Re: erfahrung mit 63ccm von lt für den s 50
Hallo!
Im Falle dieser komponenten unbedingt zum 632 greifen. Die Leistung liegt bei diesen komponenten bei ca 6-7PS, das gesamte Drehzahlniveau ca 500-1000 U/min über dem des Serienzylinders, also nicht sooo extrem hoch.
MfG RZT
Re: erfahrung mit 63ccm von lt für den s 50
Hallo!
Unsere Kolben sind Einring, allerdings von der Länge her was eigenes. Auch der RS632 hat schon 19er Einlass weil er eigentlich für den Tuningvergaser vorgesehen ist, muss aber nicht unbedingt sein. Nutzband wie gesagt ca 500-1000 über dem des serienzylinders.
MfG RZT
Re: erfahrung mit 63ccm von lt für den s 50
Guten abend. Ich bin bis vor drei Tagen den s63 SZ. von SM gefahren.
Der Zylinder hatte in den Drehzahlen, besonders im 2ten gang ganz gut Leistung.
Und lief im 3ten Gute 80km/h.
Ich bin das ganze mit 19mm BVF, SM Reso und umgebauten Luftfilter gefahren.
Was mich gestört hat, war das kaum Drehmoment vorhanden war, und das Ding echt nur in den Drehzahlen kam, das hat sich auch ziemlich auf den Verbrauch bezogen. Ich hab gute 6l verbraucht. Muss dazu sagen, das ich mich nur in den hohen Drehzahlen bewegt habe. 
Wenn du dich für den Zylinder entscheidne solltest, pack 20€ drauf und lass dir einen Barikit-Kolben mit reinpacken, der Almot Kolben ging mir von Anfang an tierisch auf die Flöte. der hat in den hohen Drehzahlen tierisch zu rasseln angefangen.
Wenn du noch Fragen hast, ich antworte gern. 
mfg Flori.
Re: erfahrung mit 63ccm von lt für den s 50
War mit drei tachos gemessen.
Simsontacho - zwischen 65km/h und 80km/h geschwankt
Digitaltacho - 81.2 km/h
Autotacho (Vater hinter mir) - 81km/h
Re: erfahrung mit 63ccm von lt für den s 50
wie schließt du drauf das ein spitzer zylinder wenig drehmoment hat........ is irgendwie son mytos wie Mehr kanäle= mehr leistung
an deiner stelle hätte ich mir bei privat was bauen lassen und dann nen schön langen auspuff dazu und nen 17,5er amal oder so.....da hab ich in sachen drehmoment sehr postive erfahrung gemacht...allerdings mit 78ccm......sollte aber auch mit 63ccm recht gut funktionieren!
ndmss WiZi 
Re: erfahrung mit 63ccm von lt für den s 50
Sorry, wenn das jetzt falsch rüber kam.
Aber ich habe mir damals so gedacht, das es ganz gut funktionieren müsste.
Und soviel Geld, um mir da was krasses Anfertigen zu lassen hab ich auch nicht. Ich fand die 155€ schon ziemlich teuer.
Also im Einzelbetrieb hatte er ausreichend Drehmoment, aber zu zweit war das nicht mehr so Prall.
Aber das lag sicher auch am 3 gang Getriebe.
Mir haben die Fahreigenschaften persönlich nicht so gut gefallen, aber Geschmäcker sind verschieden.
Jetzt fahre ich einen S51 Motor
70/4 Kanal MRS
19er BVF
Reso SM
Luftfilterumbau und langem 5 Gang.
Re: erfahrung mit 63ccm von lt für den s 50
Wenn du noch ein wenig wartest kann ich dir was zu meinem 63er von SM erzählen, aber dazu muss ich den erst noch verbauen. 
Es ist nicht der aus dem Shop, sondern eine "sanftere" Variante. Leisten soll er um die 5 PS und 75 Km/h ohne Luftfilterumbau, 16er BVF und leichten Auspuffumbau. Wie es mit dem Drehmoment aussieht kann ich erst beurteilen, wenn ich ihn gefahren bin. Dann allerdings mit 4 Gängen.
