Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
das rzt gabelkit ist zu empfehlen. besser wirds noch, wenn das kit mit 3,5mm federn und verstärkten federstab (eigenbau oder mal timo fragen) ausgestattet wird. Oder MTX 80-Federn - die sollen sich auch klasse machen und sind progressiv.
die federbeine hinten kannste knicken. die qualität kann bei dem preis nicht überzeugend sein.
Die órginalén 5-fach verstellbaren von der S53/S83 OR sind gut oder die MZ-Federbeine für 60 Euro das Stück.
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
Sind Universalfederbeine, die bei verschiedenen Fahrzeugen passen. Selbst in der weichesten Einstellung leider sehr hart bei unseren Simsons.
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
Die EBC-Bremsen funktionieren nur mit einér DDR Nabe, da diese härter als der Nachbau ist.
Beim Nachbau versaust du dir die Nabe.
Ansonsten sind die EBC klasse!
Den Gummi kannst du orginal lassen. Dämpft wenigstens ein bisschen Rückschläge.
Motorlager aus Gummi sind besser als aus Teflon. Die sonst auftretenden Schwingungen gehen auf die Rahmenteile.
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
Motorlager aus Gummi sind besser als aus Teflon. Die sonst auftretenden Schwingungen gehen auf die Rahmenteile.
Lieber auf den Rahmen als auf`s Krümmergewinde... 
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
Ich hab PU in Motorhalterung und Schwinge.
Kann mich echt nicht beklagen...
(Aber gut Kalotte is auch verbaut. 
)
Wird sich sicher noch der andere zu äußern...
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
Ich habe den 95 so mit kalotte. Und wenn dich ein bulle mit den motor anhält und du den mal an machen musst und etwas gas geben musst hört er ehe das das kein 50ccm motor ist. Also kauf dir lieber die kalotte.
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
da hatte ich überlegt was man dagegen machen könnte... da hatte ich überlegt ob man nen drehzahlbegrenzer einbaut und den so einstellt dasser dann ebn total beschissen läuft oder das man nen schalter zwischen das zündkabel macht und die karre dann ebn einfach nich mehr angeht 
die frage ist obse das moped dann trotzdem mitnehmen...
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
DZB is `ne Überlegnung wert.
Solltest dann aber einen guten, mit guter Einstellmöglichkeit, nehmen...
Aber wenn se nich angeht und der Tatverdacht besteht, wird das Krad einkassiert...
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
Zitat von BuneIch habe den 95 so mit kalotte. Und wenn dich ein bulle mit den motor anhält und du den mal an machen musst und etwas gas geben musst hört er ehe das das kein 50ccm motor ist. Also kauf dir lieber die kalotte.
da nützt der beste SO nix 
Tatverdacht bestand damals bei mir,allerdings hatte ich 5 Tage Zeit um es beim TÜV vorzustellen.nix einkassiert und kein mobiler Prüfstandlauf.könnte beim nächsten mal aber auch anders laufen
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
Also ich finde mein 105er klingt mit AOA3 und Doppelrohrschalldämpfer unterm Reso wie ein Serien 50er!
Solange man vernüftig fährt, kommt man durch die Kontrolle!
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
nee, kein leistungsverlust.es kommt der Thermik zu gute und es mindert den klang.also nur zu empfehlen bei viel ccm
das man einen 105er von einem 50er nicht unterscheiden kann,mag ich nicht glauben.allein dass das ganze moped vibriert is auffällig.dazu der viel tiefere sound.lauter ist er im standgas nicht unbedingt,aber er klingt viel böser
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
aber die kalotte fällt doch immer recht schnell auf
hab bis jetzt keine verbaut da ich denke dass die polizei sofort verdacht schöpft wenn sie solche "optimierungen" sehen
selbst wenn der rest original ist oder hat jemand andere erfahrungen gemacht?
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
wenn das moped wirklich zu 100% original aussieht,und du nicht grad mit 80kmh geblitzt worden bist,dann wird die kalotte sicher kein Problem sein.genau wie ein verschweißter Krümmer.das sind einfach sachen,die dafür sorgen,das deine abgasanlage dicht bleibt,und die Kalotte spart dir das regelmäßige nachziehen der Krümmermutter.
oder auf nummer sicher gehen und die abgasanlage an einem stinomotor vorstellen und abnehmen lassen.ist sicher das klügste
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
geht das eigentl einen lm85 u co abnehmen zu lassen?
denn ein stino motor würde dadurch ja sicher schlechter laufen weil er ja zu viel volumen hat oder?
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
keine ahnung ob das geht.recht haste,er wird langsamer laufen,allerdings auch lauter sein,was du aber mit ein wenig dämmwolle hinbekommen könntest....
allerdings wird sicher jeder Prüfer fragen warum du n Auspuff dranhaben willst,der dein Moped langsamer macht 
Re: 95ccm von wem? Umbauten nötig?
Klar kannst auch einen 85er abnehmen lassen.
Mit passendem FS und VS sollte das kein Problem sein.
Gibt auch User hier die Legal fahren...
Zur Kalotte: auch diese war ja teilweise ab Werk verbaut.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
