Öl aus dem Auspuff (und zwar ne ganze Menge)... Bilderupdate

Servus Leutz,

bevor jemand rumstänkert: ich habe die Suchfunktion schon benutzt und bin leider nicht fündig geworden.

Problem: bei mir kommt reichlich Öl aus dem Auspuff. Kaum 50 KM gefahren und das Ding ist hinten schon wieder reichlich versifft. Ich bin auch der Meinung das ihr irgendwie Leistung fehlt, auf 60 schafft sie es kaum auf ebener Strecke. So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende. Kann es sein das dass Gemisch zu Fett ist? Wie kann ich das ändern?

S51 B2-4 6Volt Elektronik Stino, BVF 16N3-4

Was ich schon geprüft habe:

-Übersetzung 15:34
-Zündung ok (1,8mm vor OT), Funken kräftig
-Vergaser BVF 16N3-4 komplett neu orginal bedüst und eingestellt
-Einsatzdrehzahl ok
-Stino MZA Nachbau-Tröte
-Krümmerlänge ok, 36cm, steckt geradeso im Endtopf
-Krümmer is überall dicht
-springt warm und kalt perfekt an
-sehr gutes Teillastverhalten
-Almot Zylinder+Kolben 1800KM alt und ohne Riefen, Kolbenringe ok
-Teilastnadel 4. Kerbe von oben
-Simmerringe alle dicht
-zieht keine Falschluft
-Vergaserdichtung richtiger Durchmesser (16mm)

Was mir aufgefallen ist: Der Kolben erreicht nicht ganz den oberen Rand des Zylinders, da ist noch fast ein Milimeter Luft bis der Kolbenrand am Zylinderende wäre....

Die Zündkerze ist an ihrer "Spitze" sehr hellbraun - fast ins weiss gehend, der Rand (dort wo das Gewinde anfängt ist schwarz und rußig... Komisches Bild....

hat noch jemand ne kreative Idee warum sie es nicht auf 60 schafft und warum soviel Öl aus dem Auspuff sifft?

Wie kann ich das Gemisch ändern? Teillastnadel hatte ich schon mal umgehängt... bringt leider nix...

Bild vom Motorgehäuse, sichtbare Kante, Nachwendegehäuse nicht passend für Orginalzylinder?

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/121004/temp/m5wlkd8x.jpg]

Re: Öl aus dem Auspuff (und zwar ne ganze Menge)...

Mischung ist 1:50 direkt von der Agip, Quetschkante hatte ich auch schon im Verdacht. Momentan bei ca. 1,6mm. Macht das echt soviel aus? Hatte mir schon überlegt den Zylinder und den Kopf n bissle abnehmen zu lassen.

Muss der Rand vom Kolben am oberen Totpunkt bündig mit dem Zylinderrand sein?

Re: Öl aus dem Auspuff (und zwar ne ganze Menge)...

Ok, den Zylinder wollte ich eh abnehmen lassen, am Kopf ist nämlich nix mehr zu holen. Und daher kann es kommen das soviel Öl hinten rauskommt das ich fast n Eimer hinhängen muss? Ich dachte das deutet auf falsche Gemischzusammensetzung hin... Bin solangsam echt am überlegen ob ich ne Prämie aussetzte für den, der den Motor auf mühelose 60Km/h bringt...

Re: Öl aus dem Auspuff (und zwar ne ganze Menge)...

Hab grad mal gegoogelt:

Quetschspalte
Als Quetschspalte wird der Abstand des Kolbenbodens in OT zur Quetschkante bezeichnet. Diese Spalte kann man recht einfach bei aufgeschraubten Kopf nachmessen, indem ein Lötdraht 1mm stark von oben durchs Kerzengewinde geschoben wird. Dieser Draht wird nun zu einer Seite gelegt. Den Koben durch drehen am Polrad einmal über OT bringen. Der Draht wird dadurch zusammen gedrückt und kann nun mit dem Messschieber nachgemessen werden. 0,8mm ist dabei ein ziemlich idealer Wert. Die Praxis zeigt, dass dieser Wert bei originalen Zylinderköpfen durch werksseitige Fertigungstoleranzen oftmals erheblich überschritten wird. Dies beeinträchtigt die Wirkung der Quetsckante, als „Gemischbeschleuniger“. Durch abdrehen der Dichtfäche lässt sich dieser Wert herstellen. Die Maßnahme würde ich nicht als Tuning, sondern eher als Optimierung bezeichnen.

Stellt sich immer noch die Frage inwieweit das Ganze mit dem ölgesiffe aus meinem Auspuff und der fehlenden Leistung zusammenhängt. Fehlende Leistung kann ich mir ja nun erklären weil einfach die Verdichtung momentan einfach Sch.... zu sein scheint...

Re: Öl aus dem Auspuff (und zwar ne ganze Menge)...

Servus Zusammen,

nach der Kurbelwelle schaue ich am Wochenende mal, bin mir aber fast sicher das es die richtige ist. Hab den Motor von einem Simsonhändler als regeneriert gekauft. Der Motor läuft auch echt super bis auf den fehlenden "Bums".

Zylinder und Kolben sind definitiv ein Nachbau der Firma Almot (hat mir der Händler auch bestätigt) - also Nachwende Ich bin mir zu 99% sicher das hier das Problem zu finden ist, nur kenne ich mich mit Steuerzeiten etc. überhaupt nicht aus.

Eine Dünnere Fussdichtung hatte ich schon versucht, war aber auch nicht wirklich von Erfolg gekrönt. Selber Benzin gemischt habe ich bisher immer, seit 300km versuche ich jetzt die Tankstellen-Plörre... was aber auch nicht besser ist. Getriebeölstand stimmt, sifft auch sonst nirgendwo.

Wollte jetzt am Wochenende den Zylinder mal um 0,5mm abnehmen lassen, soviel Spiel wäre noch da. Soll ich das erstmal bleiben lassen? Welche Hilfe könntest du mir noch anbieten?

Re: Öl aus dem Auspuff (und zwar ne ganze Menge)...

Simmerringe sind neu (die guten braunen) und auch dicht...
Ich mach morgen mal nen Bild vom Motorgehäuse und Kurbelwelle und hoffe das Jason da was erkennen kann. Wenns am Zylinder liegt kauf ich morgen nen orginalen generierten mit neuem Kolben. So langsam gehen mir nämlich die Ideen aus.

Re: Öl aus dem Auspuff (und zwar ne ganze Menge)... Bilderup

So, Schnauze voll....

Regenerierten DDR Zylinder (1.Schleifmaß) + passenden Koblen gekauft

Hab heute feststellen dürfen das die Laufbuchse nicht richtig im Zylinder sitzt sondern leicht verdreht ist.

Daumen hoch für MZA Was für ein Dreck....