Getriebe Defekt! Ruckgedämpftes Ritzel?

Re: Getriebe Defekt! Ruckgedämpftes Ritzel?

könnte man sowas nicht als freilauf ritzel bauen ? Dann brauch man nicht immer ewig die kupplung ziehen wenn man mal von 100 sachen ins nächste dorf rein rollen lassen möchte oder so. Grad beim zweitakter ja so ne sache mit dem schieben lassen. Beim auto oder motorrad kann man da schön rollen lassen ohne ewig kupplung ziehen usw . Ich fände das gut

Re: Getriebe Defekt! Ruckgedämpftes Ritzel?

Zitat von Whipmaster

Kannst du was zu den Preisen sagen?

mein bruder hat gestern angerufen um bisschen was zu bestellen
hat auch nach dem ritzel gefragt

aufgrund der kleinserie war von um die 50 euro die rede....in meinen augen ein mehr als fairer preis

das mit dem freilauf stell ich mir von der umsetzung her schwer vor ...wenn man sich an fahrrädern orientiert würde man es mit sperrklinken machen ...
allerdings wird es schwer eine dimensionierung zu finden mit der das ganze haltbar ist...zumal der platz derart beschränkt ist

grüße

Re: Getriebe Defekt! Ruckgedämpftes Ritzel?

Zitat von Whipmaster

Kannst du was zu den Preisen sagen?

tut mir leid, das kann ich nicht. vom preis war keine rede da ich manchmal teile von ihm so bekomme.

Re: Getriebe Defekt! Ruckgedämpftes Ritzel?

Statt des Freilaufes lieber auf Getrenntschmierung umrüsten.
Problem beim Freilauf wäre auch wieder die Drehmomentspitze, wenn man an's Gas geht.

Der Platz im Sekundärritzel scheint mir für einen Ruckdämpfer sehr gering und lohnt sicher nur, wenn man keinen Ruckdämpfer im Hinterrad hat.
Das Elastomer brauch ja auch Platz um sich zu verformen, damit überhaupt was gedämpft werden kann.

Hallo, wollte mich mal nach so einem ruckgedämpften Ritzel erkundigen.
Hat da jetzt schonmal jemand mit Erfahrungen gemacht?
Ich hatte gestern bei Reichtuning nachgefragt, aber momentan hat er keine auf Lager (zumindest nicht mit 420 Teilung).
Bietet sowas noch jemand anderes an?

Grüße Karl

Rico Ronge bietet einmal den Bausatz:
Kleinteile für Ruckdämpfer - Ronge Motorsport

und auch einmal schon geschweißt:
Kleinteile für Ruckdämpferumbau fertig verschweißt - Ronge Motorsport

Du musst dazwischen dann noch "Kuchenstücke" aus nem Mitnehmergummi ausschneiden.
Ansonsten gibt es ja verschiedenste Mitnehmergummies von verschiedenen Herstellern und aus unterschiedlichem Material: ZT, LT, RZT...

Bei welchem Motor möchtest du es denn einsetzen und für welchen Einsatzzweck?

MfG

Ich versteh nicht so richtig wo und wie das ronge Teil verbaut werden soll.

Steht doch alles mit Bildern in der Gebrauchsanweisung....

@ Sandro

Das geschweißte Teil, kommt auf die Radnabenseite. Den Mitnehmer muss man auch dementsprechen anpassen. Zuschweißen oder mit Metallkleber, aber nur vom Noppen nach außen. Dann noch das Gummi in 3 Teile zurecht schnippeln.
Das hab ich bei mir auch gemacht und hält bisher mit neu gekauften Gummi. Hat auch schon ein paar Rennen und Trainingsstunden aufn Harzring gesehn

Wo soll ich denn die Gebrauchsanweisung her nehmen. Ich raff das immer noch nicht. Ist das dann für den original mitnehmer gedacht?

Ritto Du hast doch original Felgen.

Naja....du klickst unter dem Produkt auf "Gebrauchsanweisung". Wäre ne Option....:)

Sven

genau so funktionierts....

[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/17/38145f6c22f4e1122f76a69a8a51e5ac.jpg]

Ein Foto sagt mehr als tausend Worte, es wurde hier übrigens schon mal veröffentlicht.

MfG parlow

Hier auch 2 Bilder von mir. Allerdings nur für den MS50 mitnehmer zu empfehlen, außer wer hat lust, bei jedem Kettensatzwechsel auch die ecken vom Mitnehmer aufzufüllen Fürn MS50 Mitnehmer gibts auch ein 36 Zahn Ritzel, dass wohl auch noch in den Kettenkasten passen soll.

Mensch muss ja einer wissen das es die dort gibt, in der mobilen Version ist das nicht auf den ersten Blick ersichtlich.
Egal Danke für die Bilder da hab ich bisschen zu kompliziert gedacht. Für mich leider doch nicht das richtige.

Hallo, ich meinte ein ruckgedämpftes Ritzel (für vorne) da ich ein Hinterrad mit Bremsscheibe und ohne Ruckdämpfung verbaut habe. Der Primärantrieb ist zwar ruckgedämpft aber zwischen Abtriebswelle und Hinterrad hätte ich auch noch gerne etwas was dazu beiträgt das Getriebe zu schonen. Eine Eigenbaudämpfung am Hinterrad/Kettenrad wäre zwar möglich aber sehr aufwändig.

Es gibt auch geschraubte ddr Mitnehmer, aehnlich ms50

Weiß jemand wie diese Ruckgedämpften Ritzel aufgebaut sind und ob es diese auch für den M53/M54 Motor gibt?
Ich würde mir auch sehr gern eines zulegen bzw selbst anfertigen.