MZA S61 "Reso" Zylinderkit. Ein Langzeittest

Hallo liebe Forumsgemeinde

Da ich durch das Tutorial Video von LT auf den Zylinder aufmerksam geworden bin, hab ich einfach mal einen Bestellt (Zweirad-Schubert) und er ist heute angekommen. Testen werde ich ihn in meiner Alltagssimme. Dabei werde ich verschiedene Auspuffe testen (AOA 1/2, ZT Reso 2012, RZT Daily Race SP) und verschiedene Vergaser (BVF 16N1, BVF 19N1) testen.

Der Zylinder hat einen 19mm Einlass und einen 26mm Auslass. Der Kolben misst 42mm und somit ergeben sich 61ccm.

Fahren werde ich ihn auf einem stino S51 Block den ich erst noch regenerieren muss. Vor nächster Woche kann ich daher keinen Fahreindruck geben!

Erster Eindruck vom Zylinder: Komplett anderer Gusskern, Kanalführung besser, Alu Laufbuchse mit Nicasil-ähnlicher Beschichtung, Vergaserstutzen wie eh und je nicht mittig^^

Der Kolben hat geschliffene Flächen für die Anlaufscheiben, einen Kolbenring und der Ringstoß ist mittig über dem Einlass.

Genug geredet, hier mal paar Bilder:[ATTACH=CONFIG]8919[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]8927[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]8926[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]8925[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]8924[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]8923[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]8922[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]8921[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]8920[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]8928[/ATTACH]

Die gesamtlänge mess ich gleich mal.

Jade, höre icj da einen funken ironie?

Wenn mir jemand verrät wie ich die messe, dann mach ichs.

Heut abend fahr ich damit mal zu BT, er will sich das ding mal ansehn.

84,00mm von oberkante bis unterkante LB.

und warum is der kopf dann net zentriert und die verdichtung (laut resonator) zu niedrig? naja, das ist mir egal, ich bin nur mal gespannt, wie sich die beschichtung macht. weiß einer, wo die zylinder beschichtet werden?

es scheint auch keinen anständigen abbeizer mehr im baumarkt zu geben, zu giftig

Zitat von Firma RZT;2813301

als moderat getunten Alltagszylinder ohne weitere Bearbeitung

aus China kommt

MfG RZT

also doch wieder ein sparbrennerzylinder? mit den alten zündappzylindern konnte man machen, was man will. auch beim fräsen hat die beschichtung gehalten. man muss testergebnisse abwarten.

tja, mir wäre das mit den kosten nicht sooo wichtig. nehmen wir an, der hier vorgestellte zylinder würde 300 euro kosten, in top qualität. das wäre mir immernoch 10 mal lieber, als 10 mal im jahr einen 30 euro zylinder zu kaufen oder 10 mal im jahr neu zu schleifen. wie der zylinder so gemacht ist, das finde ich schon gut. ist nicht schlimm, das es nur ein 2 kanal ist. wenn der mit serienanbauteilen schon 7 ps hat, dann könnten doch mit 20er mikuni zum beispiel und umgebautem serienauspuff 10 ps rausspringen? ist doch vollkommen okay. aber wenn das auch wieder der übliche murks ist, von der qualität her, dann ists scheiße. aber wir wollen mal den teufel nicht an die wand malen, erstmal tests abwarten. aber grund zum zweifeln gibt es schon... da brechen ganze radnaben! da komm ich nicht drüber weg.

Das hab ich gar nicht weiter bedacht^^

seh ich anders jade. beschichtung macht auch bei weniger hubraum sinn. meine zündapp gts 50 (hätt ich nie verkaufen dürfen) ist einfach gelaufen und gelaufen. 1000 mal den zylinder runter und wieder drauf. dran rum gefeilt und gefräst. und das ding ist gelaufen, und das ohne rasseln und sonst irgendwelche geräusche.

und so müsste das auch bei dem reso zylinder sein. draufbauen, 20er mik dran, anständigen auspuff. und fahren fahren fahren. ohne ständig dran rum doktern zu müssen. mit dem zylinder müssen doch mindestens 100 gehen? meine schrott 60er gingen ja scho fast 100. also wie gesagt, wenn die beschichtung gut ist, dann macht das auch bei kleinen hubräumen sinn