Vorstellung SM50 Rennmotor

SM

Hallo

Nach langer Stille und vielen Tests kann ich euch nun unseren neuen SM50 Rennmotor (Schlitzgesteuert) mit 15 PS vorstellen und wir können sogar schmerzfrei etwas die Konkurrenz übertreffen .Vergaser ist 20mm Mikuni und der Motorunterbau unverändert mit 44mm Hub BB Kurbelwelle.

Es wurden verschiedene Auspuffanlagen getestet als Leistungstärkster ging unser SM50 Racingauspuff hervor (blaue Kurve: der Drehmomentstärkere Auspuff geänderte Version des SM50 (rote Kurve)

Schaut es euch an ich teste weiter

http://%22http//imageshack.us…/bild058.png%22

http://%22http//imageshack.us…bild059.png/%22

Zum vergrössern auf das Bild klicken

Mfg Schmiermaxe

Husky Freak

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Sauber bin ich gespannt. Video? Renneinsatz geplant?

jadegruenmetallic

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

SM haut ein ding nach den anderen raus, hammer!

Uwe25

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Sieht wirklich Sahne aus.

Weiter so

Stefan1985

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Zitat von Uwe25

Sieht wirklich Sahne aus.
Weiter so

dem kann man sich nur anschliessen

palelu

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

sieht ja ganz gut aus, aber an reich komm ihr noch nicht ran^^

SimsonFG

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Zitat von palelu

sieht ja ganz gut aus, aber an reich komm ihr noch nicht ran^^

mit solchen kommentaren tritt man nur sinnfreie diskusionen wieder los.
Außerdem geht es hier um simson zylinder, da finde ich keine bei RT.

Sieht gut aus!
Bin gespannt ob die Kundenzylinder dann auch soviel Leistung haben!

palelu

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

was mich noch interessieren würde: preis für zylinderkit und auspuff. oder nur als komplettmotor? welcher kolben findet verwendung?

Herr-Jemine

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

wat ne drehorgel

XXXXX

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Lesitung nicht übel keine Frage.
Sind das heiße Kurven?
Ich hatte 11PS (Radleistung und der Motor war richtig heiss) an nem 50er 2Kanal mit originalem Ansaugweg. Und irgend nen 20er Mikuni war dran. War auch schon bissl gefummel
Darum würde ich gerne mal Radkurven sehen um zu vergleichen

Ein Problem das sehr häufig auftritt ist das schlechte Überdrehverhalten. Da gibts wohl nur eine Lösung...

Mfg

SM

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Hallo

Palelu @ Ironie

Es findet der 38-39mm Barikit Kolben verwendung .

Zum Preis wird bald als Zylinderkit mit Auspuff im Shop ersichtlich sein .

Noch etwas zum Nachdenken :Der Motor ist noch zu fett eingestellt und dreht trotzdem bis knapp 14000 umin das sollte reichen Und ja es sind heisse Kurven da so nur der Auspuff richtig funktioniert .

Mit Drehmomenstarken Auspuff knapp 11Ps am Rad und mit SM50 Racingauspuff 12 PS am Rad 3 Ps Verlust dank 420er Kette die kommt noch runter bei dem Fahrzeug.Kurven reiche ich nach ich bin nicht so fit mit Hochladen von Bildern das kann mein Kollege besser doch er hat Urlaub .

Bei einer Serienproduktion muß man immer damit Rechnen das 1-2 Ps weniger da sein (können) und Problem hat jede Tuningfirma da es Handarbeit ist und der Kunde meist nie Hundertprozentig einstellt und immer mit grösserer Bedüsung fährt um kein Risiko einzugehen.

Da selbst unser SM85 M auf den Harzring die Wassergekühlten Racing Mopeds der Open klasse geärgert hat gibt uns zu denken

Trotz zerstörten Auspuff durch sturz zerstörten Getriebe und zweiten Kolben da es den Kolbenring verdeht hat vom Barikit Kolben Der Stift war Locker geworden dort war es wohl etwas zu warm

Es hat für Platz 4 und 3 gereicht trotz dieser Defekte Platz 3 war das Rennmoped mit 95ccm Polini mit 30Ps und 17 nm von Jan im Gastrennen .

