Inge mit 77er Metra

Das war der Plan. Ich denke im Frühjahr werde ich den Krempel dort zusammen bestellen. Auch weil viele Leute sagen, dass die Qualität gut ist!
Schrecklich wieviel Geld man so nach und nach versenkt
Der Metra soll schließlich auch noch einen Fächerzylinderkopf und eine neue Zündung bekommen.
Auspuff und Fußrastenbock müssen auch noch einmal neu angepasst werden...
Die Sturzschäden wurden teilweise schon behoben!
...Es gibt viel zu tun

Endlich...

bin ich mal wieder dazu gekommen mein halb gepflegtes Fahrzeug etwas zu umwerben.
Inge stand seit dem Moppedrennen in Hainichen ungeliebt in einer dunklen Garage, wo sie nur ab und an angeworfen wurde um andächtig zu lauschen.
Jetzt, da alle Prüfungen und das Semester überstanden sind und alle VERFLUCHTEN Weisheitszähne entfernt wurden, hab ich mich ein wenig in der Werkstatt
rumgetrieben.

Letzte Woche durfte ich in Chemnitz die Bekanntschaft mit Rico Ronge machen und meine Teile persönlich abholen.
Eingekauft wurde ein Kettenradträger, eine neue Kette und ein paar Zahnräder in der 420er Teilung.
Weiterhin habe ich aus (zugegebenermaßen) Geizhals-gründen einen eigenen Kalottenflansch für meinen Auspuff gebaut,
da der Anschlussflansch für den Metra bei LT satte 38€ kostet und auch nur den "kleinen" Innendurchmesser von 28mm hat!
Lediglich die Kalotte samt Dichtringen, welche am Krümmer angeschweißt wird, habe ich mir gekauft.
Sicher könnte alles schöner, edler und besser verarbeitet aussehen, aber ich bin zufrieden und die Funktion wird (hoffentlich) erfüllt
Zu guter letzt wurde wieder ein Blech am Rahmen eingesetzt und Endurostreben verbaut.

Momentan quäle ich mich damit den Fußrastenträger umzubauen um diesen reudigen Reso endlich so zu verlegen, dass ich diese Saison auch mal ein paar Rechtskurven fahren darf.
Da mein Fahrwerk ziemlich tief ist, bleibt mir nichts anderes übrig als die Flex und den MAG Knisterkasten zu schwingen.
Wenn das fertig ist, gibt es neue Bilder.

Beste Grüße aus Hartha,

Jan

Das dachte ich auch. Man hofft sowieso immer, dass niemand allzu genau hin schaut
Aber so hatten wir auch mal die Möglichkeit unser regeneriertes Flutopfer zu Nutzen.
Ein Liebert und Gürtler Drehbank (produziert in Döbeln/ Sa.) aus den 70er Jahren.
Mein Vater hat Sie für einen schmalen Taler erstanden und wieder flott gemacht.
Wenn ich groß bin, werde ich auch mal eine Drehbank!

Das trifft es
Hier ist die prächtige Biene!
Dafür, dass sie komplett unter Wasser stand läuft sie echt toll.

Das kann ich noch nicht mit Sicherheit sagen. Das kommt drauf an wie sehr mich mein Studium bis dahin einspannt und wie weit mein Mopped bis dahin ist.
Dabei sein würde ich aber gerne.

...weiter gehts

Heute bin ich früh aufgestanden um weiter zu kommen.
Weiter ging es mit der Baustelle "Miese Aufsetzer beheben".

Mein Fußrastenbock ist fertig umgebaut, allerdings weiß ich nicht so recht wielange das ganze hält.
Heute hab ich erstmal eine Kupferdichtung gebastelt und ausgeglüht. Ich hoffe es hält dicht.

In meinem Chaos hab ich noch zwei Federn aufgetrieben, zwei Einhängelaschen gebaut, die Kalotte angeschweißt usw..
Ich musste den Radius des Auspuffs nochmals enger und den Krümmer nochmal etwas kürzen um diesen miesen Aldi-Schornstein ans Mopped zu bekommen.
Der Auspuff verläuft jetzt enger am Mopped und sitzt weiter oben.
Ich hoffe, dass ich nun besser um die Rechtskurven komme.
Endurostreben habe ich auch wieder verbaut.
Nun noch ein paar Bilder...

..erste Probefahrt

Hallo die Damen,

am Montag hatte ich die Gelegenheit dieses Jahr eine erste kleine Runde zu fahren.
Nach dem Umbau des Fußrastenbocks und dem verlegen des Resos ist die Bodenfreiheit jetzt tatsächlich viel besser.
Bei der kleinen Runde die ich gefahren bin, hatte ich bisher keine Aufsetzer zu verzeichnen.
Neue Stoßdämpfer sind nun auch dazu gekommen, wodurch sie sich wieder besser fährt.
Es war mir ein inneres Blumen pflücken!

Hier noch ein paar Bilder!

Also eine ist rot und die andere schwarz.
Das liegt daran, dass das irgendwelche gesammelten Werke von verschiedenen Moppeds sind.
Ich muss sagen so rot find ich es auch nichtmal schlecht.
Ich muss mal sehen.
Als nächstes muss ich irgendwie einen Bremshebel bauen der sich elegant um
den Auspuff bewegt.
Aber voraussichtlich habe ich die nächsten 3 Wochen wieder keine Zeit was zu bauen.
Früher hatte ich irgendwie mehr Zeit!

Grüße aus dem sonnigen Dresden

...irgendwo muss die Wärme ja hin.

Hallo ihr Halunken.
Da die PVL ja schon nackt im Türrahmen lehnt, habe ich mich mal darum gekümmert, dass die Zündung im Betrieb nicht überhitzt.
Mir gefällt diese Lösung besser als die oft gesehenen, wahllos gebohrten Löcher!