MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

hallo
einiges an Werkzeug ich denke mal du willst die Kurbelwelle auch mit tauschen? Und die wirst du so leicht nicht raus und wieder rein bekommen! Raus muss sie auf jeden fall wenn du alle Lager neu machen willst! Ein Motorenspalter wirst du sicherlich auch brauchen sonst kommst du nicht weit..wie das bei MZ ist weiß ich allerdings nicht genau wenn von lang ein Zylinder drauf kommt mit sicherlich mehr Pferdchen kannst du auch gleich die Kupplung wechseln dann hast du eigentlich alles wichtige neu!

Grüße

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

achso noch was! Hast du schonmal einen Motor neu gelagert??? Sonst lass es doch lieber einen Fachmann machen das erste mal kommt zwar immer aber nicht das du am ende mit einen zerlegten Motor da stehst und brauchst die Mz dann noch um an die Arbeit zu kommen oder so

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

Weil die Kurbelwelle ein natürliches Verschleißteil ist, das untere Pleuellager läuft ein.
Auch am Kolbenbolzen/oberes Nadellager tritt Verschleiß auf.

Neben natürlichem Verschleiß - Zylindergarnitur, Kurbelwelle (neben Nadelkränzen auch eingelaufene LiMa-Stümpfe - das dürfte eigentlich nicht sein), Kupplung/Primärtrieb (Durchhang Duplexkette!, Zahnausfall Kickstartersegment), Hinterschneidung der Getrieberäder) gibt es am kleinen EM leider noch ein paar kritische Punkte:
Einlaufen der Schaltwelle, Defekte am Drehzahlmesserantrieb, stark eingelaufene Lagersitze im Gehäuse.

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

Was du auch noch wechseln solltest ist die Schaltwelle,da läuft immer der Schaltfinger ein und dann lassen sich die Gänge irgendwann nicht mehr einlegen.

Optional kannste aber auch was aufschweißen und dann wieder abdrehen

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

Man weiß nicht, was eine 35 Euro-Welle wirklich taugt.
Es gibt Kurbelwellen, bei denen noch nicht mal die Position des Halbmonds für den LiMa-rotor richtig paßt.
Du weißt nie, ob so eine Welle ordentlich gerichtet wurde. Es gab schon Neuwellen mit übermäßigen Radialschlag.
Manchmal sind sie ungenau gepreßt, so daß das axialspiel am unteren Pleuellager nicht i.O. ist.
Auch nicht sicher ist, ob das Radialspiel des unteren Pleuellagers ok ist.
Ist es zu klein, kann es einen Pleuelfresser geben.

Ich weiß jetzt nicht genau, ob LT Kurbelwellenüberholung anbietet, farg doch mal nach.
Ansonsten halte dich an gabor Pirntke, er bietet überholte Wellen im Tausch an, bei denen die Maße passen sollen.

An der Kurbelwelle zu sparen ist wirklich ein Fehler.

Die Bestellung zu splitten ist nicht sinvoll.
Mach dir eine Liste mit den zu erneuernden Sachen und ergänze sie um defekte/verschlissene Teile, die beim/nach dem Zerlegen entdeckst.
Gerade deine Schaltwelle solltest du erst mal anschauen.
Es kann übrigens sein, daß die Schaltwelle nicht mehr ok ist, der Finger aber noch verwendbar.
Darum prüfen.

Du mußt nicht unbedingt alles neu kaufen, gerade Getriebeteile usw. kann man auch gute gebrauchte verwenden. Damit geht man der Problematik aus dem weg, daß es unbrauchbare Nachfertigungen gibt.
Von daher rate ich auch dazu, nur bei guten Händlern zu kaufen (wie eben Gabor oder Günter Six, es gibt aber auch noch andere), anstatt bei AKF, eBay usw., weil man da auf der sicheren Seite ist.

Zum Zerlegen des Motors brauchst du auf jeden Fall zum erwäremen des Motors eine elektrische Heizplatte, z.B. so ein Einzelkochfeld aus dem Möbelmarkt, dazu unterstützend eine Heißluftpistole oder Lötlampe. Die benötigst du auch zur Kolbendemontage.
Weiterhin wird der Primärritzelabzieher benötigt, zudem der Kupplungskorbgegenhalter.
da es letzteren nicht zu kaufen gibt, läßt du dir an eine Stahllamelle einen langen Stiel schweißen.
Weiteres Werkzeug wie Seegeringzangen, geeigneter schraubenzieher mit Maulschlüsseleingriff und mehr natürlich auch, dazu kommen wir nochmal.

Ich hoffe, ich hab in den nächsten Tagen etwas mehr Zeit um dir ausführlicher ein paar dinge rauszusuchen, bleib bitte geduldig mit mir!

