Inge mit 77er Metra

Paul hat bei Bohren das "h" vergessen..... HAAAHAAAAAAA XD
Und der inspector schreibt seine Nachrichten zu Zeiten wo ich noch nicht mal ans aufstehen denke. Gruselig
So... nun mal im Ernst.
Das sieht auf dem Foto anscheinend akkurater aus als es in Wirklichkeit ist.
Zur Bearbeitung: Es ging zu wie im Werkenunterricht in der 4. Klasse

Ich warte momentan noch auf einen 28er Stage6 aber das paket wurde bei der Post seit 4 Tagen nicht gescannt.
Ich glaube diese Narren haben es verschlampt.
Ansonsten habe ich mir noch einen Seitenständer gekauft, da ich kein Bedürfnis hatte den ganzen Fußrastenbock für 34.000€ zu kaufen.
Die Aufnahme werde ich mir selber Bauen und einfach anschweißen.

Guten Morgen die Herren,

In Bernau bin ich leider nicht vertreten.
Der Bremshebel für die Hinterradbremse ist noch in Arbeit.
Ich muss noch eine neue Führungshülse drehen und das Aufnahmeauge im Rahmen bearbeiten.
Das ist ganz schön ausgeleiert.
Den neuen Bremshebel werde ich irgendwie aus Rundmaterial bauen.
Wie das dann genau aussieht werde ich euch hier zeigen.

Gehabt euch wohl

Jan

Bremse...

Guten Abend meine Herren,

bevor ich ins Bett gehe, möchte ich euch noch zeigen, was über Ostern geworden ist.
Nicht viel möchte man meinen... aber immerhin.
Die Hinterradbremse funktioniert jetzt wieder tadellos, wodurch mein Vorhaben "tief aber fahrbar" gelungen zu sein scheint.
Ich drehte eine neue Führungshülse für die Bremshebelaufnahme am Rahmen und fertigte mir nach eigener Vorstellung einen Bremshebel.
Die Abstände zur Kette und zum Auspuff passen wunderbar und der Bremshebel berührt beim Bremsen in keinem Fall den Reso.
Er muss nur noch lackiert werden.
Die Form lässt bei manch einem vllt ein leichtes Nase rümpfen zu, aber ich bin einfach nur froh, dass es funktioniert und hält.

Später baute ich noch meine neue PVL ein und hatte am Ostermontag sogar die Gelegenheit noch ein kleines Ründchen zu drehen.
Im Anhang findet ihr noch ein paar Bilder!

Gute nacht sagt

Jan

Hallo alle miteinander.
Also die neue Hülse hab ich gedreht, da die alte Aufnahme am Rahmen ausgelatschert war.
Ich hab sie aufgebohrt und eine neue Hülse für den neuen Durchmesser gedreht.
Vorher "kippelte" der Bremshebel sehr lästig in der Aufnahme.

Zum Thema Kette: Es geht an dieser Stelle recht Knapp zu. Das sollte euch ja bewusst sein.
Bisher sieht es ganz gut aus, aber wie stark die Kette während der fahrt mit dem Bremshebel in Berührung kommt, wird nur die Zeit zeigen.
Sollte es zu schlimm sein, werde ich mir wohl wieder eine kleine Umlenkung bauen.

Nun noch eine Frage an euch. Könnt ihr einen GUTEN Gelakku empfehlen, der am Mopped für einige Stunden zuverlässig für Licht sorgt?
Da ich ja nun die PVL fahre, ist der Lichtstrom am Fahrzeug nur schwer aufzufinden...keine Ahnung wo er hin ist.
Vielleicht duschen.

schlechte Neuigkeiten

Nun, jetzt gibt es mal wieder etwas neues von mir... wenn auch nichts unbedingt Gutes.
Am heutigen Abend war ich noch kurz unterwegs um eine kleine Runde zu drehen.

Das Mopped lief Klasse und zog ordentlich durch, nur im letzten Gang bei Vollgas konnte ich spüren, dass der Motor etwas zugeschnürt war.
Soweit so gut.
Ich fuhr meine Runde und irgendwann ging mir die Toilette einfach aus.

Erst dachte ich, dass mir schonwieder der Sprit ausgegangen sei (das passiert mir erstaunlich oft ^^) doch daran lag es nicht.
Ein Freund schleppte mich mit seinem Mopped Heim und die Früchte meiner schlechten Arbeit durfte ich dann daheim Ernten.
Hier die Bilder.
Schwere Kolbenerosionen am Kolbenboden mittig und im Bereich des Auslasses.
Die Kerze ist zugeschmolzen.
Das abgeschmolzene Aluminium des Kolbens findet sich überall im Brennraum (am Zylinderkopf und an der Kerze sieh Bilder).
Ich bin froh, dass die Kerze dem Treiben ein Ende gesetzt hat, da er mir sonst vielleicht sogar fest gegangen wäre.

Hier mein Setup am Metra:

28er Stage6 mit 140er Düse
PVL (3°) bei 1,7mm vor OT
NGK R Kerze
Mischung 1:30

Ich frage mich ob ich mit dem Kolben weiter fahren kann, oder ob ich ihn lieber ersetzen sollte. was sagt ihr?

P.S.: Ich lade die Bilder nach und nach hoch, da unser VERSCHISSENES Internet nicht so will wie ich.

Die Laufbuchse ist soweit okay, müsste aber ohnehin mal geschliffen werden!
Wo denkst du, lag bei dir die Ursache für die Erosion?

Zitat von Fre3eman;2837635

...Wenn die Zündkerzen schmelzen, ist es oft zu heiß

Na gefroren hat sie bestimmt nicht
Hat jemand von euch eine Ahnung, ob die Hauptdüsen der Stage6 Vergaser auch mit dem Durchmesser angegeben sind?
Ich vermute das, denn jetzt ist eine 140er drin!
Vorhin habe ich mit dem Gerrit telefoniert. Er will den Zylinder zart nachhohnen und seinen allerletzten Metra Nullmaßkolben nachschieben.
Ich danke euch für eure Antworten!

Viele Grüße

Jan, der sich nicht aufs einfahren freut!