Und neues gibt es nur das ein 19 vergaßer dran ist und das ich den 32kümmer genau auf die Länge von 360mm gebracht habe heute der war aber nur 37,5 mm länger aber für eine Geschwindigkeits Messung war es mir heute echt zu kalt
Hallo!
Ja das ist ein Anfang und sollte besser gehen aber es wird noch nicht reichen! Wir bauen keine AOA-auspuffe, aber überall werden dort Längen von ca 300-330mm angegeben. Versuche unbedingt noch etwas in diese Richtung zu kommen.
MfG RZT
Was passiert wenn du das ganze auf eine 280er kerze abstimmst?
So habe grade eine Geschwindigkeits Messung gemacht also mehr als 77km/h war nicht drin habe auch gleich die zündkerze nachgesehen ist schön reh braun
Hallo!
Na dann- schrittweise weiter Krümmer kürzen bis auf ca das Maß was ich nannte, so werden noch 5-10km/h kommen und dann ist der ja schonmal (mit GPS gemessen!) 20-25km/h schneller als standard. Die Frage ist nur- was genau möchtest du erreichen? Der 76/2 ist ein Motor der extrem auf Durchzug ausgelegt- ein Rennmotor der bis 10000 Leistung hat wie manche 63/4 wird das nicht.
MfG RZT
Hallo!
Das Problem ist folgendes: Der 762 ist ein sehr zahm ausgelegter Zylinder mit lediglich etwas über 160° Auslass, der seine Maximalleistung im Bereich um 6000U/min hat. Ein AOA3 mit derart langem Krümmer hat bei dieser Auslassteuerzeit nur einen Wirkbereich von ca 4500-6500. Oberhalb dieser Drehzahlen ist die Leistung des Motors (durch die fehlende Auspuffunterstützung) einfach so gering dass er zu wenig Kraft hat für weitere Beschleunigung. Wenn man wenig Steuerzeit hat, sollte man versuchen den Krümmer kurz zu halten um den Zylinder von einem stärker saugenden Auspuff (durch zeitiger beginnenden konus ähnlich DailyRace) beim Gaswechsel zu unterstützen- dann dreht der auch höher und hat trotzdem ein schön breites Band. Es gibt also zwei Möglichkeiten: 1. Auspuff deutlich kürzen um Leistung und Drehzahl zu erhöhen, oder 2. den Motor deutlich länger übersetzen um die niedrige Drehzahl zu nutzen. Die erste Version wäre aber besser da dadurch zugleich die Leistung steigt.
MfG RZT
Moin, mich würde mal interessieren ob sich noch was getan hat bei dir ?
Fahre an meiner Schwalbe Kr51/1 den Rs632 mit 18ner Rzt Vergaser und DailyRace Sp. Meine Schwalbe läuft zu zweit gute 70 (alleine max 85) nach Gps...
Ich kann dir den DailyRace echt empfehlen holt nochmal ordentlich was raus!
Also natürlich kann man die beiden Zylinder nicht so einfach vergleichen.
Aber ich muss sagen mit nem guten Reso kann man immernoch viel rausholen. Vorraussetzung ist das der Reso gut zum Zylinder passt. Diese frage wird dir RZT beantworten können.
Hallo!
Der Hubraum eines Motors ist bei der Auswahl des Auspuffs (zumindest wenn wir wie hier über Auspuffe in weitester Serienoptik sprechen) weit weniger wichtig als die meisten hier denken. Viel wichtiger ist die Auslegung des Zylinders im Bezug auf den Gaswechsel. Und da ist es einfach so dass der RS762 auf den mittleren Bereich ausgelegt ist, die Steuerzeiten (speziell vom Auslass) geben es einfach nicht her dass der Zylinder höher dreht. Ein stärker saugender Auspuff ist da die einzige Alternative wenn man am Zylinder nichts mehr machen möchte.
Mfg RZT
dann werde ich mir irgenwann mal eine auspuff bei euch bestellen damit der mal richtig nach vorne geht 
Hey RZT könntet ihr mal ein Bild vom Daly Race reinstellen wo er an einer Schwalbe/Star angebaut ist ? weill bei euch steht das der Ständer dann nicht mehr past
danke
moin Dirk, grüße aus jarmshagen für einen "normalen" tuningauspuff müsste man am Zylinder bisschen friemeln, um etwas mehr auslasssteuerzeit zu bekommen, wie weit man da gehen kann gute frage. wenn rzt schreibt der hat 160 grad, werden wohl 170 ein guter anfang sein. in wie weit man da noch an den überströmern nachbessern muss, vermag ich nicht zu sagen
ich hab noch so eine rzt-tröte da für 32mm krümmer, kannst dir ja mal zum testen abholen, krümmer hast du ja. ich glaube das ist ein rzt sp04
Moin, was hast du momentan für nen Auspuff?
Hallo schönen guten abend
Also ich muss erstmal sagen Danke Leute für die ganzen Tipps und danke auch an rzt das ihr auch einen unterstützt aber ich muss sagen ich habe noch nix weiter dran gemacht außer ein 15Ritzel drauf gemacht damit der Motor besser zieht Gegenwind aber ob der Auspuff echt noch so viel bring ich weiß nicht weil man kann doch nicht einen 63Zylinder mit deinem 76Zylinder vergleichen oder?
Ich wag mal zu behaupten, das der Dailyrace einer der besten Auspüffe ist..... Gibt genug die den an nem 85er fahren und der soll sich eigentlich ab 60ccm gut machen. Musst dir halt nur die passende Version raus suchen (R, Sp und d gabs glaub auch) hat rzt auf der Website ganz gut beschrieben. Grüße.
Das der Daily am M53/54 jetzt einer der besten ist, würde ich so nicht unbedingt unterschreiben, denn vor allem in der Vogel-Variante ist der Krümmer doch sehr kurz geraten. Da muss man eine wirklich niedrige Auslasssteuerzeit fahren,
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