RGS Motorsport MS 50 für die Simson GP

Heute wollte ich euch mal mein überarbeitetes rennmoped vorstellen, da es doch recht schick geworden ist.
letztes jahr hatte sich das moped schon gut bewährt, so das sich die veränderungen für dieses jahr in grenzen hielten
ziel für dieses jahr war es gewicht zu sparen, die gaben steifen zu machen und den radstend anzupassen.
neu in diesem jahr in der simson gp ist das mindestgewicht von 58kg(nach dem rennen gewogen). 65kg hatte ich angepeilt da der ms50 lock erhalten bleiben sollte. die wage ergab gestern 60-61 kg, mit auspuff werd ich also irgenwo bei 62-64 kg landen. womit ich vorerst sehr zufrieden bin.
motortechnich kommt dieses jahr mein tunerbattle motor zum einsatz. nur ein fächerkopf kommt noch drauf.
die carbonteile waren meine ersten versuche, "show and shine" sind sie noch nicht aber für die rennstrecke vollkommen ausreichend. und weigen auch nur 1/3 im vergleich zu den plaste teilen.
der auspuff für dieses jahr muss noch gebaut werden...

Directupload.net - 2ofjcppk.jpg

Directupload.net - vnfldeur.jpg

Directupload.net - 6n8p2quo.jpg

Directupload.net - 5jovcod9.jpg

wenn du auch mal fertig wirst, könnten wir mal wieder zusammen fahren, wie auf harri.

wenn du bist zum ersten rennen fertig wirst und mir weiterhin die pommes in görlitz spendierts, geb ich mir im rennen wieder besonders mühe^^

@eh, ohne dich hätte ich nicht so früh fertig bekommen...danke dafür:-)

ja das erinnerst du dich richtig..aber das war mein ersten podiumsplatz in der gp. da war mir fast wurst ob ich links oder rechts vom treppchen stehe^^

die sitzbankform ist schon geändert...orginal sieht es noch blöder aus^^

leicht bekommt man ein moped , indem man jedes teil was man verbaut wiegt...und überlegt ob man das überhaupt brauch und wenn ja, wie man es leichter bekommt

100x 10er löcher in stahl bringen veilleicht 100 bis 200g, je nach stärke, das muss man selber wissen ob man das will. sinnvoller ist es gleich so zu bauen, dass man keine löcher borhen muss.