5-Gang einstellen

Re: 5-Gang einstellen

Richtig...

Das siehst Du aber auch wenn Du schaltest, ob der Rasthaken ordendlich rastet.

Re: 5-Gang einstellen

lass dir etwas zeit beim einstellen, wenns nich klappt schreib nochmal per PN

Fakt ist das nirgends was weggeschliffen werden muss, das geht immer auch so

Re: 5-Gang einstellen

Schwenkhebel musste bei mir damals neu..weil von Suhl damals schon ein gebohrtes Loch wo die Schaltgabel da drinn ist nicht nicht ganz mittig war..

Re: 5-Gang einstellen

Ben: Schau dir den Schwenkhebel an in wie fern er verschlissen ist (sieht man) und wenn bestell die 1.Wahl, nicht den Billigen.
Den Rasthaken brauchst nicht zu ersetzen aber die Zugfeder würde ich gleich erneuern.

Re: 5-Gang einstellen

Calle, glaub du verwechselst grad Schwenkhebel mit Schaltklaue

Schwenkhebel ist das Teil mit der Gabel die in den Ziehkeil greift

Ben, den musst du nicht erneuern, genauso den Rasthebel und die Feder auch nicht, außer wenn man eben schon deutliche Schäden feststellt

Re: 5-Gang einstellen

Genau...die Hohlwelle mit Schwenkhebel meinte ich.

Die Feder am Rasthaken war bei mir damals zu lasch.
Eine neue brachte Verbesserung...

Re: 5-Gang einstellen

Zitat von Stephan M

Fakt ist das nirgends was weggeschliffen werden muss, das geht immer auch so

Das ist leider nicht ganz korrekt, bzw. kommt auf den speziellen Einzelfall drauf an. Wenn es nicht möglich ist das Getriebe so einzustellen, das 1. und 2.Gang streßfrei reingehen, muss man es dann so einstellen das der Zweite Gang 100%-ig reingeht und die "Ausbuchtung" für den 1.Gang in der Schaltwalze so erweitern, das der 1.Gang später sauber einrastet. Wichtig dabei, dass die Gänge drucklos einrasten und die Schaltgabel bei eingelegtem Gang immer etwas Spiel hat. Man sollte den Kupplungskorb unbedingt abmontieren! Ein wichtiges Kriterium ist auch der Pinorek am Schaltarm ( der von links seitlich in die Schaltwalze eingreift), dieser darf nicht zu stark eingelaufen sein, weil sonst einfach Weg (zum Schalten) fehlt. Vorraussetzung: Schaltwalze Axialspiel auf annähernd NULL ausgleichen.

Zitat von WiZi

... 5 gang einstellen ist Hölle ...

Wenn das schon die Hölle ist, kennst du meine Ex-Frau noch nicht

Re: 5-Gang einstellen

Na dann wars ja im Endeffekt ganz easy.
Freut mich für dich...

Re: 5-Gang einstellen

Ich hab gestern auch nen Motor für nen Kumpel gemacht mit 5Gang von LT.
Die Schaltwalze hatte nur minimal Spiel bei der mitgelieferten Ausgleichsscheibe.
Keine 5 min saß ich an dem Ding und trotzdem schaltet das Getriebe sauber

Muss das Thema nochmal aufgreifen.
Es wurde ja geschrieben, wenn der 1. und 2. sauber reingehen, dann passen auch alle anderen.
Bei mir ist das der Fall, bis zum 3. Gang. Der 4. geht nicht rein beim ersten mal schalten, wenn ich nochmal schalte ist sofort der 5. drin.
Hat da vllt. nochmal jemand nen Tipp für den Unwissenden

PS: Ich glaube ich muss nochmal den Schaltarm wechseln. Sonst hab ich alles so gemacht, wie es sein sollte.

So da muss ich mich auch mal reinhängen.

Und zwar will bei mir der erste Gang nicht wirklich. Ich musste die Einstellschraube bis zum Anschlag nach rechts drehen aber trotzdem geht der erste Gang nur mit viel Gewalt rein.

Schaltwalze ist ausgeglichen, der Ziehkeil ist neu von Ronge und der Schaltarm ist auch nicht eingelaufen.

Wo muss denn nun wieviel an der Schaltwalze weg genommen werden?

bei mir war es auch so .. der 1. und der 5. wollte nicht rein.

ich habe einfach eine anlaufscheibe hinter die walze gemacht und siehe da es funktioniert einwandfrei....

Sehr gute Idee. Das werd ich wohl mal testen. Danke.