Re: LT85M Version 2012
Oder gleich ein Auspuff aus dem vollen drehen! 
Und mal stino Zylinder auf auslasssteuerung umbauen!
LT85M Version 2012
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Re: LT85M Version 2012
ich dachte eher an E-hand
nein ich will nur wiedermal ein tunerbattle wie 2008/2009
wenns weiter so geht, "battle'n" wir nächstes jahr mit stino fuffies 
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Re: LT85M Version 2012
Na klar der zweitakter muss weiter entwickelt werden!
Weniger ccm und mehr Leistung!
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Re: LT85M Version 2012
Ja enke dafür wäre ich auch!
Wenn die großen hersteller, dass nichtmehr machen(können), dann entwickeln wir hier im Forum die Monster!
Mfg Niklas
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Re: LT85M Version 2012
Naja ich würd mal schwer behaupten Jan kurbelt das schon stark an;)
Der zweitakter lebt!
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Re: LT85M Version 2012
Zitat von Aceich dachte eher an E-hand
nein ich will nur wiedermal ein tunerbattle wie 2008/2009
wenns weiter so geht, "battle'n" wir nächstes jahr mit stino fuffies -das mit den stino fuffis sollte man gleich mal vormerken und als abstimmungsvariante für 2013 festhalten
-es wäre sicher interessant ob die auspuffspezialisten von heute dem entwickler des serienauspuff von früher beweisen können das die entwicklung wirklich weiter geht.
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Re: LT85M Version 2012
Zitat von JanSchaeffer..dann bauen wir mal .. du wickelst und ich ..
Zitat von bldwn+x
.. die entwicklung wirklich weiter geht.Ein "entwickelter" Auspuff, das wäre doch mal was
Aber probiert hat das sicher noch keiner. muahhahaha
Hab aber trotzdem so meine Zweifel das die Erfindungshöhe für's Patentamt ausreichend wäre. -
Re: LT85M Version 2012
Wie Auslassteuerung...ich denke was neues?
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Das war der erste Testzylinder fürs Tunerbattle damals (70ccm). Der lauert noch hier im Schrank...hatte auch schon 20 PS (am Motor) aber der andere ging eben deutlich besser.
Jannsen
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Re: LT85M Version 2012
Ich bin nur noch FAN
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Re: LT85M Version 2012
Ahhhhh sehr hübsch;)
Was Jan eig och noch nicht gebaut hat??
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Re: LT85M Version 2012
Ob er mal schon so viel gebaut was hier keiner weiß???
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Re: LT85M Version 2012
Hier lungert schon noch ein bisschen was...irgendwo muss es ja her kommen
Ich schätze mal ich habe die letzten 10 Jahre an die 100 Testzylinder gebaut. Kunden Zylinder waren es ganz entspannt 1500 (ohne Sport Zylinder) und einiges habe ich aufgehoben und schaus mir immer mal an. Manchmal kommt einem schon ein Schmunzeln ins Gesicht was man vor 5 Jahren so gebaut und wohl gedacht haben muss
Jannsen
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Re: LT85M Version 2012
Zitat von bldwn+x-das mit den stino fuffis sollte man gleich mal vormerken und als abstimmungsvariante für 2013 festhalten
-es wäre sicher interessant ob die auspuffspezialisten von heute dem entwickler des serienauspuff von früher beweisen können das die entwicklung wirklich weiter geht.
Mit der Voraussetzung, dass max Drehzahl und Band sich nicht nach oben verschieben!!!
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Re: LT85M Version 2012
Da ist es ja für die ohne Prüfstand eig sogut wie unmöglich teilzunehmen! Wenn da de ps unterschiede so gering sind!
Kann sich ja nicht jeder ein P4 kaufen oder angenommen 20 Testläufe auf einen Prüfstand irgendwo machen! Da wird das ja dann teurer als der Motor!;)
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Re: LT85M Version 2012
Zitat von JanSchaefferAlles anzeigenWie Auslassteuerung...ich denke was neues?
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Das war der erste Testzylinder fürs Tunerbattle damals (70ccm). Der lauert noch hier im Schrank...hatte auch schon 20 PS (am Motor) aber der andere ging eben deutlich besser.
Jannsen
Ich wüsste was neues!;D
Aber ich halt jetzt mal meine Klappe! Hehe
Ich und Martin haben da schon was im Kopf! -
Re: LT85M Version 2012
Jan... warum hast du den denn nich mit doppelauslass gebaut ? da wär doch mehr gegangen oder ?
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Re: LT85M Version 2012
Zitat von enketuningIch wüsste was neues!;D
Aber ich halt jetzt mal meine Klappe! Hehe
Ich und Martin haben da schon was im Kopf!Jap das wird was gaaaaanz neues für viele Leute hier, aber du kennst es Jan
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Re: LT85M Version 2012
Zitat von JanSchaefferDie Haltbarkeit ist auch nicht berauschend...2 Rennen und der Kolben ist hin.
Zitat von JanSchaefferDer kleine Bruder dieses Motors fährt ca 3 mal als Rennmotor in Schwerin und Umgebung rum und hat ca 17 ps...da hält ein Kolben auch eine ganze Saison (ca 5 Rennen und einige Trainings).Jannsen
Machen da diese 5 Ps mehr Spitzenleistung wirklich so schnell den garaus vom Kolben im Gegensatz zum schwächeren Bruder? Hat der Kolben im schärferen Motor so viel weniger Laufbuchsenfleisch?
Denkt man gar nicht, aber gut, 5 Ps sind bei der Kubikzahl sicher Welten oder wie kann ich mir das vorstellen?Grüße Franz
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Re: LT85M Version 2012
Das sind keine Welten...das sind Universen. Fragt mal rum wo 60er mit 17 PS in Kleinserie rumfahren und gebaut werden...das damals zu schaffen war ein absolutes Highlight. Dieser Motor hat dann alle Erwartungen gesprengt. Ich zeige mit Absicht nicht oft sowas weil dann ne Menge Leute denken das Sie sowas auch brauchen aber kurz nach dem hören des Preises hart mit dem Hinterkopf aufschlagen und erst Minuten später wieder aufwachen
Ein Doppelauslass funktioniert nicht besser als Nebenauslässe!
Ihr baut was was ich schon weiß? Ist es grün und konisch? Neee...damit kann man ja nicht schneller fahren. Oder baut Ihr einfach nur Scheisse
***sorry***Jannsen
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Re: LT85M Version 2012
was ist denn grün und konisch???
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