Lt85 Zylinder Abstimmungsprobleme Brauche hilfe

Dann wird er wohl irgendwo nebenluft ziehen. Fußdichtung hast du sicherlich die alte genommen?

Trotzdem wird er irgendwo Nebenluft ziehen. Hast du mal die markanten Stellen mit Haarspray oder Bremsenreiniger abgesprüht?

die dichtfläche ist eher keine dichtfläche bei den 85ern ... wenn man da nicht nacharbeitet kommt es schnell zu nebenluft ... würde aber auch den auspuff in betracht ziehen ... wenn der mza reso (keine ahnung welchen du meinst ) ein 15er endrohr hat kanns auch zum klemmer kommen ...

Kannste dann bei ebay verhökern, nen eimer nebenluft

Zitat von 2t-Tuner;2808257

die dichtfläche ist eher keine dichtfläche bei den 85ern ...

Deshalb ja.

Hallo,
die Ursache für Deinen Klemmer wird der Auspuff sein.
Der hat 1. ein zu dünnes Endrohr und 2. müssen in den Enschalldämpfer in beide Platten jeweils 2 Löcher gebohrt werden a10mm, sonst wird der Motor einfach zu heiss (erkennbar an grauer Kerzenfarbe und starken Leistungseinbruch, wenn der Motor warm wird)
Nimm Dir lieber einen originalen Auspuff und bau daraus einen AOA3. Der geht in allen Lagen besser als der, den Du jetzt hast.
Gruß, MS

Doppelrohrschalldämpfer vom Sperber und Engstelle Aufweiten
Optionall halt noch mehr Löcher bohren, aber versetzt, zwecks Schalldämpfung

Ich meinte mit Endrohr nicht das Rohr ganz hinten im Schalldämpfer, sondern das welches sich im Topf am Kegel befindet. Dein Auspuff hat einen geschlossenen Kegel, oder?
Dieses Rohr ist zu dünn und führt in Verbindung mit dem originalen Plattendämpfer zum Hitzestau.
Der ganze Auspuff ist Banane... ich würde lieber einen AOA3 nehmen. Mit Sperber Schalldämpfer ist das nicht sooo laut.
Gruß, MS

Abend, also ich kenne den Zylinder nicht,wenn er aber den lt85 ähnelt.. wer bitte fährt eine vape bei 1,7v.OT? dein auspuff hin oder her, das mag schon sein aber der zylinder hat nicht leistungsentwicklung das der dir zu heiß wird durch den druck eines 16mm endrohres, die zündung 1,7v.OT würde ich bei richtiger vergasereinstellung mal richtig betrachten, 1,7v.OT sind sicherlich dynamisch gemeint bei ca 3000U/min, abgeblitzt, statisch stelle sie auf 1,0v.OT das sind 15,5° Kurbelwinkel bei standard Kw... die Zündung stellt dann nach früh...dann linear 1° nach spät, weiteres steht in anderen beiträgen zur genüge , wenns nen mza kolben ist und der keine nacharbeit hatte (ich habe nicht alle beiträge gelesen) klemmt der so oder so..(wurde auch genug drüber erzählt)
Einbauspiel Kolben Zylinder sollte natürlich passen.. aber der motor kann gar nicht gut gelaufen sein bei der einstellung sowas hört man und merkt man auch... kerze sagt viel aus...

hoffe mal ich konnte dir helfen, sorry wenns niht ausführlich genug ist, kein bock viel zu schreiben.... MFG

Schwachsinn!
Stell die Zündung auf 1,6mm vor ot und mach in die hintere dämpferplatte 2x 10mm löcher. Dazu in den gegenkonus knapp vor den Röhrchen 2x4mm löcher.
Und wenn so jemand wie
Mo-se schreibt, dann nehmt euch das an!

du kannst sie auch statisch auf 1,2 fahren, falls deine verdichtung nicht zu hoch ist, dass musst du mal testen, aber in dem bereich halte dich auf, abblitzen ist immer gut aber nicht zwangsläufig notwendig... springt sie zu schlecht an, verstelle wieder in richtúng früh. welche nadel fährst du im 19bvf? ich nehme an 09? also 120 ist keine seltenheit kommt natürlich auf steuerzeiten vorauslass auspufflänge ansaugtragt..kurz gesagt aufs ganze system an! du musst den motor erstmal nach vollgas abstimmen mit deiner hauptdüse, danach nimmst dir den teillastbereich und leerlauf vor.. dreht der motor schön sauber hoch, passt dein auspuff fürs erste, macht er das nicht soltest du ihm hinter dem trichter etwas mehr vom gegendruck nehmen... erstmal zündung und vergaser.. mischöl verwendest du gutes?

@ jadegruenmetallic ...schwachsinn hätte man sich auch sparen können.. es gibt motoren die erst gingen mit einer vape bei 0,8 v.OT (statisch) aber blöde reinquatschen, mag ich richtig....

Ich hau mich weg 0,8vot, wasn das fürn Motor? Muss ja voll der übermotor sein
Lt empfiehlt 1,6-1,7vot für seinen 85sport, sowie die 09er nadel.
Selten so gelacht echt geil.
Übrigens, abblitzen ist bei der vape zwingend nötig. Da die marke zu 90% nicht stimmt!

teste es bevor du bohrst, das 16mm endrohr ist ohne probleme für diese Gassäule(Gasvolumen) fahrbar... ich wollte nur helfen und mir nicht irgend ein miss reinziehen hier.. wenn man nicht in der lage ist eine motor abzustimmen, dann bohrt man lieber oder was... (nicht auf dich bezogenSTM)

sucht bitte die stelle wo es weh tut.. das problem kann man sicher in vieler leih hinsicht lösen, aber man möchte ja auch seine Leistung behalten bzw optimal mit dem was man an hardware hat, abstimmen...

besipiel SR4-4 Motor 76ccm 2Kanal 18mm Vergaser auf 8000 U/min abgstimmt band Leistungskurve ab 4000 Steigend bis 8500U/min Zündung wie oben (°Zahl auf alten Motor/kurzhub umgerechnet) 115Hauptdüse.. springt sehr gut, läuft wie ein uhrwerk...Verbrauch 3liter.
ich würde hier nix schreiben, wo ich nicht genau weiß was los ist... gibt ja genug typen, die hier alles besser wissen und hauptberuflich löcher bohrer sind...

schlaft gut und schleift nicht die ganze nacht hss boher nach :::)