105er will nicht so recht

Ja also ich habe heute meine ersten Runden mit nem 105er von SM gedreht, zum Problem:
Wenn man denkt gleich kommt der Reso, passiert nichts, die Leistung wird weniger als wenn man Ihn schon ausgedreht hat.
Ich bin bisher 55Kmh im fünften Gang gefahren, mehr kommt einfach nicht ohne Ihn sinnlos drehen zu lassen. Übersetzung ist 17/46, Primär ist nen zwischending aus S70 und S51. Mit nem 70er bin ich 80Kmh bei gleicher Sekundärübersetzung im 4ten gefahren, nur mal so als Vergleich!
Untenrum gehts echt gut voran muss ich sagen, zieht schön sauber durch und die Blase knattert fröhlich vor sich hin.

Setup:
SM105M mit passenden Auspuff von SM
26er ZT-PWK mit 125er HD, Nadel zweite Kerbe von unten.
Malossi 4K Membrane
offener Luftfilter
PVL 1,7mm v.OT, 1,5 habe ich auch mal probiert ohne Besserung.
Quetchkannte 2mm, keine Ahnung ob die so gross sein muss, Ich denke ja normal 1mm? Kann die QK so große Auswirkungen haben?

Tja wenn Ihr noch was wissen wollt, immer drauf los fragen.

Re: 105er will nicht so recht

Nein, ich habe mir den als Zylinderkit gekauft und selber den Motor zusammen gebaut.
Naja wegen der QK werde ich den Kopf nächste Woche auf jeden Fall zu SM schicken lassen. Aber das deswegen garnichts geht kann ich mir nur schwer vorstellen.
Selbst dran rumpfuschen will ich nicht, vielleicht solls ja so sein. Als ich mir das Kit kaufte lag eine Anleitung mit bei. Die habe ich dummerweise weggeschmissen, da stand das Maß bestimmt drin.

EDIT: was noch (für mich) auffällig ist, ist das er mit Luftschraube 0,5-0,75 Umdrehungen draußen optimal läuft. KP ob da was am Gaser faul ist, oder ist das normal?

Re: 105er will nicht so recht

Ich werde dann den Motor zu euch schicken, aber vorher werde ich selbst dieses Wochenende noch ein bisschen tüfteln.
Als erstes werde ich wohl die Fußdichtung runter schmeißen und es ganz dünn mit Dichtmasse versuchen.
Als nächstes werde ich ne 122/120er HD probieren, denn es sifft ganz arg ausm Pott raus, und die Kerze ist schwarz/ölig. Und qualmen tuts auch sehr.

Naja den PWK habe ich dran weil hier einer den gleichen Zylinder mit dem selben Vergaser@122HD fährt. Ich hatte vor ca. nen halben Jahr hier nen Thread zu meinem Projekt, wo ich wissen wollte was man besser machen könnte usw., da hat sich halt herausgestellt das das so funktioniert.

Ifa Freund, mein Beileid. Mit der Nadel in Mittelstellung ging es bei mir gar nicht vernünftig, nicht fahrbar.

Re: 105er will nicht so recht

Da isser ja, Bild kommt gleich
Also ich habe da den viel zu grossen S6 Luffi drauf, HD habe ich jetzt ne 120er drin und die Dichtung runter gemacht. Ging schon nen bisschen besser.
Wenn mir SM sagt das ich den ZZP bei 1,7 setzen soll dann sollte man sich da schon drauf verlassen können, aber ich werde es mal mit 1,4mm probieren.
Nadel werde ich auch gleich nochmal umhängen, was für ne besch... Konstruktion mit dem Schieber

Re: 105er will nicht so recht

Zündung ist abgeblitzt, Die Markierungen stimmen ja nicht ganz überein.
Das Moped hatte ich eigentlich schon im Schuppen verbannt, weil ich es heute gar nicht mehr sehen wollte

So hier das Bild, extra nochmal drüber gewischt.
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/sdc10700pj54.jpg]

Ich werde mich jetzt nochmal an Nadel und Zündung machen.

Re: 105er will nicht so recht

Wenn ich von halb auf vollgas gehe beschleunigt er ohne zu murren weiter, aber mit dem Gefühl als wenn ich an nem Gummiband hänge oder mich einer von hinten festhält. Das mit dem ruckeln hatte ich auch bei HD125 und Nadel=mitte
Jade, ich habe jetzt mal alles so eingestellt wie du dh.
ZZP 1,4
122er HD
Nadel mitte
QK ist jetzt 1,5mm
Und es hat sich nichts im großem Maße verändert.

Re: 105er will nicht so recht

Also ich habe den Motor seit Samstag wieder und es hat sich fast nichts geändert. D.h. er geht schon ein wenig besser, ich konnte noch ein wenig Leistung rausholen mit Nadel=2te Kerbe von oben. Aber von nem Reso überhaupt keine Spur.

Ich würde gerne mal wissen wozu da dieser rosa Schlauch am Pwk ist. Ich dächte es ist Powerjet und habe das Loch am oberen Ende des schlauches mit einer Schraube zu gemacht. Nun habe ich mir aber sagen lassen das der Gaser garkein Pj hat, wozu ist der Schlauch?
Ich habe desöfteren so einen Pwk mit Schraube verschlossen gesehen, darum habe ich das blind nachgebaut. Ich bin mir nicht mal sicher ob ich auch schonmal ohne Schraube probiert habe. Dort oben ist ja eine Messingschraube/Düse zu sehen, bei mir war da nichts im Auslieferungszustand.
[Blockierte Grafik: http://www.zt-tuning.de/bilder/produkte/gross/221_1.jpg]

Re: 105er will nicht so recht

Wo sitzt denn normalerweise die PJ Düse? Im Vergaser konnte ich keine sehen, daher die Vermutung das sie oben drauf sitzt am Schlauch.
Ich werde mir bestimmt noch nen Mikuni kaufen müssen, dann wird hoffentlich alles gut