S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

Re: S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

85er mit Luftfilterumbau beim 19er ist zu mager...definitiv.
MfG.MS

Re: S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

Probier mal ne Größere HD, ich fahr im 70er SZ mit Lufiumbau und 19er Gaser und AOA1 ne 105 HD

Re: S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

düsenstock mit 2 bohrungen und ne 09er nadel verbaut ?

nadel mal tiefer hängen..

Re: S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

Genau das....hatte ich ja schon weiter oben geschrieben aber auf mich hört ja niemand

Veruchs mal mit dem Düsenstock, dann wird es laufen denke ich.

MfG Jan

Re: S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

Noch eine ganz einfach Sache dazu. Stecke die Nadel mal in den Düsenstock der jetzt bei dir drin ist soweit rein bis die dickste Stelle der Nadel im Loch steckt. Da wirst du merken das die Nadel sicher viel Spiel hat. Wenn du jetzt einen neuen Düsenstock verbaust hast du dieses Spiel nicht mehr und auch kein Verschlucken mehr. Wenn du blos andere ausgekaute Düsenstöcke da hast dann besorg dir einen neuen denn sonst kannst du das nicht ausschliesen.

MfG Jan

Re: S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

Ich habe die Erfahrung auch mit den Nadeldüsen von MZA gemacht, da scheint der Innendurchmesser der Nadeldüse zu groß zu sein und somit läuft es immer zu fett.
Mit den Nadeldüsen von FEZ(erkennbar an der eingelaserten 215 nicht wie bei MZA eingestanzt) und einer 08er Nadel funktioniert es wunderbar!

MfG

Re: S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

Hi

und wo kriegt man so eine 215er FEZ Nadeldüse her?

danke
ciao m

Re: S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

wie viele verschiedenen nadeldüsen gibt es überhaupt?
hab gerade vor mir einen besagt fez nadeldüse,
und eine wo das 215 eingeschlagen ist, ausserdem ist noch bvf auf dem 6-kannt eingestanzt,
die sind bis auf die länge von dem 6-kant identisch (gesamtlänge ist gleich, also nicht relevant)

bei dem bvf vergaserkleinzeug sieht doch keiner mehr durch, dass geht bei den nadeln dann so weiter und ...!

mfg

Re: S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

Zitat von Zerspaner

bei dem bvf vergaserkleinzeug sieht doch keiner mehr durch, dass geht bei den nadeln dann so weiter und ...!

da sagste was. Ich hab hier auch verschiedene Nadeln und am Ende ging die Abstimmung mit der ollen ori Nadel am besten. Die "neue" Nadel ist mal locker 3 -4mm länger als die alte und die konnte man gar nicht hoch genug hängen als das es gescheit funktionierte.Mit der alten Nadel konnte ich dann wieder was runter Düsen
und kam zu nem besseren Ergebnis. Worauf bezieht sich eigentlich die 9 in 9er Nadel ? Die dicke der Spitze?
Die Länge der Spitze oder Durchmesser der Nadel (oben)? Oder gar die Gesamtlänge. Ist meine "alte" Nadel kürzer weil sie verschlissen ist ? Bei der alten ist die Spitze rund...bei der neuen flach ...hmmm ~rätsel~

lg flux

Re: S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

also hd 120 115 am 2 kanäler ?? ist meiner meinung zu groß , zumal du wahrscheinlich den luftfilterumbau nicht richtig durchgeführt hast , hast du denn mal den anderen gaser probiert ?
du solltest mal der reihe nach arbeiten , erst den luftfilterkasten nach lt oder reich umbauen ,denn den richtigen gereinigten auspuff anbringen um sich denn mal um die richtigen einstellungen zu kümmern , das heiß danach erst mal die zündung richtig einstellen und kontrollieren ob es eventuell kurzschlüsse an der zündspule oder am z-kabel oder kerzenstecker gibt ,wenn das alles stimmt, versuch mal ne 105 er düse und stell den gaser mal auf standart einstellung. wenn er denn immer noch stottert tausche ihn aus .

Re: S85/2 KBM. Warmstartschwierigkeiten

Zitat von schneflingesr

Ich nehme wirklich jeden tip gut an, aber wenn ich sowas lese

Naja, der Luftfilter ist richtig umgebaut mit nem Filterflies von ner Drehmaschinen lüftung

Den Vergaser hab ich nicht gewechselt, weil der vorbesitzer diesen vergaser auch auf dem zylinder gefahren hatte.

Der auspuff ist außerdem neu, wíe in meinem letzten Post erwähnt, da kann ich leider nichts sauber machen

der ZZP stimmt auch 1,4mm vor OT, weiterhin wurden kerzen, stecker und kabel schon getauscht.

was ich nur nicht verstehe ist das es bei gezogener kupplung keine probleme gibt ?

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ich wollte dir nur sagen wie man vorgeht , was du dem entnimmst ist ja deine sache .

wenn das moped probs macht wenn sie warm ist, ist oft der gaser schuld , aber da wir hier nur lesen und nicht schauen oder probieren können, sind wir auf deine beschreibung angewiesen um zu helfen . wenn du jan oder anderen usern hier im forum das moped hinstellen würdest , bin ich mir sicher, das der fehler binnen 1 std behoben wäre . außerdem weiß hier keiner wie kompetent du in sachen moped bist , ob du überhaupt in der lage bist den fehler richtig zu beschreiben . also was erwartest du von uns (mir ) hellseherfäigkeiten ?