ZT S60 Stage 1 - Massiver Leistungsverlust nach ca. 3000km

Zitat von cib;2812091

Zu vermuten das der Zylinder verzogen ist nützt keinem was, nimm nen Subito und ermittel Messwerte, dann kanns weitergehen...

Danke für den Tipp und die sinnvolle Antwort! Ich bin am Überlegen, ob ich es machen sollte. Selber hab keine geeigneten Messmittel dafür, aber ich kenne jemanden, der welche hat.

Für mich ist nur fraglich, was ich dann mit dem Ergebnis anfange. Aber ich wüsste dann wenigstens, ob an meiner Vermutung was dran ist oder auch nicht.

Zitat von slayer38;2812130

willy-goergen

Schön das du weisst wie man überholt. Aber auf mein Posting bist du nahezu nicht eingegangen. Nochmal. Hat deine Kurbelwelle und alle anderen Teile die von dir besagten 25 tkm am Stück runter oder nicht? Wenn ja wird dies wohl die Ursache sein, d.h. regenerieren bzw. machen lassen.

Zumindest hat es keinen Sinn auch nur irgendeinen Zylinder auf dieses ausgelutschte Teil zu montieren. Ich wette der ZT Zylinder würde (geschliffen, nachbearbeitet) auf einem frischen Getriebe nicht rasseln und die Laufbuchse sich auch nicht ungleichförmig abnutzen.

MfG

Sorry, dein Posting ging hier etwas unter.
Eigentlich geht's hier um einen Schaden an dem ZT-Zylinder der eigentlich nicht sein dürfte, aber trotzdem entstanden ist.

Die Kurbelwelle ist noch ziemlich neu. Keine 10.000km hat die KW noch nicht gesehen. Ich hatte aber bereits schon mal geschrieben, dass der LT-Zylinder auf einen anderen, neu regenerierten Block gesetzt wurde.
Mit dem Moped, so wie es bis vor kurzem noch war, bin ich auch schon mal bei der 2TF in Plauen gewesen. Herr Jung meinte, dass der Motor, bis auf das Rasseln vom ZT-Kolben, sehr gut klingen würde. Noch ziemlich frisch... Keine Ahnung, aber dafür hab ich noch kein Gehör entwickelt.

Es wäre echt Irrsinn und rausgeschmissenes Geld, den Motor schon wieder zu regenerieren.

Der LT-Zylinder ist noch im Nullschliff. Der alte Block, auf dem der LT-Zylinder vorher saß, ist eben bei ca. 20.000km aus dem Moped geflogen, weil ich die Vermutung hatte, er zieht Falschluft. Das war aber nicht das Problem damals.

Kannst du vielleicht mal aufhören das Thema mit deinen absolut sinnlosen Beiträgen vollzumüllen? Es sind Leute wie du, wegen denen das Thema total aus dem Ruder läuft! Ich kann mir vorstellen, es gibt hier nicht wenige, die so langsam gar nicht mehr wissen, um was es überhaupt geht.

Außerdem ist das wohl meine Sache und nicht deine!

totoking: Bitte Beitrag 48 und 49 auch noch löschen, falls du so nett wärst.

Ich bin mir absolut sicher, dass er das gesagt hat.

Derjenige meinte, dass ich das so ordentlich gemacht hab, dass ich das in Zukunft auch wieder selber machen kann. Du glaubst ja wohl nicht, dass gerade das Thema "Zylinderkauf" für mich ein schönes ist, nach dem ganzen Ärger, den ich schon hatte. Ich hoffe nur, das Thema kocht sich jetzt wieder runter.

Es geht hier immer noch darum herauszufinden, was den Schaden verursacht hat und nicht darum ZT den schwarzen Peter für irgendwas zuzuschieben. Auch wenn ich mich zwischenzeitlich etwas über den einen Post von ZT hier geärgert habe.

Für Beiträge, die dem Thema dienen bin ich dankbar. Wer nichts sinnvolles beizutragen hat, sollte sich ab jetzt lieber in die Laberecke verziehen.

Morgen werde ich, wenn es denn klappt, mal den Zylinder incl. Kolben vermessen lassen.