Tuninganleitung: M53 / M54 63 cm³ fertig... -> bestellbar

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

ich hab hier nur das gefunden http://rzt.de/index.php?page=shop.brows ... &Itemid=29

oder das http://rzt.de/index.php?page=shop.brows ... &Itemid=29

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

Hallo

Der 2.Link, Kitkolben für RS 63, das müsste der richtige Kolben sein.

mfg Micha

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

Zitat von Micha1983

Hallo

Der 2.Link, Kitkolben für RS 63, das müsste der richtige Kolben sein.

mfg Micha

ist der richtige ! der ist lang wie der originale Schwalbe/S50 Kolben

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

Hallo!

Unsere Kolben für S63 sind bald wieder lieferbar. Diese müssten eigentlich jeden Tag eintreffen.
Wegen der Wuchtung braucht ihr euch keine Gedanken machen. Der Kolben ist sogar noch etwas leichter als der originale 50 ccm Kolben, so das der Motor sehr ruhig läuft.

MfG Martin

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

63ccm Schlitz bitte!

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

Bei TKM Racing gibts auch 63er Kolben. Ich hab selbst schon einen verbaut und der läuft schon länger problemlos. Einziger Nachteil ist, dass das Kompressionsmaß einen mm niedriger ist als beim Serienkolben.

http://%22http//www.tkm-racing.com/artikel-4831.htm%22

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

zt...das klingt doch schon mal gut...

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

der kr51/1 zylinder hat 136 126 148. das wird wohl der sein den du hast. alle anderen sollten tiefere üs haben.

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

bei mir waren die sz auch unterschiedlich 2er s 50 zylinder, hatten aber auch unterschiedliche schleifmaße
den 50er kolben leg ich morgen mal auf de farbmisch waage :p

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

Sperber 140 120 160
S50 135 112 145

Selber gemessen

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

Und wie soll ein laie dann einen 4k hinbekommen?

Ich bin immernoch für nen schönen 63ccm breiten 2kanal Steuerzeitenschlitzer, man kann aus 2 Überströmern schon viel rausholen sehe ich ja an meinem 60er SZ mit ZT Kolben...

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

wenn er die spülung über kolbenfenster macht, dann ist das total easy als 4kanal

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

so isses, wegen dem kolben gewicht 50er orgi kolben mit bolzen und ringen 94, 1 g
und ohne bolzen 74 g

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

...der TKM Kolben ist so schwer, dass der Paketmann ne Sackkarre brauchte.
Wenn 63ccm, dann bitte den ZT-Kolben. Kompressionsmaß ist original. Das Hemd ist 1,5mm kürzer (was ja nicht schlimm ist).
Gruß, MS

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

@xxxx: Dein erster gemessener Gebläsezylinder ist der originale (der mit 117° spülen, 31,5mm bis OK LB).
Gruß, MS

Re: Tuninganleitung alter Motor M53 / M54 - Brainstorming

...ich hab volgendes gefunden kr1/1 e 136 ü 126 a 148
s 50 e 128 ü 112 a 145 grad, das sind ja wieder ein paar verschiedene schuhe