Zum Thema Leistung : Der GP Fahrer mit unseren SM85 M hatte auch erst nicht die volle Leistung er wahr dann bei mir und nach paar kleineren Änderungen (Dichtungen und Schalldämpfer sowie Zündeinstellung und passenden Vergaser war die volle Leistung da ) So ist das bei Zweitaktern alles muß stimmen .

Man hilft ja gern und ich biete jeden an die Motoren bei uns einstellen zulassen sollte der Kunde nicht damit zurechtkommen Nur so ist volle Leistung garantiert.

Das gibt uns Ansporn weiter zu verbessern.

Mfg Schmiermaxe

wiedwamps

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Ihr baut schon immer echt krasse Sachen!
Find ich gut!
Weiter so! Werde bestimmt in naher Zukunft mal wieder was bei euch bestellen!

jadegruenmetallic

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Ist bei euch eigendlich auch ein 95er in planung?

SM

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Hallo

Derzeit noch nicht da der Kosten nutzen factor nicht passt .Der SM85 macht genau soviel Laune mit SM85 Spezialauspuff.

Auf Anfrage mache ich vieles möglich

Mfg SM

jadegruenmetallic

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Ja aber die 48er welle in verbindung mit membran, macht sicher noch bissel mehr laune.

HagiHagen

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Zitat von SM

Zum Thema Leistung : Der GP Fahrer mit unseren SM85 M hatte auch erst nicht die volle Leistung er wahr dann bei mir und nach paar kleineren Änderungen (Dichtungen und Schalldämpfer sowie Zündeinstellung und passenden Vergaser wahr die volle Leistung da ) So ist das bei Zweitaktern alles muß stimmen .
Man hilft ja gern und ich biete jeden an die Motoren bei uns einstellen zulassen sollte der Kunde nicht damit zurechtkommen Nur so ist volle Leistung garantiert.
Das gibt uns Ansporn weiter zu verbessern.
Mfg Schmiermaxe

Könntest du "Dichtungen tauschen" bitte näher erläutern. Hat der Motor ewas Luft gezogen? Wie viel hat das an Leistung ausgemacht?

SM

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Nein Nebenluft war es nicht Es hat das Quetchmass nicht gepasst

Mfg SM

DA-Tuning

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Ich mag Motoren mit über 300PS Literleistung. Und das aus nem Schlitzer, Respekt

SM

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Mfg SM

JanSchaeffer

Re: Vorstellung SM50 Rennmotor

Zitat von SM

Da selbst unser SM85 M auf den Harzring die Racing Honda der Open klasse geärgert hat trotz zerstörten Auspuff durch sturz zerstörten Getriebe und zweiten Kolben da es den Kolbenring verdeht hat vom Barikit Kolben Der Stift war Locker geworden dort war es wohl etwas zu warm Es hat für Platz 4 gereicht trotz dieser Defekte Platz 3 war die Honda von Jan

Also 1. war das eine Simson mit Simson Rahmen und Motor (mit Brille wäre das nicht passiert ). Als 2. war es nicht mein Mopped und ich war davor nicht damit gefahren und habe darauf gepasst wie der Affe auf den Schleifstein ...geärgert hat mich am Ende das ich "nur" ein paar Kurven Vorsprung hatte nach 6 Runden . Dazu kommt noch das der Auspuff von eurem Fahrer erst beim Supermoto (also nach dem Rennen von dem du redest) zerstört wurde wo ich kampflos auf dem 3. zuende fahren musste ohne Fußraste und auf dem 3. gelandet bin...da habe ich mich gefreut mit meinem Serienfahrwerk

Nichts desto trotz ging der Motor von euch wirklich gut...klang kräftig und auch der Fahrer wusste wie man das bewegt...das ist mir schon aufgefallen, keine Angst

Die Leistungskurven vom 50er sehen gut aus, aber einen 50er mit "best off" Kurven zu verkaufen finde ich bedenklich. Ich habe schon 50er gebaut die hatten 17 ps als Schlitz gesteuerter aber nach kurzer Zeit war viel viel Leistung weg und man muss sich anhören das man etwas verkauft hat was nicht die Leistung hat wie angegeben...das soll nicht heißen das es bei euch auch so passiert.

Jannsen

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