Elastikring Eigenbau...

Re: Elastikring Eigenbau...

Zu hart und zu wenig Restdämpfung würde ich meinen.
Ich verbrauche in der Saison lieber 2,3 Gummis und weiß das der Motor überlebt.

Re: Elastikring Eigenbau...

Wird schon gehen!

Ich fahre ohne und das Getriebe hält!

Re: Elastikring Eigenbau...

enketuning:

der kommt doch bei euch aus der Ecke Vielleicht kennt Peters oder Du den?

Re: Elastikring Eigenbau...

Ich würde sagen das ist zu hart, das PA dämpft ja kaum und die Gummibuchsen haben mit ihren vll 3mm Wandstärken kaum genug Volumen um sich ausreichend genug elastisch verhalten zu können.

Enketuning, aber sicher hast du einen etwas modifizierten Primär (oder keine Leistung ). :p

Re: Elastikring Eigenbau...

Normalen primär! Bis jetzt

Und Leistung definitiv jaaa! Und das beim Cross!!

Re: Elastikring Eigenbau...

is bestimmt auch zu hart hatte mal versucht was aus holz zu baun ging auch bis ich auf der cross strecke gefahren bin, da hat sich meine kette gedeht und somit immer einen üblen schlag bei aufkommen gegeben und dann hats bei meiner felge die 3 teile weggerissen

Re: Elastikring Eigenbau...

auf der straße is das denk ich weniger das problem da könnteste auch mein "Mitnehmerholz" fahren erst wenn schläge kommen z.b kette nicht richtig gespannt und man gibt sehr ruckartig gas wo halt dann die schläge auch hinten ankommen.

Re: Elastikring Eigenbau...

schrott wirst du das holz nicht bekommen

Ach und eigentlich liegt das problem nur daran das die teile an der nabe und mitnehmer rund sind anstand eckig dadurch is das wie nen messer

Re: Elastikring Eigenbau...

Zitat von Der_Gert

Oke !
Interessante Meinungen...

aber der Ring von LT/RZT hat ja auch relativ wenig "Restspiel"
Ich hoffe mal der wird gut halten wenn die Schwalbe dann mal läuft..

Beste Grüße und fröhliche Weihnachten !

Hallo!

Nanana!!! Der LT-Ring ist ähnlich gemacht wie dieser (lediglich aus komplettem Miramit, also noch härter), unserer ist aber aus Vollgummi wie der originale, nur aus härterer Gummimischung. Bei unserem ist definitiv eine Dämpfungswirkung vorhanden!!!
Sooo schlecht finde ich diesen Ring nicht, also auf jeden Fall besser als die Vollplastik-Ringe. Aber der Preis!!!

Im übrigen gibt es sicher auch Fahrer die mit so einem Vollplastik-Ring ohne weitere Ruckdämpfung über die Runden kommen denn es ist auch alles eine Frage des Fahrstils. Aber es macht alles natürlich wesentlich leichter wenn man nicht derart vorsichtig sein muss.

MfG RZT

Re: Elastikring Eigenbau...

Zitat von Firma RZT

Hallo!

Nanana!!! Der LT-Ring ist ähnlich gemacht wie dieser (lediglich aus komplettem Miramit, also noch härter), unserer ist aber aus Vollgummi wie der originale, nur aus härterer Gummimischung. Bei unserem ist definitiv eine Dämpfungswirkung vorhanden!!!
Sooo schlecht finde ich diesen Ring nicht, also auf jeden Fall besser als die Vollplastik-Ringe. Aber der Preis!!!

Im übrigen gibt es sicher auch Fahrer die mit so einem Vollplastik-Ring ohne weitere Ruckdämpfung über die Runden kommen denn es ist auch alles eine Frage des Fahrstils. Aber es macht alles natürlich wesentlich leichter wenn man nicht derart vorsichtig sein muss.

Was ist denn Vollplastik und Vollgummi? Ist das sowas wie 'ne Vollcross? Gibt es jetzt auch Halbplastik? Bei RZT?
Man man, ganz schön gefährliches Halbwissen in Sachen Kunststoff.
Miramid ist ein thermoplastischer Kunststoff, genauer gesagt ein Markenname für ein Polyamid.
Der Ruckdämpfer von LT ist hingegen noch definitiv zu den Elastomeren zu zählen, d.h. er kann sich verformen und das machen was er soll: ruckdämpfen.
Hättest du mal die Shore-Härte gemessen, wüsstest du das. Und dann wüsstest du auch, dass das kein Miramid sein kann.

Re: Elastikring Eigenbau...

Also ich weiß wie RZT das gemeint hat mit dem Vollplastik, es gab bei ebay schonmal "Ruckdämpfer" die komplett aus Polyamid gefertigt waren. Man kann natürlich auch jedem, der nicht alles bis ins haarkleinste erklärt, unterstellen er hätte nur Halbwissen. Halte ich allerdings für nicht sinnvoll!

Ich habe selber den Gummi-Ruckdämpfer von RZT und habe da schon einen wesentlichen Unterschied gegenüber dem von LT festgestellt. Der RZT ist hitzebeständig, das ist schon nicht schlecht an der Stelle wo er verbaut ist

MfG

Re: Elastikring Eigenbau...

Der RZT hat aber einfach mal technischen Müll erzählt, den galt es richtigtzustellen.
Das hat nix mit detailierter Erklärung zu tun, wenn es falsch ist, dann ist es falsch. Und das war es hier auch.
Ich hab nurnoch mal erzählt warum es falsch ist. Eigentlich wollte ich auch nur klugscheißen

Re: Elastikring Eigenbau...

Zitat

Eigentlich wollte ich auch nur klugscheißen

Das ist mir überhaupt nicht aufgefallen

MfG

Re: Elastikring Eigenbau...

Zitat von 2-Takt-Freak

Also ich weiß wie RZT das gemeint hat mit dem Vollplastik, es gab bei ebay schonmal "Ruckdämpfer" die komplett aus Polyamid gefertigt waren. Man kann natürlich auch jedem, der nicht alles bis ins haarkleinste erklärt, unterstellen er hätte nur Halbwissen. Halte ich allerdings für nicht sinnvoll!

Ich habe selber den Gummi-Ruckdämpfer von RZT und habe da schon einen wesentlichen Unterschied gegenüber dem von LT festgestellt. Der RZT ist hitzebeständig, das ist schon nicht schlecht an der Stelle wo er verbaut ist

MfG

und genau das is das warum ich die von RZT fahre, bei mir wars z.b. so das ich sehr sehr viel hinten gebremst habte da wird das alles feuerheiß (hab mal wasser auf die trommel gekippt und ist gleich verdampft) da hat der LT gummi schlapp gemacht, hat sich so derartig verformt das man ihn nicht mehr wieder erkannt hat

Re: Elastikring Eigenbau...

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MfG

Re: Elastikring Eigenbau...

Zitat von 2-Takt-Freak

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MfG

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