Re: Mofamotor
Wenn ich mich recht erinnere ist auf der Zündungsseite in "Pienorick" eingeschweißt , der verhindern soll ein größeres Kettenritzel zu montieren.
Also kann der von außen entfernt werden...
Die Innerein (Getriebe etc.) sollten genau wie bei der 50ccm Version sein.
Re: Mofamotor
Welches Mofa meinst du?Konkret gabs da eigentlich nur nen Sra 25/50 und der hat nen morini Motor
Re: Mofamotor
Dann ja
25 km/h Drosselung erfolgte über großes kettenblatt, kurzen Auspuff,bingvergaser und um 10 grad verkürzen auslasswinkel am Zylinder
Re: Mofamotor
Zitat von HAGGENDann ja
25 km/h Drosselung erfolgte über großes kettenblatt, kurzen Auspuff,bingvergaser und um 10 grad verkürzen auslasswinkel am Zylinder
Ich glaube der auspuff hat damit nix zu tun habe den kurzen in der enduro version an meinen S 83 OR und da läuft der eigentlich gut. Ich würde anstannt dem auspuff mal auf nen sau langen krümmer tippen weil bei akf waren mofa krümmer zum verkauf und die waren sowas von arsch lang
Re: Mofamotor
Ritzel, Vergaser, Auspuff.
Da wird gedrosselt, bzw. das waren die Teile, die beim Umbaukit von Mofa auf 50er dabei sind.
Re: Mofamotor
Und der Zylinder...Die sind nämlich auch nach der Wende für 45 km/h Modelle verbaut
Re: Mofamotor
Naja, die eigentlich Drosselwirkung wird bei den Nachwende Modellen (50mk/h offiziell) über den kurzen schwarzen mit dem Krümmer verschweißten Drosselpott errreicht. Das Ding ist der allerletzte Müll! 
Zylinder kann man austauschen wenn man will, nur läuft ein gut eingefahrener 53er wahrscheinlich besser als ein neuer S51 Zylinder.
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