Phänomen Brisk Kerze kaputt !!!

mann müste doch ne isolator auch so umbauen können dasse längs funkt oder nich?

Hi,

wie meinen Euer Ehren? Schon mal tiefer mit der Materie beschäftigt?

Äh, ne Isolator pflegt eher quer zu funken, wenn denn überhaupt.

Max mit 12nm anziehen! Sonst kann es laut Hersteller zum Bruch der Keramik führen.

Ich fahr jetzt genau ein Jahr die brisk. Bisher ist mir eine weggebrannt weil ich ein thermisches Problem hatte (falschluft)

Ein leichter Abbrand der Keramik ist normal bei so einer Art von Kerzen.
4 gp rennen + Trainings hat die Kerze bisher OHNE PROBLEME gehalten.

In Verbindung mit der pvl fahr ich die ganz gerne weil der Vorteil auf der Rennstrecke deutlich spürbar ist.
Im Alltag würde ich die Kerze nicht fahren.

Längeres Standgas sollte vermieden werden! Beim Start vor dem rennen geb ich deswegen öfters kurz Gas.

Gruß

Zitat von -sebastian-;2813829

mann müste doch ne isolator auch so umbauen können dasse längs funkt oder nich?

-> klar - wenn die Simsonzuendanlage genug Zuendenergie bereitstellt (was ich ehrlich gesagt anzweifele), geht das. Entferne an einer Isolator ZM14-260 die Masseelektrode und probiere, ob der Bock laeuft.

Muesste dann wie im Bild aussehen:

LG

Wie soll das denn gehen? Das sind doch dann mindestens 5 mm Funkenlänge.

Tja - es geht. Das ist aber keine Isolator, falls du das denkst. Ist eine 12mm-Kerze von nem aufgeladenen 2012er Daimler.
Man sieht auf dem Bild sogar noch die Kriechspuren und Eingrabungen an MiEl + Gehaeuserand

Meine Brisk hats auch zerlegt im Sprintmoped in Bernau. Wursti war ja dabei

Zitat von bommels_k2;2815486

Tja - es geht. Das ist aber keine Isolator, falls du das denkst. Ist eine 12mm-Kerze von nem aufgeladenen 2012er Daimler.
Man sieht auf dem Bild sogar noch die Kriechspuren und Eingrabungen an MiEl + Gehaeuserand

Und der Daimler hat ne Simson-Zündung?

Bitte nichts selbst dazu interpretieren, sondern nur das lesen, was ich geschrieben habe Elektromensch

Was nützt Dir das, wenn's im Daimler geht?

Zitat

wenn die Simsonzuendanlage genug Zuendenergie bereitstellt (was ich ehrlich gesagt anzweifele), geht das.

Verstehste?

MfG

Die 0,4 mm Kontaktabstand hat man sicher aus Spaß gewählt und bei 5 mm wird's natürlich auch funktionieren.

Macht den bommsel ma nich dumm^^
Ich glaub er meint so ähnlich sieht ne Simson-Isolator-kerze aus wenn man die Elektrode wegmacht

Zitat von Elektromensch;2815495

Was nützt Dir das, wenn's im Daimler geht?

Hast du es im Simson probiert?

Ich opfere meine Zeit, versuche sogar mit Bildern aus meiner Praxis zu erlaeutern - ach was reg' ich mich auf.

Du machst das schon...

Fuer die Anderen.: Wenn genuegend und vor allem leitfaehige Ascheniderschlaege auf dem Kerzengesicht sind, kann das sehr wohl sein, das der Funke auch bei 5mm - wenn auch nur als Gleitausbildung - "funkt."

Zitat von keokeo;2815501

Macht den bommsel ma nich dumm^^
Ich glaub er meint so ähnlich sieht ne Simson-Isolator-kerze aus wenn man die Elektrode wegmacht

Ganz genau - du sagst es

Zitat von bommels_k2;2815509

Hast du es im Simson probiert?

Nein, warum sollte ich? Reicht doch aus, wenn man mal den Elektrodenabstand auf 1 mm vergrößert und sich dann wundert, wieso das Moped total schlecht anspringt. Die Schlußfolgerung, daß es dann bei 5 mm besser funktioniert, kann ich nicht ganz nachvollziehen.

Hi,

Zitat von Elektromensch;2815516

Die Schlußfolgerung, daß es dann bei 5 mm besser funktioniert, kann ich nicht ganz nachvollziehen.

wo nimmst Du diese Schlußfolgerung her? Ich finde die im ganzen Tread nicht.

Mal zu den Drehmomenten:

Die gibt irgendwie jeder Hesteller anders an, für die W3AC von Bosch sollen es 28 Nm sein (deutlich mehr als bei NGK-Kerzen) und für die von Beru finde ich garkeine Angabe...
Ausserdem sind die Angaben von NGK nicht gerade präzise.

Ich interpretiere somit daraus: "Pi mal Daumen..."

Elektromensch du scheinst ja eigentlich kein dummer zu sein, aber manchmal sollte man einfach mal die Finger still halten.

Bommel ist noch einer der letzten der hier wirklich Wissen frei zur Verfügung stellt, und dieses auch mit Bildern und ähnlichen Dokumentiert. Und dann kommst du um die Ecke, und anstelle die Informationen zu nutzen, verteufelst du hier alles.

Grüße,

Wieviel Leistung mehr bring denn die "Wunderkerze" und wie ist der richtige Umgang damit? Nur im Warmen Motor fahren?

Mfg Kevin