Der Zylinder ist oben Abgedreht um 2mm.
Kanäle Serien Almot
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/thumb/19.01.13/vbmagwogspgd.jpg]
Danke, dass du mein Bild benutzt! Find ich nich so pralle...
Mehr, als den abzudrehen, machen sie nicht?
Müssen dann nicht unten auch 2mm hinzugefügt werden, um die Steuerzeiten anzuheben?
lg fuenfzigccm
Nein Muss es nicht.
Laut Freak (habe mit ihm mal Gesprochen), ist keine Distanz dabei.
Der Kolben hat ein Anderes Kompressionsmaß (23mm) und das Hemd Ist Kürzer (47,3mm)
Nur ob die Steuerwinkel die dabei entstehen sinnvoll sind, bleibt ungewiss.
PS: entschuldige Freak, wegen dem Bild.
Wollte nur Helfen 
Wenn daran irgendwas nicht sinnvoll wäre, dann würde es RZT nicht verkaufen. Die werden sich dabei schon was gedacht haben.
Also ist das quasi Kolbentuning mit super Almot Kolben.
S50 Benni, erstmal lesen, dann schlaue Antworten geben.
Kolben ist ein RZT Kitkolben. Mit das Beste, Kolbenmäßig was dir passieren kann im 2-Ring-Bereich.
Das stimmt aber jetzt nicht, da gibts sehr viel bessere Kolben auch in dem Durchmesser und mit zwei Ringen! 3mm dicke Gussringe sind absolut nicht aktueller Entwicklungsstand!
MfG
Mag sein, aber die kosten dann aber auch nicht 90€ MIT Zylinder und Kopf!
Der Kolben ist top. Vorallem für den Preis.
Mag sein, aber die kosten dann aber auch nicht 90€ MIT Zylinder und Kopf!
Der Kolben ist top. Vorallem für den Preis.
Ja super Ding.Ich hab noch einen von meinem 70er da stehen den ich nach 10 km wieder ausgebaut hab, weil der Motor damit bei 3/4 Gas nicht mehr weiter gedreht hat.
Jo, und das lag gaaaaanz sicher auch am Kolben.
Hallo! Da bin ich wieder!
Also der Sportzylinder S51 bzw S60 ist kein High-End-Zylinder und läuft auch keine 100km/h. Er läuft exakt so wie es beschrieben ist- nämlich in etwa so wie ein unbearbeiteter 70er, und das ist ja schonmal was für den Aufwand und die Kosten. Die Leistungssteigerung kommt durch die komplett anderen Steuerzeiten die durch den kolben realisiert werden, Auslass, Einlass und Überströmer stehen dabei definitiv in einer Paarung die sehr gut zueinanderpassen. Der mitgelieferte RZT-Kolben funktioniert, läuft aber nicht ganz so ruhig wie der Barikit, den es ja gegen Aufpreis auch gibt für wen das wichtig ist.
sr50: Es gab noch niemals Simson-Kolben mit 3mm hohen Kolbenringen. Erstmal informieren bevor man irgendwelche Sachen schreibt.
Die Bedüsung passt auch wie S70, also 72.
MfG RZT
Hallo! Da bin ich wieder!
sr50: Es gab noch niemals Simson-Kolben mit 3mm hohen Kolbenringen. Erstmal informieren bevor man irgendwelche Sachen schreibt.
MfG RZT
Das habe ich ja auch nicht geschrieben! 
Dann Müsste man ja nur die 2mm Abziehen die Oben Abgedreht werden.
Das würde Heißen
148° E (Durch das Kurze Hemd)
126° Ü (Ausgehend von 37,1mm Stinomaß, wären jetzt 35,1mm)
156° A (32,1 Stino. Müsste dann bei dem 30,1 sein.)
Hallo!
Ah ja das war von 2-Takt-Freak. egal.....
Steuerzeiten sollten grob so hinkommen wobei ich mir mit der Einlasszeit nicht Sicher bin, könnte sein dass unser Kolben nach unten hin anders ist den 148° Einlass kommt mir etwas viel vor für den kleinen Zylinder.
MfG RZT
Der entsprechende Barikit wäre der P-261 in euerm Shop ?
lg fuenfzigccm
Hallo!
Ein originaler S70 macht gerade so echte 75km/h wie angegeben, aber natürlich nur wenn die Übersetzung mit auf S70 angepasst wird. Ein Nachbau 70er läuft etwas schlechter weil die Steuerzeiten deutlich kleiner sind. Unser 51 Sport läuft ebenso echte 75, aber halt auch nur mit der passenden Übersetzung. Als Kolben verwenden wir für den S51 den P-290, der beginnt natürlich erst bei 39mm
MFG RZT
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