Ansaugtrichter vs ohne

Geh mal im de forum gucken, da tappen 85% im dunkeln. Da werden komponenten untereinander gemischt. Tuning anleitungen gibts hier auch, also was will mann mehr?
Meckern kann jeder, mach was dagene und benutz google und stell es on!

Google. Auf die Idee bin ich ja noch garnicht gekommen, probier ich morgen gleich mal aus

Klar gibts hier Tuninganleitungen. Aber ich will ja nix nachbauen, sondern selber was entwickeln, testen ,verbessern und vor allem verstehen warum es so ist wie es ist.

Zitat von vuen;2793584

kommen da noch Diagramme?

So. am WE war ich mal wieder am Prüfstand und konnte mal einige Kurven runter zeihen.

Hier mal ein gutes Beispiel was für den Ansaugtrichter spricht:
[Blockierte Grafik: http://www10.pic-upload.de/thumb/11.03.13/8ronks7la3mu.jpg]

Ist ein 77er-4 mit kurzem Ansaug. Die dunkle Kurve war Ausgangszustand, heißt ohne alles (Luftfilter,Trichter oder sonst was). War ich natürlich sehr erschrocken wie stark der in der Mitte einbricht. Da hab ich mir dann einfach eine Pappe genommen, gerollt und mit Klebeband am Vergaser befestigt (Ca 5 cm lang). Da kam dann die helle Kurve raus. Da war ich dann sehr erleichtert, die Kurve mit so einem einfachem mittel so extrem zu verbessern.

Ich hab dann noch bissel rumprobiert mit verschiedenen längen und Trichtern. Zur Zeit ist ein ca 4 cm langes Stück vom Hals einer Cola-Flasche verbaut:

Dunkel mit Papprohr, Hell mit Trichter (Colaflasche)
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/thumb/11.03.13/pq79gyetkml.jpg]

Und hier mal ein Beispiel was gegen den Trichter spricht:

Ist der 77er MTX von meinem Bruder.
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/thumb/11.03.13/64vxpzvg9b.jpg]

Da hab ich auch mit verschiedenen Rohren rumprobiert, der Vergleich hier zeigt den letzen Versuch mit einem extrem kurzen Trichter (ca 2 cm) und trotzdem führte der zu einem Leistungsverlust.
Dunkle Kurve ohne Trichter, hell mit.

Also wie weiter vorn schon gesagt, mit dem Trichter das kann man nicht pauschalisieren, es hängt immer davon ab wie gut das System abgestimmt ist.

Und hier mal noch zwei Kurven zum Thema Auspuff Schwarzblech/Edelstahl/Titan und Hitzeband.

[Blockierte Grafik: http://www10.pic-upload.de/thumb/11.03.13/4zeb6o5mcdxn.jpg]
Es handelt sich wieder um den MTX, dunkel mit VA-Auspuff und hell das ganze nochmal mit Hitzeband umwickelt.

Sehr schön. Danke für den Vergleich.
Ich finde auch die Auswirkung vom Hitzeschutzband enorm.

Zitat von StW;2795620

Und hier mal ein Beispiel was gegen den Trichter spricht:

Ist der 77er MTX von meinem Bruder.
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/thumb/11.03.13/64vxpzvg9b.jpg]

Da hab ich auch mit verschiedenen Rohren rumprobiert, der Vergleich hier zeigt den letzen Versuch mit einem extrem kurzen Trichter (ca 2 cm) und trotzdem führte der zu einem Leistungsverlust.
Dunkle Kurve ohne Trichter, hell mit.

Also wie weiter vorn schon gesagt, mit dem Trichter das kann man nicht pauschalisieren, es hängt immer davon ab wie gut das System abgestimmt ist.

Und hier mal noch zwei Kurven zum Thema Auspuff Schwarzblech/Edelstahl/Titan und Hitzeband.

[Blockierte Grafik: http://www10.pic-upload.de/thumb/11.03.13/4zeb6o5mcdxn.jpg]
Es handelt sich wieder um den MTX, dunkel mit VA-Auspuff und hell das ganze nochmal mit Hitzeband umwickelt.

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Ich denke es geht vll garnicht mal um die qualität der Abstimmung, sondern evtl ums system? MTX ist doch nen Membraner, bei dem strömt zumindest in der theorie das gas ja nur in eine richtung. Beim schlitzer haste ja die schwingende gassäule. Man könnte denken, dass der trichter evtl das schwingen der gassäule verbessert.

Zitat von ifram;2795628

Sehr schön. Danke für den Vergleich.
Ich finde auch die Auswirkung vom Hitzeschutzband enorm.

Ich auch. Und wie gesagt der Auspuff ist schon aus Edelstahl.

Muss aber hier dazu sagen das hier der Idealfall gezeigt ist. Bei der 1. (kalt) und der 3. (heiß) Messung war der Unterscheid nicht mehr ganz so krass, aber es war immer mind. 0,5 PS mehr und mehr Band.

Wie weit hast du den VA Aupuff mit Hitzeschutzband umwickelt? nur Krümmer oder noch etwas weiter?

Nee, Ab Mitte Krümmer wo die Federn eingehängt werde bis Mitte Mittelteil. Warum? Willst deinen wohl auch dämmen? Ist nur blöd das ich dein Hitzeband hab

Ohne alles müßte der Motor doch erstmal neu abgestimmt werden (größere HD wegen höherem Luftdurchsatz). Also einfach Trichter weg und dann Prüflauf wäre zu einfach.

Ich glaube Timme brauch kein Hitzeband. Da ist so schon genug Druck da.

Zitat von HagiHagen;2795674

Ich glaube Timme brauch kein Hitzeband. Da ist so schon genug Druck da.

Zitat von bluerider;2795634

Ich denke es geht vll garnicht mal um die qualität der Abstimmung, sondern evtl ums system? MTX ist doch nen Membraner, bei dem strömt zumindest in der theorie das gas ja nur in eine richtung. Beim schlitzer haste ja die schwingende gassäule. Man könnte denken, dass der trichter evtl das schwingen der gassäule verbessert.

knapp 24ps am rad ?

oder messt ihr motorleistung?

Prüfstand abgeglichen?

Ansonsten wären die 24 ps echt gut bei der Drehzahl

mfg

Das ist motorleistung und abgeglichen

Zitat von HagiHagen;2795674

Ich glaube Timme brauch kein Hitzeband. Da ist so schon genug Druck da.

aber 30kilo zuviel aufn rippen

okidoki

mfg

Zitat von Alfons;2795696

aber 30kilo zuviel aufn rippen

Zitat von Alfons;2795696

aber 30kilo zuviel aufn rippen

genau dafür müsstest du eine klasse höher starten
du rippe wiegst doch nur 55 kg und wir mit unsren 95 kg ?

55 wo lebst du denn ich wieg 68 KILO