Motor Warmfahren oder Warm laufen lassen?

Wenn ich zeit habe, lass ich das schon etwas vorköcheln. (So 1-2 min)
Ansonsten langsam warmfahren!

Ich lass mein Krad immer `ne Zigarettenlänge warmlaufen (2min oder weniger) und fahr dann ca. 2Km wärmer.
Dann gibts einen Kontrollgriff an den Zylinder und ggf. Feuer...

Naja und bis jetzt gabs keine Klemmer, bei bis dato 5 Motoren und ca. 8k Kilometern.

Zitat von callecalle;2790630

Ich lass mein Krad immer `ne Zigarettenlänge warmlaufen (2min) und fahr dann ca. 2Km wärmer.
Dann gibts einen Kontrollgriff an den Zylinder und ggf. Feuer...

Ja fast genauso mach ich das auch, bei mir dauert der Glimmstängel nur bisschen länger

Gruß Felix

Stopf die Balken - dann gehts schneller...

Hab ich auch schon ab und zu gemacht, aber da es den Chesterfield Stopftabak hier nicht überall gibt und der der Einzige ist, der mir schmeckt, hab ich immer 'ne Schachtel und die dauern bisschen länger...

Zitat von Fre3eman;2790639

Bei mir ist das Problem dasses mit dem warmlaufen nun nicht mehr geht. hab nun nur die Möglichkeit den warm zu fahren.
Schonmal gut solche Meinungen zu hören
ihr immer mit eurem jeroche :-D

vielleicht hat jemand auch noch andere Erfahrungen

Also ich bin auch mal ne Weile den ersten Kilometer in 'ner Spielstraße gefahren, aber auch nur, weil direkt vor meinem Haus eine ist

Ja das ist schon schlimm Was mich mal interessieren würde, wäre wer hier so raucht, was und so weiter, nur aus Interesse

Gruß Felix

Einen Zweitakter lässt man nicht warm laufen setzt sich nur überall Ölkohle ab und alles sifft zu. Anmachen, warm fahren - > Feuer

immer gleich vollgas, motor rasselt aber auch wie ein sack nüsse.

Meine Serienkarren kriegen nur Vollgas oder Standgas, egal ob kalt oder warm.

Der Griff zum Zylinder ist immernoch am Sichersten. Ich merke es aber auch beim fahren. Solange der Hobel kalt ist, stotterter beim voll aufziehen nur rum. Wenn das weg ist, bekommter auch Feuer.

Wie soll man den kalten Motor im Stand warmlaufen lassen? Da hält er doch kein Standgas und geht aus (ohne Schock zu mager und mit zu fett), müßte man also ewig warten und bißchen Gas geben. Bei dem Wetter will ich ehrlich gesagt nur von A nach B kommen und nicht in einer blauen Dunstwolke Kopfschmerzen kriegen (von der Geruchs- und Lärmbelästigung der anderen mal ganz abgesehen). Erwischen will man sich dabei auch nicht unbedingt.

Und was ist mit dem Getriebe? Bis das Öl warm ist, muß man schon ne halbe Stunde warmlaufen lassen.

Häng `n Mik ran und das Ding schnurrt im Standgas mit Choke nach 5 Sek. (also Choke nach 5 Sek. zu).

Das Warmlaufen lassen machen wohl eh teilweise nur Leute mit Tunermotoren oder extreme Stinofreaks, die das Ding nich gleich in`s Geweih treten.

Wie auch immer - Jeder wie er will!

Ich mach bestimmt keinen anderen Vergaser dran, nur damit das Teil nach 5 s Standgas hält und die Nachbarn nen Grund haben, auf mich sauer zu sein. Man muß den Motor ja nicht sofort mit Vollgas quälen. Am schonendsten ist immer noch ganz gemütliches Warmfahren, d.h. wenig Drehmoment keine hohen Drehzahlen.

Is doch klar E`hi...

Wie calle, ne zigarettenlänge laufen lassen und dann die ersten paar Kilometer gemütlichen machen. Dann kurzer Griff an den Zylinder und dann heisst es feuer frei. Wobei dann auch bloss die ersten drei Gänge durchbeschleunigt werden. Den 4. fahr ich selten aus, da ich eig fast nur in der stadt fahre, da reichts mit viertel/halbgas mit 60/65 durch die gegend zu gondeln

Zitat von Daniel91;2790790

Wie calle, ne zigarettenlänge laufen lassen und dann die ersten paar Kilometer gemütlichen machen. Dann kurzer Griff an den Zylinder und dann heisst es feuer frei. Wobei dann auch bloss die ersten drei Gänge durchbeschleunigt werden. Den 4. fahr ich selten aus, da ich eig fast nur in der stadt fahre, da reichts mit viertel/halbgas mit 60/65 durch die gegend zu gondeln

Jupp, so isses. Den 4. fahr ich auch seltenst aus. Lieber die anderen 3 richtig Feuer.

Ausser es rappelt einen mal, dann bekommt der 4. auch Feuer

Bis auf den 1. bekommen alle 5 Feuer... (Schönwetterfahrer)