Mitnehmer und Elastring abdrehen

WiZi

moinsen

Problem:

ich muss mit meiner hinteren felge weiter nach rechts rüber .......1 bis 1,5 cm ....durch außenmittiges einspeichen hatte ich schon dran gedacht jedoch geben das die speichen nich her (ist schon außenmittig eingespeicht.....reicht aber nich^^)

jetzt hab ich an folgendes szenario gedacht............. und zwar den mitnehmer inclusve elastring ca 1cm runter zu drehen .............. der mitnehmer und die 3 zapfen sind 1,9 -2cm "tief"..........würde es dann noch reichen wenn die ganze gummilagerung dann anstatt 2cm nurnoch 1 cm dick wär?^^............ natürlich würde ich dann noch die zapfen von der nabe und die achsverlägerung anpassen damit auch alles zusammenpasst

hab noch nen alten mitnehmer rumliegen und würde sonst morgen mal versuchen mit meinen bescheidenen mitteln das teil runterzuhobeln

was ist eure meinung dazu und habt ihr noch tips oder ideen wie es noch anders zu wuppen wär?

ndmss WiZi

PS: wegen drehmomentkräfte etc.......es geht um das bike mit dem 63W

DanielSun

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

Sag bescheid ich dreh dir ne neue Nabe Da haste das Ritzel wenigstens gleich mit dran^^

Also ich find dein vorhaben ganz schön riskant...wird nich lange halten denke ich...

El Barto

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

Halt von denn vorhaben auch nicht wirklich viel da der mitnehmer ja schon bei "geringen" leistungen mal aufgibt und wenn du denn jetz noch runterdrehst is der gleich weg

gegenfrage warum der ganze spaß überhaupt ?

goldi190e

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

Bestimmt wegen SB für hinten, oder?
Also ich halte das auch nicht für so eine gute Idee! Auch der 63er hat genug Kraft den Mitnehmer zu schrotten... Wäre eher auch dafür das du dir ne neue Nabe drehen lässt! Hast du glaube ich mehr freude dran

mfg Goldi

kruepppel

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

wie machstn das dann mit der kette un so, da habe ich ja schon große probleme das ich mitm reifen fast an der kette anliege, was haste denn vor das du mit der nabe rüber musst? aber die sache ist wirklich das der mitnehmer das net aushalten wird wenn du den noch abdrehst,

George

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

Nen Ruckdämpfer aus Holz, währe doch mal nen Experiment wert oder? Ist im gewissen maße elastisch und auf jeden Fall stabiler als der Gummidämpfer! Hatte ich mir selber schonmal vorgenommen, aber es dann doch gelassen. Ich glaube ich habs nicht gemacht, weil es den anderen bauteilen (motor z.b.) dabei vielleicht nicht so gut geht. Wie isn das bei anderen Mopeds/Motorräder, haben die überhaupt sowas ähnliches wie nen Ruckdämpfer?

WiZi

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

ja genau geht um den umbau auf sb hinten mit der nabe von ronge motorsport........ er meinte damals auch schon das das mit dem 1.85er felgenring knapp werden könnte

ne andere option wäre vll die achsverlängerung zu bearbeiten in dem bereich wo diese ins langloch der schwinge greift.........würde man vll auch schon bissel was gewinnen *grübel*

naja ne neue nabe is schön und gut aber was das wieder kostet .......grauenhaft und das wegen 1 cm......das muss auch anders gehen.......

ndmss WiZi

EDIT: naja nan rückdämpfer aus holz is ja ne ganz nette idee aber da musste auch erstmal das richtige holz finden .....holz is nich gleich holz!

palelu

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

und wenn du die schwinge auf der bremsseite verbreiterst?

WiZi

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

auf der bremsseite? ich denke mal du meinst auf der von hinten gesehenen rechten seite oder?......... mh naja wäre natürlich auch ne möglichkeit....und wie realisier ich das am besten ? Jetzt sag nich das ich bei dir die passende schwinge kaufen kann

ndmss WiZi

PS: ich geh nochmal raus und mess mal was^^

palelu

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

na du brauchst auf der bremsseite mehr platz, deswegen soll ja dein rad etwas schmäler werden?
wenn du auf der kettenseite alles so lässt und bremsseitig mehr platz hast sollte es doch passen oder denk ich falsch?

p.s.: so ne schwinge wäre nicht das problem...

