BVF Vergaserwanne: Kraftstoff vs. Flüssigmetallausbesserung

Re: BVF Vergaserwanne: Kraftstoff vs. Flüssigmetallausbesser

Hi,

2-K Glasfaserspachtel ist gut geeignet. Das Zeug ist Benzin- und Ölfest, verbindet sich gut mit angerauhten Metalloberflächen und trägt aufgrund der Glasfasern auch in dünnen Schichten.

Glasfaserspachtel + Härter Art. 745123 von Auto K. 250g für wenige Euro. Ich habs aus dem Globus Baumarkt.

WIG würde ich nicht ins Auge fassen aus Angst vor Bauteilverzug bei dem doch recht dünnwandigen Bauteil.

Gruß Oliver

Re: BVF Vergaserwanne: Kraftstoff vs. Flüssigmetallausbesser

benzinfestes kleben ist schwierig, es gibt wenig was WIRKLICH benzinfest ist also auch wirklich ewig hält.

ich empfehle für benzinfest und alu araldite 2014 (das gibts aber nicht im baumarkt), das problem dabei: du brauchst eine geeignete dosierpistole, die ist nicht so billig.
ansonsten verwende ein gutes (=teures) epoxydharz ausm baumarkt (z.B. uhu endfest 300, eins das langsam aushärtet), aber länger als 1-2 jahre hält das auch nicht. und peinlich genau auf die dosierung achten, am besten mit feinwaaage auf 0,1g genau dosieren.
produkte auf poyesterbasis halten noch weniger.

das problem ist manchmal nicht die benzinfestigkeit des klebers sondern die verarbeitung bzw die klebekraft zwischen werkstoff und kleber.
also anschleifen mit 100er, entfetten mit aceton

edit: bei dem zeug mit 2-3% zumischen solltest du UNBEDINGT mit waage arbeiten.

Re: BVF Vergaserwanne: Kraftstoff vs. Flüssigmetallausbesser

Ich hab vor 3 Jahren mein Motorgehäuse mit Flüssigmetall von Petec an den Übertrömern geklebt und hatte bis jetzt absolut keine Probleme mit Ablösen. Wäre mir eigentlich auch neu, dass Flüssigmetall das Benzin nicht aushält.

Re: BVF Vergaserwanne: Kraftstoff vs. Flüssigmetallausbesser

genau so ist es.

es ist ein RIESEN unterschied ob der kontakt dauerhaft besteht oder nur zeitweise, bzw im falle der überströmer nur gasfömig und viel mit luft verdünnt.
bei dauerhaftem kontakt geben viele stoffe schnell auf, ich hab auch einige knetmetalle, -flüssigmetalle und harze probiert.

Re: BVF Vergaserwanne: Kraftstoff vs. Flüssigmetallausbesser

mal ganz nebenbei
bin ich der einzige, der sich fragt warum man die versagerwanne unbedingt kleben muss?
davon gibts ja nun wirklich genug gebrauchte aufm markt

da wird der kleber sicherlich teurer sein als ne neue wanne

Oi!

Re: BVF Vergaserwanne: Kraftstoff vs. Flüssigmetallausbesser

Zitat von SternExp

mal ganz nebenbei
bin ich der einzige, der sich fragt warum man die versagerwanne unbedingt kleben muss?

weil sein vergaser recht selten ist

Re: BVF Vergaserwanne: Kraftstoff vs. Flüssigmetallausbesser

Hi,

oder man möchte so wie ich, eine permanente Kraftstoff-Niveau-Kontrolle haben. Dann musste ich das Röhrchen bisher immer einkleben.
Diesmal ist es mir "trocken" gelungen, nur mit einpressen.
Ist übrigens ne BVF 30-3 Wanne.
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Gruß Oliver

Re: BVF Vergaserwanne: Kraftstoff vs. Flüssigmetallausbesser

Hi,

danke für den Hinweis, wieder was gelernt.
Ich nahm an, die 3 in Deiner Bezeichnung bezog sich auf das 30N2-3. Das es auch noch einen 30N3-x gibt wusste ich bisher nicht.

Gruß Oliver