riefen auslasseitig

Re: riefen auslasseitig

wurde der zylinder unten abgedreht ?

Re: riefen auslasseitig

Zitat von 2t-Tuner

wurde der zylinder unten abgedreht ?

ja wurde er. warum?

hier noch ma bilden vom ZWEITEN kolben.

barikit ,5/100 spiel geschliffen, 50ccm 2 kanal, 12500 U/min., ca 13ps (war nicht auf der rolle ging aber fast besser wie der 4kanäler, der auf der rolle war)

nach dem 12 h rennen und ca. 14-15 betriebstunden. sah der kolben schon genauso aus. und der kreuzschliff war noch erhalten. leistundsverlust war nicht feststellbar.

http://s14.directupload.net/file/d/2761 ... 3l_jpg.htm

macht es sinn die konizität auf höhe des kolbenbolzens zu ändern.

Re: riefen auslasseitig

Wie habt Ihr den Auspuff am Zylinder befestigt/abgedichtet?

Re: riefen auslasseitig

@ Beobachter:

Sicherlich nicht mit Klebeband oder Wäscheleine..

Kalotte oder Schraubgewinde o.ä

Re: riefen auslasseitig

Hast Du ein Problem?Wenn Du es nicht weiß,dann antworte doch bitte einfach nicht.

Re: riefen auslasseitig

das ganze system ist dicht. Eine selbergedrehte kalotte war verbaut.

und an allen stellen wo teile aneinandertreffen wurde mit hitzegeständigen silikon abgedichtet.

es wurde keine undichtigkeit im system entdeckt. zylinder und vergaser wurden nicht entfernt oder gelockert. nur auspuffe wurden getauscht.

Re: riefen auslasseitig

ich hab mehere fehler gefunden.

1. nur ein überströmer wurde nachgearbeitet
2. der einlass sollte auch nachgearbeiet werden, da er schief ist.
3. die ringpins werden von angst vor der kante schreien
4. du bist abgeruscht , was der pins auch nicht gefallen wird...

Re: riefen auslasseitig

Zitat von billar

ja wurde er. warum?

hier noch ma bilden vom ZWEITEN kolben.

barikit ,5/100 spiel geschliffen, 50ccm 2 kanal, 12500 U/min., ca 13ps (war nicht auf der rolle ging aber fast besser wie der 4kanäler, der auf der rolle war)

nach dem 12 h rennen und ca. 14-15 betriebstunden. sah der kolben schon genauso aus. und der kreuzschliff war noch erhalten. leistundsverlust war nicht feststellbar.

http://s14.directupload.net/file/d/2761 ... 3l_jpg.htm

macht es sinn die konizität auf höhe des kolbenbolzens zu ändern.

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wir sind kurz abgeschwiffen, hierdrum gings!

Re: riefen auslasseitig

Tritt es denn bei allen Auspuffanlagen auf?
Könnte sein dass eine davon zu eng is irgendwo...
Ich schieb es immernoch auf nen Hitzeproblem und damit schlechte Schmierung weil es ja wirklich nur auf der Druchseite vom Kolben ist!

mfg
Kai

Re: riefen auslasseitig

Ein Blick auf die Kolbenbilder und schon wars klar. Nach kurzer Strecke sowas ist Überhitzung im Auslassbereich. Der Schaden ist deshalb dunkel gefärbt weil der Ölfilm verbrennt. Das Dunkle war mal Öl oder sollte man was anderes annehmen? Rus ist es auch was ja auch mal Öl war. Konstruktionsbedingt zu hoch ausgereizt. Vor allem der Auspuff der PS holen soll die der Motor sonst nicht hat. Besser gesagt in einem Drehzahlbereich wo der Motor eigentlich nicht hin will. Selbst das beste Öl kann da nicht mehr helfen. Andere Kolben auch nicht weil die Ursache extrem auf Drehzahl abgestimmter Auspuff ist. Mal ne Weile Vollgas und schon gibts das Bild. Wenn Du dazu noch sagst der Vergaser hat 20mm und die Ansauglänge ist Serie dann sind 12500 Umdrehungen zu fett. Ein anderer Auspuff der klüger abgestimmt ist bringt Besserung. Dreck im Tank oder durch den Luftfilter kann man ausschliesen. Damit müsste der Kolben rundum Riefen haben und zwar dünnere glänzende. Mach Dir nichts draus. Andre haben das auch. Nach jeden Rennen neuer Kolben und Schliff wenns nicht schon im Rennen zerledert. Ist nicht sauber abgestimmt aber trotzdem haben das einige.

Re: riefen auslasseitig

a) du gehst mit der auslasssteuerzeit hoch und mit der Verdichtung auch
oder
b) du machst den Auspuff länger

Was sagen die Pro's dazu?

mfg
Kai

Re: riefen auslasseitig

Hallo!

Eine Verdichtung von 12:1 (geometrisch) klingt zwar viel, ist es aber nicht (bei 195° Auslass!). Da fahren wir deutlich mehr ohne Hitzeprobleme.

MfG RZT

Re: riefen auslasseitig

ich denke du kannst den auslass und auspuff schon so lassen, nur musst du auf der einlass und übertrömseite sehen, dass du zu mehr querschnitt/steuerzeit kommst.

erklärung wäre: auslass und auspuff arbeiten bei 12000 upm am besten, üs und einlass aber nur bei 10000. nun zwingst du den motor durch die auslassresonanz bis 12000upm und einlass und üs machen dies nur widerwillig mit. wäre ja quatsch wenn a 195° und kurzer auspuff nicht funktionieren würden. dein restliches system passt dann nur eben nicht dazu. steht ja nirgendwo dass du bei 195° asz zwangsläufig einen langen auspuff brauchst. so in der art wird das herr buettner auch meinen. verstehste was ich mein?

Re: riefen auslasseitig

Eieiei, ich glaube, jetzt wurde gerade auch (meinem/deinem) 50/4 die Diagnose gestellt... denn zufällig hat der relativ ähnliche Spuren;
Riefen und Rußspuren auslasseitig, wobei bei dem Kolben ja auch schon die Ringstöße des unteren Rings öfter versetzt wurden.