Kapitaler Motorschaden

Zu heiß, der ist durchgebrannt. Was ist das für ein Kolben? RZT?

evl. auch falscher ZZP

Überhitzt! obere Kolbenkruste ist weiß. Wie viel bist Du mit dem Setup schon gefahren? Was für ein Gaser/Düse ist verbaut? War es nach ner langen Vollgasfahrt? (Läuft genug Benzin nach, Enduro Koti> dadurch Zylinderkopf im Windschatten) Zzp sollte beim 85er 1,2mm sein. Wenn die 1,5 mm stimmen, dürfte aber trotzdem keine derartige Hitze entstehen.
Gut drehende 85er/90er sind meiner Meinung schon fast am Limit des Kühlkörpers. Da muß ab länger als 5 min Vollgas alles passen.

Hallo!

3° zuviel Frühzündung in einem Bereich wo er es nicht verträgt.... Ist uns am Erzebirgsring auch passiert. Und insgesamt etwas enges Quetschmaß und damit hohe Verdichtung (sieht man an dem leichten Detoring im Bereich wo die Quetschkante in Brennraum übergeht, wenn man das so sieht ist die Quetschkante effektiv unter Last kleiner als 0,5mm.)

MfG RZT

Stimmt, die Quetschkante ist gut zu sehen. So'n Mist aber auch! Also Barikit geholt und Zylinder höher gesetzt. Mein 904SP läuft jetzt 2000 Km mit 1,1mm Zzp.
Quetschkante 1 mm. Hatte 2 dünne Dichtungen drunter getan.

is 1, 1 nich nen bißchen wenig. Bei den meisten tunern steht was im bereich von 1, 4-1, 6 bei solchen Motoren .... ? Oder ist das bei rzt anders ? mfg

Kann mir nicht vorstellen, was bei 1,6 mm noch großartig quetschen soll. Da stimmt die Verdichtung nicht, wenn das Maß so groß sein muß.

[QUOTE=Elektromensch;2806681]Kann mir nicht vorstellen, was bei 1,6 mm noch großartig quetschen soll. Da stimmt die Verdichtung nicht, wenn das Maß so groß sein muß.[/QUOTE

Er meint den ZZP

Auf dem Beiblatt zum Komplettmotor steht Zzp. 1,0 -1,2mm. Damit läuft er auch am Besten. 1,4 hatte ich kurz mal zum Test. Er fühlt sich damit obenrum
schwächer an. Komisch, aber ist so. Vape SZ10 und 46er Welle sind verbaut.

1,0 - 1,2mm vOT. Warum so spät RZT. Das würde mich mal interesieren.

Hängt ja auch von der Welle (44er, 46er, 50er, ...) ab. ZZP bezieht sich normalerweise auf Grad vor oberen Totpunkt, was dann auf den Kurbeltrieb zwecks einfacherer Einstellung umgerechnet/-gelegt wird. Bei der 46er Welle muß also logischerweise im größeren Abstand zum OT gezündet werden, um denselben Zündwinkel zu erhalten.

Dat versteh ich nich ;o) Ein grösserer Abstand wäre dann doch z.B 1,6 mm vOT und 360° ist doch immer das selbe ob nun 44 oder 46mm Hub??

Vergleich mal, wie weit der Kolben vom OT entfernt ist (in mm) bei 20° v.OT. einmal bei 1 m Hub und einmal bei 44 mm Hub.

Jo, hat klick gemacht!

hier

Reichtuning

Zitat

"Um bei längeren Hub die gleiche Gradzahl Frühzündung zu erreichen sind mehr mm vor OT erforderlich. "

1mm vot bei 90er sp,46er welle,vape rzt?

Hallo!

Zündung auf 1,2mm vOT (Festzeitzündung!!!) dann passt das. Ganz wichtig ist immer das Abblitzen jeder Zündung, da sind schon oft große Überraschungen aufgetreten.

MFg RZT