George

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

Birke MPX, schön weich und saustabil, da MPX. Oder einfaches Schalholz (MPX) bzw "Fahrzeugboden", das ist auch unempfindlich gegen nässe, da es mit irgend son Kunstharz verleimt, imprägniert und beschichtet ist.

palelu

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

kenn mich mit holz jetzt nicht so aus aber meinste das dämpft ordentlich?

WiZi

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

ne ich glaub du meinst das falsche .....vom platz her reicht mir das auf der linken seite es geht halt nur um die optik von hinten gesehen ......das rad steht halt zu weit links !

hier nochmal 2 bilder:

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110209/udesrg9h.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/110209/2ujvkunp.jpg]

was mir grad auch garnich aufgefallen war ist das das rad garnich ganz drin saß^^ hab dann den bolzen mal komplett angezogen ....is zwar immernoch nich perfekt aber schon besser ^^............... wenn da da jetzt paar mm vom mitnehmer runter nehm und etwas an der achsverlängerung anpasse sollte das eigentlich hinkommen oder was meint ihr?

ndmss WiZi

EDIT: orginal harzring schlamm hängt da noch im "radkasten" seh ich grad XD

goldi190e

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

Naja ein paar mm sollte schon gehen aber ein cm wäre zu viel
Harzringschlamm? hihi davon hab ich auch noch was am mopped^^

mfg

DanielSun

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

ich denke mal wenn du von der achsverlängerung was abdrehst dann fluchtet deine kette am ende nichtmehr..

kater

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten eine Scheibenbremse hinten zu verbauen. Aber den ohnehin schon schwachen Mitnehmerring noch mehr zu schwächen, halte ich für eine sehr schlechte Lösung.

metalking_1

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

Und wenn du so einen verstärkten mitnehmer kleiner machst...ich hab die tage erst einen geholt und war erstaunt wie dick die sind UND wie hart die dinger sind! Vielleicht hält der das aus, wenn du ihn schmaler machst?!

totoking

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

Meine Ideen dazu wären folgende:
1.) die rechte Achsverlängerung lassen, wie sie ist, da sonst die kettenflucht nicht stimmt. Außerdem ist die Bohrung für die Achse so tief, dass man nicht mehr viel wegnehmen sollte.
2.) in unserem rennmoped fahren wir bauartbedingt mit auf 1,5cm verkürzten mitnehmerzapfen an der nabe und dem plastmitnehmer von lt. das hat die 12h von dresden gehalten. ich möchte behaupten, dass selbiger mitnehmerring auch hält, wenn man ihn noch einen knappen cm abdreht und die mitznehmerzapfen ebenfalls.
3.) die eleganteste lösung wäre, für etwa 40€ einen speichensatz anzufordern, bei dem 16 speichen 1mm kürzer und 16 speichen 1mm länger als deine bisherigen sind. bei heumann bekommt man speichen in wunschlänge zu einem sehr guten kurs mit beliebiger kröpfung. (längere stärker kröpfen als die kürzeren)

rein preislich spielen diese dinge alle in ähnlicher liga, ich würde mich für letzteres entscheiden, wenn ich die wahl hätte.

gruß aus berlin

steini

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

ich würde auch zu nem anderen speichensatz tendieren.
Kannst du mal ein bild von dem hinterrad hochladen. Kann mir die platzverhältnisse grade nicht vorstellen...

MfG steini

WiZi

Re: Mitnehmer und Elastring abdrehen

hast du die bilder von seite 1 nicht gesehen?^^

was mir noch als idee kam

Der MS50 mitnehmer hinten ist doch auch schmäler^^ könnt mal jemand messen wie breit der is im vergleich zum ori mitnehmer?

ndmss WiZi

Mitnehmer und Elastring abdrehen

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