Getriebe verstärken !

Re: Getriebe verstärken !

Bevor du Gegenmaßnahmen ergreifst, mach dir lieber Gedanken darüber was die Ursache deines Problems ist. Sonst schiebst du das Problemchen nur vor dir her und verlagerst es auf einen anderen Zeitpunkt.

Re: Getriebe verstärken !

Guten Tag,

Zitat von --Erwin--

hat einer das schon gemacht?

Ja gibt es, Andreas Lang verbaut bei Motoren über 15Nm diese geänderte Variante des 5 Ganggetriebes.
Um Bilder zu sehen gehst du auf LangAndreas.de. Dort auf seine Bildergalerie und dann beim 120D Motor gucken. Da ist ein Bild der GetreibeVerstärkung zusehen.

Zitat von --Erwin--

was muss ich dabei beachten? das es auch passt ?

Das Bild sollte dir alles erklären. Ein bisschen Text was geändert wurde steht auch bei Andereas in den News vom 16.08.2009

MfG Vmax

Re: Getriebe verstärken !

Ist eigentlich ganz einfach: Du erstzt das Festrad vom zweitem Gang gegen eins vom Vierganggetriebe und lässt dann die Distanzscheibe zwischen zweitem und dritten Gang weg. Wie weiter oben schon erwähnt, auf der Seite von LM ist das ganz gut zu erkennen.

Re: Getriebe verstärken !

würde wie smu gesagt hat dann auch mal vorsorge betreiben um denn problem vorzubeugen

welches primär hast du eigentlich verbaut?

Re: Getriebe verstärken !

von der signatur ausgehend würd ich meinen, dass die ursache ganz einfach der motor ist. was willstn daran nun ändern?

Re: Getriebe verstärken !

Ich frag mich nur, was das bringen soll.
Das Losrad von der Abtriebswelle ist immernoch schmal, das heißt es greift auch nur mit dieser Breite an dem breiteren Festrad an.
Ich sehe keinen Sinn dahinter irgendwie

MfG,
Daniel

Re: Getriebe verstärken !

das losrad geht ja meist nur infolge dessen kaputt weil bei dem festrad zähne ausbrechen

und beim kleinen festrad brechen die zähne zuerst aus da es einen wesendlich kleineren durchmesser hat und dadurch mehr belastet wird und weniger zähne eingreifen als beim großen losrad...

Re: Getriebe verstärken !

Zitat von Simson_Heizer

das losrad geht ja meist nur infolge dessen kaputt weil bei dem festrad zähne ausbrechen

und beim kleinen festrad brechen die zähne zuerst aus da es einen wesendlich kleineren durchmesser hat und dadurch mehr belastet wird und weniger zähne eingreifen als beim großen losrad...

Genau! Man sollte auch das wenige Material des Festrades beachten, dann ist es logisch

Re: Getriebe verstärken !

ja hab auch ein breiten 2. gang drin, ist einfach mal stabiler und überall zu empfehlen

Re: Getriebe verstärken !

@ memel
man kann ja auch noch denn primär länger übersetzen um so die kraft die auf die welle wirkt zu verringern

Re: Getriebe verstärken !

Ja toll n Primärtrieb neu zu kaufen is ja auch nicht aufwendiger als bloß n kleines Zahnrad zu wechseln...

Re: Getriebe verstärken !

Ersten is ihn seiner weggeflogen als ist es schon sinnvoll denn 2ten vom 4 gang nachzurüsten

aber man sollte auch mal an der vorbeugen eines solchen problems denken und vllt ein längeres primär in erwägung ziehen
weil wenn wieder der 2te wegfliegt muss wieder der motor gespalten werden und das is auch dauer auch nicht das wahre..

Re: Getriebe verstärken !

gut man könnte jetz noch sagen das du das 22:58 nehmen könntest aber das steht dann wohl hier in keiner relation

also weiter mit denn anderen 2 gang fahren

Re: Getriebe verstärken !

hallo, versuch doch einfach nen 50er primär.. 21 zu 65 glaube ich...
du scheinst ja die extra kurze version für crossbereich zu haben um mit kettenkasten fahren zu können...
wenn du den primär länger übersetzt kannst du das an der kupplungswelle anliegende drehmoment reduzieren.

Re: Getriebe verstärken !

Und selbst wenn du das 22:58 primär drin hast kannst du ja wieder in der sekundär übersetzung wieder runtergehen
aber durch das primär hast du wieder das wirkende drehmoment von der getriebewelle genommen