Re: erfahrung mit 63ccm von lt für den s 50
Ich hatte von SM nen 63/4er der eher auf Drehzahlen und Spitzenleistung ausgelegt wahr. Er lies sich jedoch mit meinem Habicht 4-Gang Getriebe AOA2 und 19er Gaser gut fahren.
Von KBM hatte ich ebenfalls nen 63/4er der sehr alltagstauglich ausgelegt war und mit dem selben Setup gefahren wurde. Ich habe mit Ihm reale 75 km/h erreicht mit 14er Ketternritzel (Habicht Getriebe hat original nen 13er). Berge und das fahren zu zweit wahren mit diesem Zylinder kein Problem. ich denke dieser Zylinder währe für das 3-Gang-Getriebe bestens geeignet.
Allerdings weis ich nicht ob KBM diese Zylinder im Moment noch baut. Frag ihn am besten per PN.
Du kannst dich allerdings auch mal bei ZT umschauen. Die bieten ebenfalls gute 63er mit Leistungsdiagramm an.
Re: erfahrung mit 63ccm von lt für den s 50
Hallo!
Beim 63er für die Schwalbe gibt es so einiges zu beachten. Das geht schon bei der Auswahl des Rohzylinders los. Da gibts z.B. ganz tolle von FEZ, bei denen die Buchse im unteren Bereich so eng ist, das man kaum/nicht den Kolben durchschieben.
Alle unbearbeiteten 63 ccm Zylinder haben sogar weniger Leistung als der orignale 50 ccm Zylinder. Bezüglich der Almoteier gibt es zur Zeit eigentlich nur eine echte Alternative.
Wir haben unser Zylinderkit bewusst sehr fahrbar ausgelegt, da die Gangsprünge recht groß sind. Mit umgebauten Originalauspuff und Serienvergaser sind 6 PS bei einem Leistungsband von 3.500 - 10.000 U/min kein Problem. Ich denke vom Preis/Leistungsverhältnis wird man nichts besseres finden...
http://www.zt-tuning.de/S-63-KR51-1-Zylinderkit-Stage-1
Von 4 Kanalzylinder halte ich persönlich recht wenig. Spült man den 3. und 4. Kanal durch den Kolben, bricht das Leistungsband zusammen und dies trotz der Verwendung unseres Einringkolbens. Von daher habe wir diese Variante auch nicht im Programm.
MfG Martin
Re: erfahrung mit 63ccm von lt für den s 50
Puhhh...da lese ich was von "Langtuning Faulheit bei der Vogelserie"...das muss ich wiederlegen!
Wir bauen mittlerweile jede Woche ca 3 Vogelserie/S50 Motoren ...ich kann mir kaum vorstellen das das bei anderen Tuner ebenso der Fall ist...wir avancieren hier langsam zu Vogelserie Experten.
Den S63 bieten wir nur in dieser Version an weil er anders einfach keinen Sinn macht. Wir haben schon einen Membraner gebaut und auch andere Versuche, aber wenn es sich einfach Sch**** fahren lässt werden wir das nie auf unsere Kunden loslassen. Nimm zu dem S63 Kit den 1-Ring Kolben dazu und es wird eine sehr schön zu fahrende Altagswaffe werden....kein Rennmotor.
Für die S50 und Vogelserie Motoren gibt es erstens fast keine Ersatzteile mehr und wenn es welche gibt ist es fast nur Ausschuss. Wenn man dann versucht richtig Leistung drüber zu geben knallts ständig im Getriebe und/oder der Ganganschluss ist so mies das ich einfach nicht gerne mit sowas fahre und was ich selbst nicht toll finde möchte ich auch nicht verkaufen.
Jannsen
Re: erfahrung mit 63ccm von lt für den s 50
Ich würde den von ZT Tuning mit 1ring kolben nehmen, damit
machst bestimmt nichts falsch und der Preis ist auch ok.
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