Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

Geht auch mit zwei Idioten, die sich wie Affen auf den Motor setzen und dann Holzkeile zwischen die beiden Motorhälften treiben.

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

Doch doch, haben wir auch so gemacht. Ist halt nicht die schöne Lösung, aber ist zweckmäßig.

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

funst zwar, aber ich würder sicherhaltshalber mit dichtmasse nacher arbeiten, falls du dir mal ne macke in die dichtfläche gehaun hast, und es nicht bemerkt hast. dann verhinderst du ölverlust. aber infestier doch einfach die 30 euro. dann ist das wenigstens ne saubere arbeit, und du kannst auch in zukunft weiter deine motoren oder vll deiner freunde machen
http://cgi.ebay.de/Trennvorrichtung-Sim ... 2eaccc820d

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

bau gleich ne neue ein

meistens bleiben auch die alten Lager auf der Kurbelwelle und nicht im gehäuse

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

ach was

trotzdem bleiben die KW Lager beim Ausbau meist auf der Kurbelwelle, und die runter zu bekommen is nich so einfach

mit ner neuen Welle biste auf der sicheren Seite

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

Also ich hab das auch erst gemacht!

Auch ohne Trennvorrichtung, und es ging eigtl. gnz "passabel" in dem ich mit dem Gummihammer gearbeitet habe...

Jedoch is mir das passiert, was Mr_X_oO geschrieben hat. Kleine MAcke reingehauen und schon sufft mein moPPed -.-
Deswegen empfehl ich dir alles so sauber wie möglich zu machen, und wenn du die Zeit(versand) + Geld hast, dann kauf dir bitte die Trennvorrichtung...

Ich muss jetz nochmal was an der Mitteldichtung machen und dazu den Motor wieder spalten- weiß zufaellig jemand, ob man kupplung und komplette schaltung(also das ganze zeug auf der linken Seite) ausbauen muss, damit man ihn ca. 1 cm aufhebeln kann?Oder reicht es die 10 Schrauben auf der Lima-Seite zu entfernen?

MFG

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

Zitat von Stephan M

ach was

trotzdem bleiben die KW Lager beim Ausbau meist auf der Kurbelwelle, und die runter zu bekommen is nich so einfach

mit ner neuen Welle biste auf der sicheren Seite

also bei mir waren noch nei die lager auf der welle hängen geblieben... egal

aber ich würd die welle einschicken und neue vernüftige lager einbaun lassen, weil so wie ich die menschheit kenne, wird als neu ne mza welle bezeichnet.

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

also über die MZA Kurbelwellen kann man eig nicht meckern, das is mal was was vernünftig gearbeitet ist

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

Zitat von Landwirt

okay, was brauch ich alles...

-lager
-dichtungen
-dichtringe
-sicherungsbleche
-kurbelwelle (regenerierte DDR, oder MZA)
-zylinder, mal sehen, was man da nimmt

und dann noch:
-ausgleichsscheiben verschiedener stärken
-neue passfedern für polrad und primärritzel
-evtl neue sprengringe (speziell schaltwalze)
-evtl. verschlissene und reparaturbedürftige schaltungs- und getriebeteile, wie z.b. abtriebswelle, ziehkeil, kickstarterwelle,...

gruß aus berlin

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

oder dein kumpel ist landwirt und du gibst ihm die größen von den lagern und dichtringen und nimmst die alten scheiben und federn:) sofern sie i.o sind:)
geht alles ohne spaltvorrichtung, nur halt sehr aufwänding aber es geht, gerade bei 2 motoren ausprobiert und nichts sifft oder wackelt. laeuft straff und is super trocken

aber ne spaltvorrichtung ist schon die sichere seite:)
...bau mir jetzt auch lieber eine

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

Zitat von DrSxe

Kleine MAcke reingehauen und schon sufft mein moPPed -.-

hast du die dichtflächen nicht überprüft?
dellen kannst du mit 2k metallkleber wieder geradekriegen.

Zitat

Ich muss jetz nochmal was an der Mitteldichtung machen und dazu den Motor wieder spalten- weiß zufaellig jemand, ob man kupplung und komplette schaltung(also das ganze zeug auf der linken Seite) ausbauen muss, damit man ihn ca. 1 cm aufhebeln kann?Oder reicht es die 10 Schrauben auf der Lima-Seite zu entfernen?

wie willst du die mitteldichtung wechseln, indem du den nur 1cm aufmachst?
kupplung muss auf jeden fall runter, kann aber sein das der schaltungsklimbim
dran bleibt...? dann müsst aber der ziehkeil gezogen werden... hmmm..

ich hab nen motor auch mal ohne spalter geöffnet.. heiß machen, schraubenzieher
an die richtigen stellen (z.b. schraubenösen) mit gummihammer und
geduld stück für stück öffnen. immer auf die dichtflächen aufpassen!

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

Zitat von chechen

...
wie willst du die mitteldichtung wechseln, indem du den nur 1cm aufmachst?
...

ich vermute mal, er will in den spalt dann dichtmasse machen und die motorhälften dann wieder zusammenschrauben. halte ich für den allergrößten pfusch wird dann alles schön unter spannung stehen

Re: Motor ohne Trennvorrichtung demontieren

Wenn du es vorsichtig genug anstellst, dann nicht zwangsweise, aber wenn du einen Shop um die Ecke hast, ist es immer ratsamer, sich eine neue Dichtung zu besorgen. Kann auch bei noch so viel Vorsicht passieren, dass sie kaputt geht.