Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

@ Mr_Simson
Einen Motor von der "1er" Schwalbe kann man eig. nicht Überhitzen! Es sei denn dass da Einiges nicht richtig funktioniert. Dieser Motor mit seiner "Zwangsgebläsekühlung" ist genau für deine Bedingungen ausgelegt (stop and go).
Welches Gemisch fährst du denn?
Ist da alles noch Original?

Jason

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

schau mal nach dem Kondensator ( ich geh mal von u-zündung aus) wenn der kaputt is geht sie wenn sie warm ist nicht mehr an bzw. geht dann aus.

mfg

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

Durchgebrannte Zylinderfußdichtung? Aber Hallo! Da muss was faul sein. So heiß kann dein Motor selbst bei böser Schinderei garnicht werden. Und ein blauer Kolben? Das sind irgendwie alles Sachen, die garnicht sein können.

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

@ Mr_Simson
Wenn dein "Kolben" (meintest bestimmt den Krümmer) blau angelaufen ist, stimmt mit Sicherheit deine Zündung nicht mehr! Daran ist in erster Linie dein Unterbrecher Schuld. Der wird wahrscheinlich verschlissen sein. Auch der Schmierfilz (auf deiner Grundplatte) soll nur den Nockenberg sowie einen Teil der An u. Ablaufkurve der Nabe im Polrad berühren!!

Jason

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

Zitat von Mr_Simson

[quote="Mr_Simson":7b066rwk]Alles original, ich fahr sie schon ewig so. Top gewartet -> Kerze rehbraun Auspuff regelmäßig ausgebrannt.
Gemisch ist 1:30 da bronzegelagert.

Eine (eigl. schon Nr. 2) durchgebrannte zylifußdichtung und blaue Verfärbungen am kolben sind jedenfalls nicht normal

Edit: Kondi ist neu, sie Spring garnicht mehr an auch wenn sie kalt ist!

Sorry für doppelpost, iPhone fail.[/quote:7b066rwk]
Es gibts auch neue kondensatoren, die garnicht erst funktionieren. Geprüft werden die anscheinend nicht!

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

Wie schon oben beschrieben, get sie aus wenn der motor warm ist und der kondi eine hat!
Zündzeitpunkt überprüfen, zzp sollte bei 1,5 vor oberen totpunkt liegen.

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

Ja und vor dem kondensator wechsel ging sie noch bis sie warm war.

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

Funke ist noch da?
Kerze ist nass?

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

@ Mr_Simson
Könnte es sein dass du ein kleiner "Klugscheißer" bist?

Jason

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

Habt euch doch mal lieb, ist ja wie im Kindergarten momentan... Aufjedenfall ist sie zu heiß geworden, hat der Motor noch halbwegs Druck (Verdichtung) oder lasst sic der Kicker schon mit der Hand durchdrehen? Welche farbe hat der Zündfunken denn? Ist er auch einigermaßen hell und stark?

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

Stimmt der zündzeitpunkt wirklich? Normalerweise sind ja jetzt alle punkte abgehakt, also müsste sie auch wollen... Kannst ja ggfs. Die zündspannung nachmessen sollten so um die 10kV sein

Re: Star und /1 auf Langstrecke vorbereiten

Hast du da immer noch den Reso-Pütt drunter?