Re: Power am Berg
Zitat von jadegruenmetallicDas würde gut passen.
https://www.simsonforum.net/%22http://lang…ndex.php?a=9%22
Die dinger gehen echt klasse
Fahre das Kit selber und den kann nur zustimmen!
Den Rest kann er so lassen wie es ist.
Vielleicht noch nen AOA Auspuff und dann sollte er keine Probleme haben.
Re: Power am Berg
oder lass motor und auspuff einfach original und das ding geht auch untenrum ordentlich....
is sowieso das schlimmste überhaupt wenn leute ihre auspuff verbasteln um das moped lauter zu machen. im endeffekt nimmts nur leistung wenn man keine ahnung hat. also original auspuff und das ding zieht untenrum schön durch. und 60 kmh macht das ding auch dmait
Re: Power am Berg
Ich will mal behaupten das ein s70 den 60Sport nicht viel nimmt.
Re: Power am Berg
@S105 Fahrer: Du weißt wieviel 90 Nm sind?
Re: Power am Berg
M6 Max 25nm!
Auto Radbolzen werden mit 120nm aufwärts angezogen.
Re: Power am Berg
S50Benni: Chrom-Molybdän-Stehbolzen!!!
Ja weiß ich! Halbes Meter Rohr und feste anziehen!
Re: Power am Berg
Dorftuning ist echt nichts dagegen 
Wenn man schon den Schritt geht solch einen Pfusch zu betreiben, dann würde ich den Zylinder nach dem Absägen wenigstens nochmal Plan drehen...Ne gesägte Fläche dichtet sicher gut ab...
Re: Power am Berg
Ist halt Russich! 
Re: Power am Berg
Leute zieht euch jetzt mal nicht hoch, es gibrt mit sicherheit leute die so rum fahren. Von daher when???
Re: Power am Berg
Zitat von S50Benni@S105 Fahrer: Du weißt wieviel 90 Nm sind?
S50Benni: Chrom-Molybdän-Stehbolzen!!!
Ja weiß ich! Halbes Meter Rohr und feste anziehen!
Passt irgendwie zu Deinem Avatarbild.
Ähhh...und was sagen die 6er Gewinde im Alu des Motorgehäuses? Riischtitzsch! Nach fest kommt ab! 
Gruß Oliver
Re: Power am Berg
Du darfst 25Nm nehmen!
Re: Power am Berg
So, also 25Nm dürfen es sein. 
Bis vor kurzem durften es noch 90 Nm sein. 
Weist Du eigentlich, wovon Du hier tönst? Ich glaube eher nicht. Nein, ich weis, eher nicht.
Was, wenn sich jemand hier mit Deinen "guten Ratschlägen" sein Gehäuse versaut, bezahlst Du das dann?
Anzugsmomente in Alu werden technisch allgemein der Schraubenfestigkeit 8.8 gleichgesetzt und das ist schon sehr wohlwollend gemeint! Bei M6 heist das, so um die 10 Nm, das ist Ende der Fahnenstange! Ein Einkleben der Schraubverbindung (Loctite) kann noch etwas Unterstützung bringen.
Dabei ist das Material des Stehbolzens völlig uninteressant, da immer das schwächste Glied in der Kräftekette betrachtet werden muss.
Gruß Oliver
PS: übrigens köstlicher Tread hier, füllt Euch ruhig weiter die Taschen....
PSS: Ach ja, wegen Dir heul ich nicht, sondern schmunzle...
Re: Power am Berg
Zitat von MinimalkartAlles anzeigenSo, also 25Nm dürfen es sein.
Bis vor kurzem durften es noch 90 Nm sein.Weist Du eigentlich, wovon Du hier tönst? Ich glaube eher nicht. Nein, ich weis, eher nicht.
Was, wenn sich jemand hier mit Deinen "guten Ratschlägen" sein Gehäuse versaut, bezahlst Du das dann?Anzugsmomente in Alu werden technisch allgemein der Schraubenfestigkeit 8.8 gleichgesetzt und das ist schon sehr wohlwollend gemeint! Bei M6 heist das, so um die 10 Nm, das ist Ende der Fahnenstange! Ein Einkleben der Schraubverbindung (Loctite) kann noch etwas Unterstützung bringen.
Dabei ist das Material des Stehbolzens völlig uninteressant, da immer das schwächste Glied in der Kräftekette betrachtet werden muss.Gruß Oliver
PS: übrigens köstlicher Tread hier, füllt Euch ruhig weiter die Taschen....
PSS: Ach ja, wegen Dir heul ich nicht, sondern schmunzle...
Ich glaube es ehrlich gesagt nicht
Re: Power am Berg
Re: Power am Berg
Zitat von MinimalkartBei M6 heist das, so um die 10 Nm, das ist Ende der Fahnenstange!
Also ich zieh meine Zylinderköpfe immer mit dem Drehmomentschlüssel 8 NM an, fahre eine Runde & nach dem Auskühlen nachziehen mit 10-12 NM .. Is das zu viel ?? Bis jetzt hatte ich keine Probleme damit & man muss sie nich nach 2 Wochen oder so nachziehen..
Re: Power am Berg
Also zu viel ist es, wenn der bolzen oder die schraube in a.... geht. Fürs sowas hab ich harkein drehmonet schlüssel. Macht man nach gefühl, wenn man welches hat 
Also ich hab noch nie meine kopfschrauben ohne grund nachgezogen. macht man nur wenn es irgendwo sifft und dann schön über kreuz.
Re: Power am Berg
Köstlich finde ich, wie du dich über Anzugsmomente von Stehbolzen echaufÂfieÂrst! 
Ein DANKE für die Aufklärung!
Re: Power am Berg
Whipmaster
Ist doch völlig o.K. so. Auch Drehmomentschlüssel sind nicht so genau. Irgendwas um die 10 Nm passt schon.
Aber eben nicht 25 oder gar 90. 
Gruß Oliver
Re: Power am Berg
Denk mal es war von S105Fahrer auch nicht sooooooo ernst gemeint gewesen!!!
Minimalkart, locker bleiben. ich weiß wieviel schmackes ich zum anziehen brauch ohne das was abreißt! kauf mir wo noch nen schlüssel für 80€ aufwärts für die paar lächerlichen m6 mütterle da oben 
Re: Power am Berg
Zitat von jadegruenmetallicFürs sowas hab ich harkein drehmonet schlüssel. Macht man nach gefühl, wenn man welches hat
Also ich hab noch nie meine kopfschrauben ohne grund nachgezogen. macht man nur wenn es irgendwo sifft und dann schön über kreuz.
Sehr kluge Investition wenn man Motocross fährt.. Ich hab bestimmt im Jahr 10 MX Bikes da stehen mit regenerierten Gewinde der Ölablassschraube oder noch schlimmer Ölfilterdeckel.. Gerade Suzuki ist da ganz schlimm.. Meine 2011er hab ich aus der Kiste geholt & schon beim zusammschrauben das Gewinde der Bremsarmatur versaut.. Mit Gewinden hams die meisten Japsen nich so..
Und wenn ich's eh da hab nutz ich das auch beim Anziehen vom Kopf, seit dem sauts auch nich mehr so nach ner Weile..
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