Heyho, haben hier den Reso von Lt liegen. Was ist für ein Setup zu empfehlen? 09er Nadel, 80er HD? Passt das so? Womit habt ihr die besten Ergebnisse erzielt? 19er BVF ist auch da, wie siehts damit aus? Grüße
Meiner läuft auf Enduro (mit hohem Schutzblech) mit AoA1 16n1-8 (LT abgestimmt 78HD) original Filter,16er Ritzel 85km/h.
Danke für die Berichte 
... hat jemand mal einen 19er BVF dran gehabt?
Ist in Arbeit versuche mir gerade was zu Organisieren dann wird getestet . Aber schau mal auf Seite 4 da sind nen paar Diagramme.
Morgen,
weiß jemand ab wann die Kits wieder bestellbar sind?
Grüße
Nee. Sind sie nicht.
Habe ja gar nicht mitbekommen das die Zylinder überall nicht mehr verfügbar sind.
StW woher hast du deine Infos das es den Zylinder nicht mehr zu kaufen geben wird ?
Ich vermute da ist die nächste Charge einfach ausverkauft.
Hi ich bin neu im Forum und fahre ebenfalls den S61 Reso. Habe jetzt fast 1000km runter und bin sehr zufrieden. Läuft sehr ruhig und ohne Rasseln. Ich fahre in mit allen originalen Komponeneten und er läuft an guten Tagen 85. heute hatte ich mal einen Mza Reso drunter und habe dann gesehen, dass der Kolben laufspuren aufweist und habe den Kopf abgenommen. Auf der einlassseite sieht er aus wie neu. Auslasseitig laufspuren aber keine riefen. Ich habe auch mal ein paar Bilder gemacht die ich gleich mal hier reinschicke. Meine Frage: ist das nach 1000km normal dass er Berits laufspuren aufweist und warum nur auslassseitig.
Und nein die Welle ist nicht krumm. Motor ist mit neuer Mza Sportkurbelwelle und neuen skf c3 lagern. Außerdem ist eine vape verbaut.
MfG
Freue mich auf eure Antworten 
Auslassseitig sind die höchsten Temperaturen. Daher auch meist dort die Klemmer...
Der Kolben auf den Bildern sieht nun garnich gut aus. Und an der Laufbuchse scheint schon die Beschichtung weg zu sein.
Spürt man den Verschleiß mit dem Fingernagel?
Ich hatte definitiv keinen Klemmer. Das hätte ich gemerkt, hatte schon mal einen mit nem anderen Moped. Weiß, wie sich das anfühlt.
Ne sowohl auf laufbuchse als auch auf Kolben keine riefen. Nur die Verfärbungen.
Werde morgen nochmal zum Simson Schrauber und der soll sich das nochmal angucken.
Mal schauen, vllt neuen Kolben rein. Frage ist dann, das gleiche Maß nochmal ? Bei Mza gibt es Den Kolben nur als 42.00.
Lass das mal so wie es ist. Läuft doch gut, wie Du sagtest... Also "never touch a running System" !
Das mit dem Klemmer im Auslassbereich war allgemein und nicht auf Deinen Zylinder bezogen.
Ja ich lasse morgen nochmal den Profi drüber gucken. Die laufspuren im Zylinder sind ja nicht schlimm. Ist normal. Nur der Kolben wie du schon sagtest hat auslasseitig schon ein paar nicht so schöne Spuren.
Aber habe eig auch kein leistungsverlust. Läuft 80-85. Berg runter hatte ich sogar schon mal auf 95.:D
Sonne auf`m Tanke, Kneipe vorn und Flicks im Rücken wahrscheinlich auch 100.
Wie gesagt - fahr das Ding und gut is. Solange die Kompression noch ok. ist würde ich dort nichts machen.
Neure Kolben oder Ringe würde auch nichts bringen. Der starke Verschleiß an der Beschichtung (Auslassseitig) bleibt...
Ist doch nicht unbedingt Verschleiß oder?
Ich meine es sind laufspuren durch die Reibung, die lassen sich doch nicht vermeiden oder ?
starker verschleiß sieht anders aus
Ich bin nur von der Beschichtung ausgegangen.
Und die wird ja wohl nicht allzu "dick" sein beim dem Zylinder...
Jo würde das jetzt auch nicht unbedingt starken verschleiß nennen, sondern ganz normale laufspuren. Nur wie gesagt überlege ich Kolben neu zu machen, dann schleift sich das vielleicht alles nochmal richtig Ein, weil der Kolben ja nicht mehr schön ist an der auslasseite
es geht aber nicht darum ob es schön aussieht. funktionieren muss es. und silang es das tut finger weg und nichts verschlimmbessern mit neuem kolben oder irgendwelchen spielereien.
Ja nur ich habe halt nicht so viel Bock dass der Zylinder in arsch geht. Neuer Kolben ist preiswerter als nen neues Kit. Mal schauen. Erstmal fahre ich so weiter und gib ihm wenn sie warm ist.:D
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