rt 77/4 will einfach nicht laufen

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

Zitat von tuner

Verbaut ist jetz jedoch ein luftfilterpilz, der unterm lenker sitzt.

Von was für einem Model ist hier die Rede?

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

luftfilter ab und was ordentliches dran. wenn ich schon immer sowas höre..

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

Versuch mal eine 100er Hauptdüse!Dazu noch bissel an der der Nadel rumgespielt,dann sollte er laufen.
Geht bei mir wunderbar im 77/4 und 20er Vergaser

Grüße!

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

Zitat von Gym

Versuch mal eine 100er Hauptdüse!Dazu noch bissel an der der Nadel rumgespielt,dann sollte er laufen.
Geht bei mir wunderbar im 77/4 und 20er Vergaser

Grüße!

dito

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

Ich hab es damals auch mit ner 105er versucht,ging aber leider nicht.
Schau auch mal nach dem Schwimmerstand nach.Damit hat ich damals auch bissel probleme.

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

probiers doch einfach mal ohne luftfilter.

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

Zitat von tuner

aber laut Reich kommt da beim einfahren ne 110er rein und danach ne 105er. da kann ich doch jetz keine 100er einbauen!?

Nen Kumpel ist das selbe Setup (bis auf den ollen Pilz) mit ner 95iger HD gefahren. Das hängt nunmal von vielen Faktoren ab, da muß man eben individuell schauen obs passt.

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

Ich denke mal dein Choke hängt oder der Choke Gummi ist nicht vorhanden.

MfG Jan

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

Zitat von SimsonFG

dito

ebenfalls meine einstellung bei meinem rt 77/4, so steht es glaube auch auf rt seiner seite...zum einfahren ne 105er...sonst mal nen anderen vergaser probieren.

grüße

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

Ich denke nicht das reichtuning eine 110er Düse empfohlen hätte.
Für 20er Vergaser kommen bestensfalls 105er rein und diese auch nur zum einfahren bei eigentlich stark Hitze erzeugenden Motoren.
Ob der 77er dazu zählt?
Im Regelfall wird eine 100er HD verwendet.
Den 77er kann man von Beginn an mit 100er fahren.

Noch etwas Formelkram hinterher.
Durchmesser x 5 ergibt den HD Wert.
20 x 5 = 100. Diese 100 steht für 1,00 mm Durchmesser.

Wird ein Filter verwendet welcher Drosselung verursacht so reduziert sich der HD Wert entsprechend ein paar Prozente. Das beläuft sich im Rahmen 0 bis ca. 10%.
entsprechend kann man die Formel ergänzen.

Durchmesser x 5 x %Faktor.
Ein Serienfilter drosselt ca. 10%.
So kommt man auch auf den HD Wert 72 bei 16 mm Vergaser.
16x5=80x0,9=72

Wie stark andere Filter drosseln lässt sich schwer abschätzen und somit bleibt nichts weiter übrig als die HD austesten. Gut das man anhand der Formeln wenigstens einen klaren Rahmen hat.

Bei Motoren mit erhöhten Eigenverbrauch für Innenkühlung kann man noch zusätzlich einige Prozente die HD größer wählen.
Die Formel lautet dazu so:
Durchmesser x 5 x %Faktor x Faktor Innenkühlung.

Wer es nicht wusste, es ist ein zusätzlicher Kraftstoffanteil der ohne selbst Leistung zu erzeugen nur dazu verpulvert wird vor Überhitzung zu schützen.
Ein Motor der eine größere Düse als Durchmesser x 5 braucht hat genau diesen blind mitlaufenden Kraftstoffverbrauch. Angenommen 20er Vergaser mit 110er HD, somit 10% höherer Verbrauch.

Mit dem Wissen aus Fundus reichtuning dürfte nun eine passende Abstimmung möglich sein.

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

Bedüsung der HD ist auch Ortsabhängig!
Wenn man hier 140er HD bruacht, brauch man in Mitte Deutschland 150er.

Ich fahre hier auch 90er im 20mm Mikuni. OHNE FILTER.

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

Zitat von XXXXX

Bedüsung der HD ist auch Ortsabhängig!
Wenn man hier 140er HD bruacht, brauch man in Mitte Deutschland 150er.

Ich fahre hier auch 90er im 20mm Mikuni. OHNE FILTER.

War das nu ironisch gemeint ?

Re: rt 77/4 will einfach nicht laufen

Nur wenn man was anderes sagt als andere (nachlabern) labert man entweder scheiße oder meints ironisch
Jedenfalls ists alles ned so einfach...