60/4 Laugytuning

Re: 60/4 Laugytuning

Ich hatte den zylinder noch nicht, aber 215 nadeldüse und eine 105er hd sollten den anfang bilden.
Luftfilterumbauten gibt es sooooo viele unterscheidliche.
Würde auch mal einen reso in serien optik probieren, der drückt obenrum schöner als der aoa2.
Laugy empfiehlt ja seinen halbserien reso, also so ne art ltm85.

Re: 60/4 Laugytuning

als hilfe kannst du auch hier kucken
https://www.simsonforum.net/%22http://lang…dex.php?a=14%22

von der leistung her kommt der laugy an den lt zylinder ran.

würde dann mal mit einer 100er, 105 und 110er düse rumprobieren.

ich hab den laugy zylinder auch mit dem reso in serienoptik von ihm.
mein zylinder ist klasse verarbeitet und der auspuff auch. der reso beginnt so ab 6-7000 umdrehungen.
also kann man sich auch unauffällig mit dem zylinder bewegen und ist nicht sofort im reso, wenn man gas gibt.

da ich probleme mit dem bvf vergaser ( auch auf 20mm ausgedreht) hat, wie viele anderen auch, hab ich einen ZT VM20 dran gemacht geht deutlich besser.

Re: 60/4 Laugytuning

Wenn dich die Schweißnaht stört greif zum ZT- Reso in Serienoptik.
(Sogar noch zum Weihnachtskurs...)

Re: 60/4 Laugytuning

Kann ich dir nur empfehlen in Dresden unauffällig zu fahren, ich habe da mal unahnend nin Kumpel standesgemäß mit nem Moped besucht, zu dem Zeitpunkt, hatte ich noch ne Kastenschwinge, Scheibenbremse, Ltm85, Mikuni und nin 85/4k verbaut, war ziemlich schwer den Grün-weißen das zu erklären. Aber naja BTT.

Mit dem ZT-Reso biste gut bedient, wenn de noch ne Krümmerschelle verbaust, hab ich mittlerweile selbst so und Gasermäßig hab ich mir nin RVFK20 besorgt auf dem schön 16n1-11 draufsteht.

MfG

Re: 60/4 Laugytuning

1,4-1,6vot würde ich für so einen starken 60er empfehlen.
Fährst du den motor mit aoa2 ein, dann kann es sein das der kolben rasselt wenn du dann auf reso umsteigen solltest.
War bei mir schon mehrfach so.

Re: 60/4 Laugytuning

Schön das sich Laugy auf die LT Einstellanleitung beruft statt selber was für seine Kunden bereitzustellen...mitm AOA2 wirst du bestimmt nicht glücklich, bei den Leistungsangaben werden Szs und Kanalquerschnitte wohl recht hoch sein...

Schwimmernadelventildüse würde ich auch lieber ein 20er verbauen, dass es dir die Kammer nicht leersaugt, ansonsten wie beschrieben 215er Nadeldüse, HD 100 -110, 09er Nadel!

Re: 60/4 Laugytuning

Ich würde dir auch dazu raten, mindestens einen Reso in Serienoptik zu verbauen z.B. den von Laugytuning. Hab diesen selber da und er ist echt gut verarbeitet, mit Schellen über den Schweißnähten (werden sogar mitgeliefert) fällt das auch nicht weiter auf. Ansonsten kannst du auch zum ZT-Reso greifen, allerdings bin ich für meinen Teil vorsichtig geworden mit dem "mischen" von Teilen unterschiedlicher Tuner, sowas muss man immer probieren.
Zündung würde ich auf 1,5 v. OT einstellen und abblitzen. Vergaser kann ich dir nur zum RVFK20 raten, dass Teil ist absolut Spitze, aber probiers ruhig erstmal mit deinem vorhandenen 20er BVF.

Re: 60/4 Laugytuning

Zu groß nicht, aber das 20er würde auch reichen.

Re: 60/4 Laugytuning

Beim 60er macht das kein sinn in meinen augen.So unendlich viel luft zieht der auch nicht.Der filter ist auch nicht optimal, er liegt zu nah am deckel.

Re: 60/4 Laugytuning

Anleitung gibts im tut, 20-25mm loch solltest du schon zusätzlich einbringen.
Im Baumarkt gibts acu rohre in den maßen, damit wird es leiser.

Re: 60/4 Laugytuning

ich hatte gehabt den zylinder von Laugytuning. meine einstell werte waren. 1,6 zzp

20mm vergaser mit einer 100hd
aoa2,Tuning Luftfilter Filu

vielleicht konnte ich dir helfen.

Re: 60/4 Laugytuning

20mm Vergaser ist ein dehnbarer Begriff...
Sag im noch was zum Typ und den Einzelteilen im Vergaser.

Und wenn Du dann noch was zu den Fahrleistungen, mit deinem Setup, sagst hast Du ihm sicher geholfen.

Re: 60/4 Laugytuning

Also der aoa2 ist auf jeden fall eine drossel. Der zylinder ist schon realtiv ruppig und sollte min. mit reso und 32er krümmer gefahren werden.Sonst kannst du auch einen lt 60 sport fahren, denn da passt der auspuff gut.