S63-4 Kanal @ S50Benni

S50Benni

Hallo,
ich wollte mal kurz den S63-4 Kanal Zylinder vorstellen, den ich für nen Kumpel letztens gebaut habe. Es ist ein Star Zylinderkit mit 19mm BVF Vergaser der ohne Ansaugbrücke gefahren wird.

Daten
Steuerzeiten
- E 156Â°, Ü 123Â°, A 180Â°

Verdichtung
- 10,5

Spülwinkel
- HS horizontal 120Â°, vertikal 20Â°
- SS vertikal 60Â°

Kanalbreiten
- Auslass 25mm
- Stützströmer 11mm
- den Rest müsste ich nochmal nachschauen, falls es jemand wissen will.

Kolben
Kolben S63 Einringkolben von TKM-Racing, zur Anpassung musste der Zylinder am Fuß 1mm abgedreht werden, da das Kompressionsmaß 1mm niedriger ist. Ansonsten recht anständiger Kolben, gut Vollgasfest und rasselt auch nicht. Kolbenring ist ein normaler Graugussring vom S70, leider recht schwer, da die Innenkontur dem Standard S50 Kolben entspricht. Außerdem ist der Kolben sehr konisch (0.35mm)

http://www.tkm-racing.com/Simson/Tuning ... _00_mm.htm

Luftfilter

Als Luftfilter hat beim Star der perfekt reingepasst:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT

Hier noch paar Bilder:

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Wenn noch jemand was wissen will, fragt nach

Habicht73

Re: S63-4 Kanal @ S50Benni

find ich recht gut geworden... schreib wie er sich fahren lässt.

ist ein prüfstandslauf geplant wenn er eingefahren ist?

PeterHacke

Re: S63-4 Kanal @ S50Benni

warum auch nicht über kolbenfenster spülen lassen. wird schon funktionieren. ist zumindest eine einfache alternative.

wird der zylinder mit 3 gang gefahren? wenn ja, wie geht er so von unten raus? ist ja meistens so das problem bei 4 kanal und 3 gang und der ja schon etwas sportlicheren steuerzeiten

Robsch

Re: S63-4 Kanal @ S50Benni

Nein, der wird mit 4 Gang gefahren, behaupte jetzt auch das ein 13 ritzel verbaut ist, also Übersetzung wie beim Habicht. Als Auspuff ist übrigens ein AOA2 verbaut. Wenn der Besitzer mehr Ahnung von der Materie hätte, und bisschen experimentierfreudiger wäre dann würd er S50Benni damit sehr entgegen kommen. Es ist ein U-Zündung und wie schon gesagt ein AOA2 verbaut. Wäre ganz geil wenn man ihn mit Vape, AOA3 und LT Reso mal testen könnte, dann noch ein Prüfstandlauf, und ich wäre zufrieden, schauen wir mal.

Mfg. Robsch

Habicht73

Re: S63-4 Kanal @ S50Benni

unterbrecher? warum muss man sein mopet noch mit absicht drosseln? nichts gegen unterbrecher ... die geht und geht ( wenn sie gewartet wird) aber wir reden hier von nem tuningzylinder der nicht bei 6000U/min aufhört mit drehen (so hofft man doch).

aber ich finde es schön das sich noch mehr dazu eingeordnet haben die kr-zylidner zu tunen

S50Benni

Re: S63-4 Kanal @ S50Benni

Das mit dem M53 Zylinder war nen Sonderfall, dass ich mal sowas zu bauen hatte. Was Robsch gesagt hat stimmt alles so. Die Unterbrecherzündung funktioniert auch ohne Probleme (bis jetzt, aber wie lang die das mitmacht ist nicht mein Problem). Vom fahren her geht der Zylinder recht ordentlich, könnte aber noch einen passenderen Ausuff vertragen. Das ganze Ding geht relativ gleichmäßig, Höchstgeschwindigkeit würde ich auf 85km/h schätzen, Berg hoch muss man dann halt mal in den 3. runter aber das zieht er dann sehr gut durch.
Dem Besitzer läuft das Ding allerdings zu langsam, dem is anscheinend noch nicht aufgefallen, dass der Tacho bei 60km/h hängen bleibt und es trotzdem nur 63ccm bleiben...aber was soll man da noch sagen

WiZi

Re: S63-4 Kanal @ S50Benni

TOP!

die verarbeitung sieht anständig aus .........schön das mal jemand nen 63/4 aus nem schwalbe zylinder gebaut hat ........is ja auch recht selten sowas .......... wie stehen die chancen das mal nen video davon auftaucht?

ndmss WiZi

S50Benni

Re: S63-4 Kanal @ S50Benni

Zitat von WiZi

TOP!
die verarbeitung sieht anständig aus ........
ndmss WiZi

Ich hab mir ja auch Mühe gegeben. Video glaub ich eher nicht, kann aber trotzdem vorkommen.

WiZi

Re: S63-4 Kanal @ S50Benni

jop das sieht man auch finde ich.......kanten schön angefaßt.......die ss sehn auch symetrisch zueinander aus............

schade würde echt gern mal nen video sehn

ndmss WiZi

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