, müsste das mal raussuchen.

Re: Laufruhiger 2-Takter

Als ich die DMAX-Werbung gesehen habe, hab' ich auch spontan gedacht "da müsste man jetzt aber noch ein paar andere Marken rausbringen"... SAE80, API TC/JASO FC, ...

Ich glaube auch nicht, dass Zweitakter per se "Umweltschädlicher" sind als Viertakter.

Ein paar Infos über Vor- und Nachteile der Zweitakter kann man hier nachlesen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmo ... ktprinzips

Umweltaspekte sind dabei einmal die Verbrennung des Öls (was ja beim Viertakter nicht passiert), und unverbrannte Kohlenwasserstoffe.

Bei langsamen Drehzahlen (Schiffsdieselmotoren) lassen sich wohl die restlichen Probleme (Spülverluste, Thermik) so gut in den Griff kriegen, dass der Einsatz hier Sinn macht, aber bspw. im PKW sind wohl Viertakter überlegen.

Die Details kann man sehr schön im Vergleich auf der Wikipedia-Seite nachlesen.

Merke: nicht alles, was keine Verwendung mehr findet, war eigentlich gut. Manche Sachen waren einfach auch nicht so gut geeignet für einen Verwendungszweck, und wurden deswegen vom überlegenen System ersetzt.

Re: Laufruhiger 2-Takter

Zitat von LGW

Umweltaspekte sind dabei einmal die Verbrennung des Öls (was ja beim Viertakter nicht passiert),

Gerade ältere Motoren oder Motoräder verbrennen teilweise ganzschön Öl, wenn man das mit dem Verbrauch verrechnet, ist dann teilweiseauch schon bei 1:100 oder drunter. Beim Checker war mal der M110 Motor vom Daimler wo drin, da stand glaub auch im Handbuch Ölverbrauch 0,1L/100Km .

Re: Laufruhiger 2-Takter

naja.

man baue einen zweitakter der membran einlassgesteuert ist.
und auslasseitig ventilgesteuert ist....spülverluste wären da so gut wie vernichtet.

breitbandigkeit ist da garantiert.

beides gibt es...nur hat es noch keiner beim benziner gemeinsam umgesetzt in der serie.

schade eigendlich. vw baut 4 takter die zugleich kompressor und turbogeladen werden um die vorteile beider systeme zu nutzen und zugleich deren nachtteile auszumerzen.

1.4 liter im serienbau mit 170 ps aus einem 4 takter der einen wagen beschleunigen muss der um die 1,3/1,4 tonnen wiegt bei niedrigen verbrauch ist doch mal ne ansage...

man stelle sich mal so einen motor vor der bei jeder umdrehung pro zylinder zündet...