Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Jan wird sagen raus machen. Weil man nach "neuestem" Erkentnissstand viel Kurbelkammervolumen braucht. Mein Tip dazu: beide Versionen auf den Prüfstand stellen und dann hier posten. Dann werden wir sehen das es keinen Unterschied macht.

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Also ich habs noch nicht mit nem 90er M ausprobiert, aber bei allen Motoren wo ich sie beim regenerieren rausgemacht habe hat man keinen "Spührbaren" unterschied feststellen können.

Aber so wie zur Zeit alle sagen müssen sie raus...

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Habs noch bei keinem Moped ausprobiert.
Aber irgendwas werden die von RZT sich dabei gedacht haben,
von Dummhausen sind die nun auch wieder nicht.
Es kommt vieleicht auf das Set-Up an.....wegen des "spürbaren Unterschieds".

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Mach sie raus! Klar der Unterschied wird nicht sehr deutlich spürbar sein, wenn man mal das KGV zu einer 80er Cross vergleicht ist das der Simson recht klein! Bis zu einer gewissen größe steigt die Leistung auch, wenn der Krümmer ordentlich saugt!
Ist das KGV zu klein kann der Auspuff nicht mehr genug Gas saugen und die Füllung sinkt! Blöderweiße wird dein Drehzahlband auch ein stückweit schmäler mit kleinem KGV. Also mein klarer Tip, raus damit!

schau z.b. bei Beatz seinem 86wakü da fehlt sogar nochmehr von der Kw, zwecks Wuchtung und der geht ganz ordentlich

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Hallo!

Auf jeden Fall solltest du dich dabei an jemanden wenden der etwas von Kurbelwellen VERSTEHT anstatt wahllos irgendwas nachzubauen was du in ganz anderen Motoren gesehen oder von anderen gehört hast, Grund und Wirkung aber nicht verstehst. Mit diesen Stopfen variieren wir zwei Sachen: Auswuchtung der Welle und das Volumen. Was für Deinen Motor besser ist kannst du nicht daran festmachen wie das in einem ganz anderen Motor gelöst ist.

MfG RZT

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Zitat von ZxMadX

Mach sie raus! Klar der Unterschied wird nicht sehr deutlich spürbar sein, wenn man mal das KGV zu einer 80er Cross vergleicht ist das der Simson recht klein! Bis zu einer gewissen größe steigt die Leistung auch, wenn der Krümmer ordentlich saugt!
Ist das KGV zu klein kann der Auspuff nicht mehr genug Gas saugen und die Füllung sinkt! Blöderweiße wird dein Drehzahlband auch ein stückweit schmäler mit kleinem KGV. Also mein klarer Tip, raus damit!

schau z.b. bei Beatz seinem 86wakü da fehlt sogar nochmehr von der Kw, zwecks Wuchtung und der geht ganz ordentlich

Das kann ich bestätigen, mit der sport welle zb hatte ich auch ein gefühlt schmäleres band. gerade in unteren drehzahlen war das deutlich spürbar.

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Zitat von Firma RZT

Hallo!

Auf jeden Fall solltest du dich dabei an jemanden wenden der etwas von Kurbelwellen VERSTEHT

Was soll das denn bringen? Wenn ich den Frage der mir ne Kurbelwelle instandsetzt, sich also mit Kurbelwellen auskennt, wird der mir nicht sagen können ob ich die Ausgleichsbohrungen verschließen soll oder nicht.

Da muss ich schon jemanden fragen der sich mit der "Schwingungsmaschine 2-Taktmotor" auskennt.

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Hallo!

Ja so meinte ich das auch. Jemand der sich mit der Kontruktion und dem warum/weshalb/wie auskennt und nicht nur toll Pleuel wechseln kann. Schmiermaxe (der doch den Zylinder gemacht hat, oder?) sollte genau wissen wie schwer der Kolben ist, auf welche Charackeristik er den Motor gemacht hat und wie die Welle dementsprechend am besten dazu passen sollte.

MfG RZT

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Im Endeffekt sind auch das Erfahrungswerte, welche denke ich kaum rechnerisch h zu prüfen sind. verschlossene Bohrungen am stinozylinder bringe erfahrungsgemäß weniger Drehmoment, kleineres nutzband von unten und vllt 300 1/min mehr MfG eric

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Zitat von Firma RZT

Ja so meinte ich das auch.

Hab ich mir schon gedacht, wollts nur richtig stellen.

Zitat von Firma RZT

Schmiermaxe (der doch den Zylinder gemacht hat, oder?) sollte genau wissen wie schwer der Kolben ist, auf welche Charackeristik er den Motor gemacht hat und wie die Welle dementsprechend am besten dazu passen sollte.

Na da, denke das hier kommt eher hin

Zitat von eh-91

Im Endeffekt sind auch das Erfahrungswerte

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Der zylinder ist von ZxMadX und er hat schon eine antwort gegeben.

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Zitat von jadegruenmetallic

Der zylinder ist von ZxMadX und er hat schon eine antwort gegeben.

Na, da ham wirs doch.

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Hast du deinen 110er schon regeneriert?

Ich klopf meine auch raus. Nur schon wegen der Wuchtung.

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Nö, wieso der läuft doch noch. Hab ich gesagt das ich den regenerieren will? Hab mich auch geärgert das ich sie drin gelassen hab. Naja, wenn ich den neu mach dann bau ich mir gleich nochmal nen neuen Zylinder. Könnt mich ärgern das ichs mit den SZ so übertrieben hab.

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Kein Problem und PS: bei dem Hubraum + 85er Pleuel hätt ich sie auch raus gemacht

Re: Verschlossene Auswuchtungsbohrungen???

Ich hoffe halt mal das der 90er keine Hitzeprobleme bekommt....sonst würde ich mir noch son schönen LT-Fächerkopf rauslassen Verdichtung liegt bei (11,5:1) stell doch mal 1 klitzkleines Minibild der Waffe hier rein