60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung :D

Homofuerst

Hey Ho,
Ich hätte da mal eine Frage:
wenn ich jetzt meinen S51 Motor aufbohren lasse auf 50mm (waren glaub ich Original S70 Maß) oder auf 53mm (nehmen doch die Tuner für ihre großen Zylinder oder?) kann ich auf beiden Blocks dann noch einen 50cmÂ³ Zylinder draufhauen oder passt das gar nicht?
Ich hab nur mal gelesen das ein 50cmÂ³ Zylinder problemlos bei ner 50mm Bohrung passt, aber son Stino 70er ist ja auch nicht das Wahre, deswegen würd ich gern wissen ob man bei ner 53mm noch nen 50er fahren kann.
Geht ja nur WENN mich mal die Polizei anhält und sie NUR einen Mängelschein ausstellen, das schnell umzurüsten und mi einem 50er vorzufahren

Update:

So ich missbrauch den Thread einfach mal:

Was ich Suche? Viel Leistung, wenig Verbrauch zum akzeptablen Verbrauch

Es sollte ein 60/4er sein, da ich keine Lust hab mein Motor aufbohren zu lassen bzw. hab ich kein Geld für ne Regeneration und neuer Kurbelwelle...

Viel Leistung heißt für mich, sie soll 80km/h dauerhaft schaffen.. nicht nur bei guten Wetter... schöner wären 90km/h
So verbrauch hab ich mir als "Ziel gesetzt 3l, HÖCHSTENS 3,5l (bei 50% Landstraße, 50% Stadt-> d.h. nicht immer Start Stop sondern Geschw. bis 60km/h)

Preislich würde ich bis 150€ gehen mit Vergaser und Krümmer

Sind das "Wahnvorstellungen" von mir?
Welcher Tuner ist gut? Langtuning, ist denke ich mal teurer, auch wenn sie Qualität liefern, Reichtuning soll immer ne Arschlange Lieferzeit haben, Noz gibts nicht mehr....
Mühli und Laugytuning sollen wohl preiswerte Sachen anbieten?

S50Benni

Re: 53mm/50mm Bohrung und 50cmÂ³ Zylinder

Ja das sollte gehen. Ein Kumpel von mir ist mehrere tausend Kilometer mit nem 50er Zylinder auf einem 53 mm Gehäuse gefahren. Für den Motorlauf ist das nicht so toll, aber funktionieren tuts.

BombenSV

Re: 53mm/50mm Bohrung und 50cmÂ³ Zylinder

Ja klappt, kannste machen. LT hatte auch mal geschrieben, dass man den Zylinder trozdem montieren und fahren kann.

Homofuerst

Re: 53mm/50mm Bohrung und 50cmÂ³ Zylinder

Ist aber nicht gesund, oder?
ich denke mal der Kolben hat doch zu viel Spiel in der Laufbuchse.
Aber sowas wie raussiffen oder so tuts nicht?

simmephil

Re: 53mm/50mm Bohrung und 50cmÂ³ Zylinder

Welchen Unterschied macht das eigentlich wegen der Kurbelwelle? Weil in meinem 53mm Unterbau habe ich eine S70 Welle, kann ich auf die genauso einen 50ccm Zylinder inkl. passenden Kolben, Kolbenbolzen und Anlaufscheiben montieren?

Also natürlich nicht für die Ewigkeit, das ist klar..

Flux

Re: 53mm/50mm Bohrung und 50cmÂ³ Zylinder

Zitat von Homofuerst

Ist aber nicht gesund, oder?
ich denke mal der Kolben hat doch zu viel Spiel in der Laufbuchse.
Aber sowas wie raussiffen oder so tuts nicht?

Nö, in der Buchse selber bleibt alles wie gehabt wenn der Kolben passt.
Iss zwar nicht optimal aber wenn du den halbwes mittig fest schraubst
sollte das schon gehn. Bissel weniger Druck im Kurbelgehäuse und
ne ungünstige Kante bei den Überströmern ...aber zum "vorführen"
passt das ja wieder ganz gut

Homofuerst

60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

Update:

So ich missbrauch den Thread einfach mal:

Was ich Suche? Viel Leistung, wenig Verbrauch zum akzeptablen Verbrauch

Es sollte ein 60/4er sein, da ich keine Lust hab mein Motor aufbohren zu lassen bzw. hab ich kein Geld für ne Regeneration und neuer Kurbelwelle...

Viel Leistung heißt für mich, sie soll 80km/h dauerhaft schaffen.. nicht nur bei guten Wetter... schöner wären 90km/h
So verbrauch hab ich mir als "Ziel gesetzt 3l, HÖCHSTENS 3,5l (bei 50% Landstraße, 50% Stadt-> d.h. nicht immer Start Stop sondern Geschw. bis 60km/h)

Preislich würde ich bis 150€ gehen mit Vergaser und Krümmer

Sind das "Wahnvorstellungen" von mir?
Welcher Tuner ist gut? Langtuning, ist denke ich mal teurer, auch wenn sie Qualität liefern, Reichtuning soll immer ne Arschlange Lieferzeit haben, Noz gibts nicht mehr....
Mühli und Laugytuning sollen wohl preiswerte Sachen anbieten?

enrico320i

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

Zitat von Homofuerst

Sind das "Wahnvorstellungen" von mir?

