Problem mit Bvf Vergaser

da wirst du wohl nicht drumherum kommen den Vergaser noch mal zu zerlegen und alles kontrollieren .Vieleicht zieht er irgendwo Nebenluft oder du hast vergessen eine Düse festzuschrauben oder so, allein vom Düsenwechsel von 75 auf 80???? muss er sich einstellen lassen.

Hallo,

hast du nur die Hauptdüse getauscht? Es muss das ganze Düsenkit verbaut werden und dazu der Schwimmer eingestellt werden. Dann funktioniert das auch.
Luftfilter original lassen und Auspuff AOA1/AOA2. Hast du das so?

Du hast nicht zufällig einen 16N3? Die lassen sich äußerst bescheiden abstimmen, deswegen empfehlen wir grundsätzlich einen 16N1.

Meiner läuft wie ne 1, da mach ich offensichtlich was falsch.

Grüße,

Ich schildere auch mal mein Problem.

50/4
19er BVF 95HD
Filu umgebaut
6V E-Zündung
AOA2

Die Sache ist die, das ganze System ging, hat wunderbar funktioniert, nur ist seit kurzem das Problem schlechtes Anspringen nur mit Choke möglich, dann tuckert er kurz dann ist es aus. Dann wieder ohne Choke und dann kommt er mit Mühe. Dann plötzlich dreht er unkontrolliert hoch, wie auf Volllast. Ab und zu fängt er sich wieder und ist dann kurz vorm ausgehen also wieder etwas Gas und dann hört er nicht mehr auf mit drehen!

Ich hab schon zig mal den Vergaser gesäubert und den Schwimmerstand kontrolliert, passt alles. Dann hab ich die Zylinderfußdichtung gewechselt und zwischen Zylinder und Vergaser eine Dichtung rein, keine Veränderung.

Wäre dankbar für Tipps und Ratschläge!

Mfg Kevin

Zitat von CrazyKevin;2806354

Die Sache ist die, das ganze System ging, hat wunderbar funktioniert, nur ist seit kurzem das Problem schlechtes Anspringen nur mit Choke möglich, dann tuckert er kurz dann ist es aus. Dann wieder ohne Choke und dann kommt er mit Mühe. Dann plötzlich dreht er unkontrolliert hoch, wie auf Volllast. Ab und zu fängt er sich wieder und ist dann kurz vorm ausgehen also wieder etwas Gas und dann hört er nicht mehr auf mit drehen!

Wenn das mal keine Nebenluft ist (Simmerring limaseitig)...

Grüße,

Ja das ist meine letzte Stelle wo ich nachschaue. Bin jetzt leider zeitlich verhindert aber ich hoffe das ist der Fehler.

max: Nö wenn es schon ein Thema gibt dann will ich nicht noch eins machen. Das Tuning wollte ich damit auch nicht voll spamen!

Mfg Kevin

Dann bau den Luffi um oder mach die HD kleiner.
Ohne Muffe ist doch ein eindeutiges Indiz für zu wenig Sauerstoff...

Grüße,

Elektromensch: Den Simmerring habe ich erneuert der alte war rausgerutscht. Hab den auf der Kupplungsseite auch gemacht. Jetzt hab ich das Problem das Gemisch zündet nicht, Funke ist da. Hab auch schon ohne Auspuff probiert immer noch keine Veränderungen.

Mfg Kevin

Haste den richtigen genommen links? Den kann man schnell mit dem Kupplungsdeckel-Simmerring verwechseln (größerer Innendurchmesser). Da kann dann keine Rede mehr von Abdichtung sein.

Ansonsten wären noch Probleme mit dem Polrad denkbar (falsche Position auf der KW, Halbmond abgeschert), also falscher ZZP.

Den Sitz der Simmerringe entfette ich immer vor der Montage. Dann geht der Simmerring schön straff drauf und kann so schnell nicht wieder rausrutschen.

Grüße,

Das ich die beiden vertauscht habe schließe ich aus, denn hab dir Nummern verglichen und dann eingebaut. Der Keil der die Schwungscheibe hält ist auch noch dran. Simerringe habe ich auch entfettet und mit mit Schraubensicherung bestrichen um ein erneutes heraus rutschen zu umgehen. Grundplatte ist grob eingestellt, Markierung Motor und dieser Bibuss an der Grundplatte. Gemisch ist auch definitiv drin. Am Vergaser wurde nichts verstellt, lief ja vorher. Chokegummi ist auch drin. Ansaugweg ist frei. Bin total ratlos.

Mfg Kevin

Wie sieht die Kerze aus ? naß oder trocken ?

Grüße,

Kerze ist klatsch nass.

Mfg Kevin