Re: ZT 80G
Zitat von ZT-TuningAlles anzeigenHallo,
der Mikuni ist nicht für diesen Zylinder geeignet, daher die schlechteren Werte.
Der Krümmer muss bis kurz vor der Biegung gekürzt werden. Die Engstelle im Auspuff muss erweitert werden. Es müssen 2 *10mm Löcher in beide Schalldämpferplatten gebohrt werden.
Der Motor kann locker mit einen 17er kettenritzel, bei sauberer Motorabstimmung und passenden Fahrwerk betrieben werden.
MFG
ZT
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Re: ZT 80G
Ja, aber ne Begründung würde mich da mal interessieren.
Re: ZT 80G
das liegt wahrscheinlich daran das der zylinder für 19er gaser ausgelegt ist!
mit dem mikuni müste er zwar eine höher spitzenleistung erreichen,
aber das band dürfte sich ungünstig verschieben (läuft insgesamt schlechter)
mfg
Re: ZT 80G
Zitat von LuftpumpeJa, aber ne Begründung würde mich da mal interessieren.
Ganz einfach, die Ansaugweglänge. Hab das selbe auch schon mit GSF dyno getestet.
Dadurch das der Mikuni ca. 15mm kürzer ist verschiebt sich das Band nach oben, wird schmaler und das Drehmoment sinkt.
Alles nur in kleinem Maße aber gerade stark genug das man es mitm Popometer spüren, und erst recht aufm Prüfstand sehen kann.
Bei mir hatten beide Vergaser 20mm durchlass, wenn der BVF ein 19er ist, ist der unterschied natürlich noch stärker.
Re: ZT 80G
Richtig abgestimmt bringt der BVF die gleichen Werte wie der Mikuni. Tendenziell ist der Mikuni etwas magerer einzustellen und er neigt nicht dazu bei sehr hohen Drehzahlen aus dem Überlauf zu spucken.
MfG Jan
Re: ZT 80G
Hallo,
es ist ganz einfach.
Der Einlass ist nicht an den Mikuni angepasst, dieser ist an der weitesten Stelle 21-21,5mm.
Wenn der Einlass da nicht angepasst wird, steht mir die Kante vom Ansaugflansch in der Strömung, was zu einer Verwirbelung und zu Leistungsverlust führt!
Nicht immer so kompliziert denken!!!!!!!!
MFG
ZT
Re: ZT 80G
Mess mal den Mikuni ganz vorne am Ausgang, der hat da glaub 21,5mm und nicht 20. Der 24er Mikuni hat auch ganz vorne 25,5mm! Ich mach den Einlass auch immer so 1mm größer wie den Vergaser damit da auch keine störende Kante entsteht!
MFG
Re: ZT 80G
Moin Moin....man hört man wieer was von dir ..find ich gut... :p
na so wie sich das anhört mit deiner zugerotzten endtüte.. 
wird jetz nochmal was an leistung dazu gekommen sein wa.??
hattest damals mal bilder und videos versprochn...gab es da eig was...?
fährste im moment auch mit deiner schwalbe, wegen dem wetter frag ich ..?
das wa doch die braune schwalbe..?..dieses rostschutzbraun.. :p
MfG.TomTom 
Re: ZT 80G
Zitat von alexxRund endlich nen guten Luftfilterkastenunmbaul
Wie sieht der denn jetzt aus?
Re: ZT 80G
*Räuspern* Und der Luftfilter? Was hast du jetzt nun geändert? 
Re: ZT 80G
das hört sich doch gut an 
haste ma nen aktuelles bild.. :p
wa doch die rostschutzbraune schwalbe oder...?
das hört sich doch gut an....wenn der zylinder jetz so geht wei es sein muss...
und geht richtig gut unten rumm oder.?
hast nur ein 4 gang drin oder..? und bei geländeversionen ist der geschaffte Km/h wert doch voll komm außreichend
Mfg.TomTom
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