JA

Preislich würde eher ein LT S60 Sport passen wenn du noch Krümmer und Vergaser brauchst, selbst da kommst du schon über 150 Euro. Und 80-90 kmh dauerhaft davon solltest du aufhören zu Träumen bei nem 60er. Das was du suchst klingt eher nach nem 85er aber das wird etwas Teurer als 150 Euro und an jeder Ecke versuchen zu Sparen Rächt sich bei nem Motor leider fast immer.

Mr_X_oO

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

nimm laugy

der 60/4 hat ordenlich Dampf. Der braucht sich vor lt und co nicht zu verstecken.
und er kostet inkl 1ring kolben 145 euro.

aber ob du da mit 3.5 L hinkommst, weis ich net.

warum net ein SZ mit 8-9 PS?

ZxMadx bietet da glaub ich noch 1nen an. für 95 Euro oder so. Mit 1-Ring von Lt
neue-zylinderkits-zmt60-3-und-2x-zmt60sz-preisupdate-t86072.html

Damit schafst du 80-90 kmh, und der verbrauch hält sich in Grenzen

oder den 3 Kanaler. der hat noch etwas mehr Power.

Homofuerst

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

Na 80km/h reichen auch aber das sollte das Ding auch dauerhaft schaffen, wie der 50er die 60km/h
Verbrauch ist mir auch wichtig, ich will den wöchentlichen Arbeitsweg von 320km unter 20€ an Spritkosten schaffen, deswegen auch ein Alltagszyli der höchstens 3,5l verbraucht.
Mein 50er verbraucht bei immer Dauervollgas 2,6l (ka wieso ^^) aber die 60 kotzen ein an, weil der meiste Weg ist Landstraße mit 100

jadegruenmetallic

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

hab dir mal ne pn geschickt.

Dynoglide

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

So in etwa such ich auch was für meine /1 er schwalbe , wenig verbrauch aber dennoch leistung , wobei der ori motor läuft bei mir seine 73 laut tacho

Homofuerst

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

Ja 70 schafft meine auch aber nur wenns Wetter mal passt (kälter) und nicht zu viel wind ist

Moerten

Re: 53mm/50mm Bohrung und 50cmÂ³ Zylinder

Zitat von Homofuerst

Ist aber nicht gesund, oder?
ich denke mal der Kolben hat doch zu viel Spiel in der Laufbuchse.
Aber sowas wie raussiffen oder so tuts nicht?

du alter depp

wenn du denkst, daß du denkst, dann denkst du nur, du denkst.

homi, ICH denke, du bist im blablabla- bereich doch besser aufgehoben.

obwohl, wenn du ne tuningfirma aufmachen würdest.... HOMOTUNING.. der name klingt doch eigentlich auch ganz gut. vielleicht könntest du deine motoren ja sogar homologieren lassen

chris619

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

Leider hört man von Moerten auch nichts konstruktives.

Deine 3 Forderungen werden zusammen wohl nicht realisiert werden können. Ich würde auch zu dem 60er von Laugy greifen.

Gravel07

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

Da ich jetzt auch mal Senf dazu geben will..:

Also mit 60/4 oder sogar 60/6 sind DAUERHAFT keine 80kmh drin...

Der 60/6 Dreht sich eher tot -rennstrecke.. und der 60/4 naja ist auch nciht das wahre vom Ei...

und schon garnicht für 150€

Also am besten aufbohren lassen, und um die 85cc rein...aber dann haste schnell mal nen verbrauch von 5-6l und mind. das doppelte an Geld ausgegeben.

Ich denke mal das ist und bleibt eine Wahnvorstellung...

Diese Anforderungen schaft ja gerade so ne neue 125er Vier-Takt(z.b. Yamaha yzfr), wenn du so fährst wie nen Ökofreak xD

Zitat

Ist aber nicht gesund, oder?
ich denke mal der Kolben hat doch zu viel Spiel in der Laufbuchse.
Aber sowas wie raussiffen oder so tuts nicht?

Bestes Kommi ever!;)wegschmeiß

Mfg Matze

callecalle

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

Zitat von Gravel07

und um die 85cc rein...aber dann haste schnell mal nen verbrauch von 5-6l

Was denn das für`n 85er?
Bei Hackengas haste vielleicht 5L.
Aber die 6L sind schon recht überzogen...

Gravel07

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

naja bei der durchschittlichen Spritverbauch Umfrage langen hier alle 85er von 4-7l...und von nem Kumpel der immer auf'm Harzring fährt der schuckt mit seinem so 5,5l

naja kann man wahrscheinlich nicht so pauschal sagen...allerdings keine 3liter;)

mfg matze

callecalle

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

Nee 3l sind Wunschdenken...
Aber so`n unbearbeiteter sollte um die 3,5l liegen.

Diese die es zB. bei LT und SM gibt: http://web144.ws1.optimate-server.de/Sh ... olben.html und https://www.simsonforum.net/%22http://lang…x.php?a=1212%22 ...

Und um die 8 PS sollen die ja auch drücken.

Homofuerst

Re: 60/4 bis 150€, wenig Verbrauch viel Leistung

Ne tut mir leid ich möcht meinen Motor nicht versauen
Den 60er wollt ich ja fürn Alltag fahren noch ungefähr ein Jahr lang, aber wenn die nichtmal dauerhaft 80 schaffen ist mir das auch zu langsam und zu gefährlich auf unseren Landstraßen...
Schade

Wären 4l immer noch zu wenig? da bliebe ich immernoch unter 20€

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