Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

Re: Probleme Mit Lt85 Bj. 2007

du gehst ja nach den simsonschätmesser probiers lieber mal mit einen fahrradcomputer oder lieber gleich so ein gps teil hab ich auch geht genau st wasserdicht und man hat kein kabel mehr zum verlegen

Re: Probleme Mit Lt85 Bj. 2007

Den Seitendeckel vom Herzkasten damit mehr Luft reinkommt. Halte ich aber für Unsinn, denn wenn die Zündung viel zu spät zündet wie ich vermute dann läuft der Motor auch zu fett obwohl das Gemisch bei korrekter Zündungseinstellung eigentlich stimmt.

Gruß,
Daniel

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

Lass die 110er HD drin, die passt, wenn das Moped so nicht ordentlich läuft dann liegts am Luftfilter. Wenn du alles am Luftfilter nach LT umgebaut hast dann mach mal den Seitendeckel ab und schau ob die Möhre besser läuft. Wenn das der Fall ist dann reicht dein Loch im Luftfilterkasten nicht aus. Also er müsste mit 110er HD eigentlich optimal laufen, mit der Nadel muss du natürlich bisschen rumprobieren, das ist bei jedem Moped bisschen anders.

Dann gehts weiter mit dem Auspuff, dicken Krümmer ran, zwei 10er Löcher in jedes Blech vom Schalldämpfer, die Engstelle auf 16 oder noch mehr aufdrücken/aufbohren. Schauen ob der Auspuff wegen dem 15W40 nicht schon zu ist.

Da wären wir beim nächsten, kauf dir wenigsten eine Flasche Motul, mach deine Kerze sauber und dann kommt das Zeug zum mischen (1:40) rein. Ich bin aus dem Kerzenbild mit 15W40 früher auch nie so recht schlau geworden, und das Zeug lagert sich übelst im ganzen Zylinder und auf dem Kolben ab. Ist ja egal was du später fährst, aber solange es ein Problem gibt sollte man sich schon an die Vorgaben der "Erschaffer" vom Zylinder halten.

Dann wäre da noch der wichtigste Punkt, der ZZP. Schau mal ob du die Zündung irgendwo abgeblitzt bekommst, das wäre super. Der ZZP sollte bei 1,4-1,5 vor OT liegen. Unbedingt überprüfen und notfalls einstellen (lassen), sonst brauchst du nicht weiter probieren.

Nehm dir auch mal noch die LT Abstimmungsanleitung zur Hilfe, da stehen nützliche Sachen drin, egal obs um Vergaser, Luftfilter oder Auspuff geht.

Das kommst du schon hin, dann macht der Zylinder nämlich richtig Spaß. Mit AOA3 sollten laut 1880er Wert 110 auf der Geraden und Spitzengeschwindigkeiten von 120 machbar sein (gefahren mit 14Ritzel, S70 Primär und 5 Gang).

Mfg. Robsch

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

Du musst doch den Motor nicht aufmachen um den Ziehkeil zu wechseln. Es sei den du meinst nur den Motorseitendeckel von der Kupplungsseite. Aber spalten musst du den dafür nicht.

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

mit einer 8mm gewindestnage einfach rausdrücken. beide seitendeckel ab und die stange in die abtriebwelle (da wo das ritel ist) stecken.

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

Wieso soll das nicht vernünftig sein ? solange keine Kugeln rausfallen durch die Gewindestange, optional eine 8er welle . ist doch alles im lot und kein pfusch...

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

Zitat von Deadmatcher

ist doch prutschen

wenn mach ich das vernünftig als so !

Hier hat wieder jemand viel Ahnung. Wo ist den das Pfusch wenn man den Ziehkeil so wechselt??? Ich hoffe du machst dann wenigstens neue Lager und ne neue Mitteldichtung rein, das wäre nähmlich sonst Pfusch.

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

wo ist das bitteschön pfusch? aber wenn du dir die arbeit machen willst den motor zu spalten, nur zu

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

und die leute, die dem geschriebenen wort mehr glauben, sollten einen blick in die reparaturanleitung werfen, denn dort wird beschrieben, dass man das werkzeug zum einstellen der schaltung (mit der 48,8mm markierung) als ersatzziehkeil in die hohlschaltwelle einschieben soll, damit die kugeln beim wechsel der welle an ort und stelle bleiben.

weiterhin lassen sich übrigens auch rausgefallene kugeln wieder ohne spalten des motors an ihre position zurückbringen.

gruß sirko

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

Frag mal die alte Ente....der hat 10 Minuten vor dem Gastrennen noch so sein Getriebe repariert....also Kugel wieder eingesetzt...geht also! Das mit dem Ziehkeil wechseln mache ich mehrfach die Woche so....also entspannen und einfach machen.

Jannsen

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

Zitat von totoking

und die leute, die dem geschriebenen wort mehr glauben, sollten einen blick in die reparaturanleitung werfen, denn dort wird beschrieben, dass man das werkzeug zum einstellen der schaltung (mit der 48,8mm markierung) als ersatzziehkeil in die hohlschaltwelle einschieben soll, damit die kugeln beim wechsel der welle an ort und stelle bleiben.

weiterhin lassen sich übrigens auch rausgefallene kugeln wieder ohne spalten des motors an ihre position zurückbringen.

gruß sirko

Also das man den Ziehkeit ohne Spalten wechseln kann, war mir auch schon immer bekannt.
Aber man bekommt sogar alle Kugeln wieder rein? Auch die kleinen an der Schnurfeder?

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

Ja man bekommt alle wieder hienein.
Mit geschick geht das recht fix.
Mir ist das auch schon passiert und leider waren auch alle draußen bei einem frisch regenerierten Motor.
hat mich 10min gekostet und alles war wieder frisch.

MFG Sven

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

Mir sind auch schon alle 4 kleinen und 2 grosse Kugeln raus gefallen.Mit etwas Fett und nem kleinen Schraubenzieher bekommt man die wieder rein...

Re: Probleme Mit LT 85 BJ. 2007

Hätte nich gedacht, dass man die wieder reingefummelt bekommt.
Naja, wieder was gelernt. Gut zu wissen, falls es wirklich mal passiert.