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

Aaaaalso
Habe das erst letzten Herbst gemacht.

Es gibt da einiges zu beachten, ist kniffliger als beim Simmi.

Mach auf alle Fälle die KW neu, es lohnt sich. Habe noch nie ne Welle für 35€ gesehen, die kosten alls um die 70 Raketen.

Wie schon geschrieben wurde unbedingt den kleinen Kupferhebel und die Schaltwelle kontrollieren. Das ist eigentlich immer eingelaufen...
Außerdem sollte man das Nadellager der Kupplungswelle tauschen.

Im ebay Set ist eine Mitteldichtung enthalten. BEI MZ GAB ES NIE EINE MITTELDICHTUNG!!
Wenn du die Dichtung verbaust stimmt das Spiel im Motor nicht mehr. Die Dichtflächen gründlig reinigen und mit Dirko oder Hylomar abdichten.

Wenn du Lager mit Kunststoffkäfig nimmst achte genau auf die Einbaurichtung. Wenn du so weit bist sage nochmal bescheid!

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

die Kurbelwelle würde ich auf jedenfall wechseln gerade wenn was mit mehr ccm drauf soll

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

Nimm lieber gleich eine neue Welle. Oftmals sind die Zapfen der alten Welle eingelaufen. Die neuen Wellen sind Qualiativ wirklich gut, schnurren wie ein Bienchen die Dinger.

Habe damals auch alles bei AKF bestellt. Dort sind C3 Lager enthalten, was auch richtig so ist. Allerdings ist halt ein PVC Käfig in den Lagern, weshalb man aufpassen muss wie man die Lager einsetzt (da die Lager sonst nicht richtig geschniert werden).

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

Zitat von Simmi-Thimmy

Oftmals sind die Zapfen der alten Welle eingelaufen. Die neuen Wellen sind Qualiativ wirklich gut, schnurren wie ein Bienchen die Dinger.

Den Zustand der welle kann man nach dem ausbau beurteilen.
Grundsätzlich ist das Aufchromen der Stümpfe kein problem, nur kostet es extra und es bietet nicht jeder an.

Beim verbau einer neuwelle bleibt immer noch unsicher, ob das Radialspiel des unteren Pleuellagers OK ist.

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

Als Trennvorrichtung kann man sich selbst was basteln:

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren / andere Fragen

Zitat von keokeo

Wieviel Euro für die Versicherung zahlt man pro Jahr für eine 150er MZ?
...Richtwert nennen?

Ich weiß es nicht mehr, schätze aber mal was um die 50-60 Euro bei SF0

Zitat von keokeo

Wieviel kostet eine Umänderung von 125 ccm auf 150 ccm beim TÜV? Kommt das Moped da auf die Rolle oder was wird da alles nachgeschaut?

Kann sein, daß du zur DEKRA mußt.
Im Prinzip reicht dem Prüfer ein Blick ins Datenblatt und auf den Zylinderansaugflansch (dort ist erhaben der Zylindertyp gekennzeichnet)

Was wird das wohl kosten, ich vermute mal so 40 bis 60 Euro fürs Gutachten.
Ebenfalls unsicher bin ich mr, ob die Umschreibung der Fahrzeugpapiere auf der Zulassunsgstelle erfolgen muß. Das könnten nochmal 10-20 Euro sein.

Vielleicht weiß es ja jemand noch genauer

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren / andere Fragen

Zitat von keokeo

Wieviel Euro für die Versicherung zahlt man pro Jahr für eine 150er MZ?

Ick hab bei 80% 32 € im Jahr gelegt...

Re: MZ ETZ 125 Motor selbst regenerieren

da ja hier schon nen paar nen MZ ETZ Motor offen hatten und regeneriert haben,
hat einer ne Idee, was das sein kann, wenn der 4te Gang nur selten rein geht?
Bis zum dritten geht es, danach kommt Leerlauf, dann muß ich noch mal hoch schalten, worauf der 5. drin ist, also wieder eins nach unten dann hab ich den 4ten. Geht manchmal aber auch nicht immer gleich, muß manchmal zwei drei mal hoch schalten bis ich im 5. bin ,um dann wieder nach unten zu schalten um den 4. zu haben.
Der zweite Gang ist auch schon paar mal raus gerutscht, nich immer aber ab und zu kommt es auch mal vor.

Der Motor hat 8500Km ,ist original, Lager ,Kupplung sieht alles tip top , Kupplungsbeläge haben noch nichtmal groß Verschleißerscheinungen

Meint ihr, da sind die Schaltgabeln hin? Also Motor komplett zerlegen oder ist da anderweitig noch was zu machen?