Aufbaudoku 21 PS Schwalbe, clean mit Tankanzeige

wenn de schon auf grimeca rad umbaust dann doch gleich doppelscheibe. kanns ja gleich zwei platten ausschneiden und anschweisen

Mit einer 2 Scheibenbremsanlage ist die Kraftverteilung synchron. Bei einer originalen Simson Scheibenbremsanlage ohne Schutzblech sieht man ganz gut, dass wenn man die Bremse im Stand zieht und das Moped nach vorne drückt, dass sich das Rad dreht obwohl man den Lenker gerade hält (Verwindung). Bei einer 2 Scheibenbremsanlage ist das nicht der Fall und sieht auch noch schicker aus

Joa, das wird doch ganz schick. Nur für den Sensor würde ich vielleicht einen extra Halter anschweissen.

Gefällt mir echt sehr gut. Nur stört mich mich immernoch die Höhe des Vogels. Etwas könnte er gerne runter

Alles schick... nur wenn ich die Alu-Kalottenmutter seh, gehn die Alarmglocken an.

Meine Kalottenmutter sah nach der letzten Handhabe so aus: [ATTACH=CONFIG]14803[/ATTACH]

Die Mutter wurde paar hundert Km an einem Zylinder gefahren und wurde dann abgeschraubt. Soweit so gut...
Nach der Reinigung mit Bremsenreiniger wurde sie später an einen neuen Zylinder zur Probe geschraubt... Rauf ging sie - nur runter nicht. Leicht gings rückwärts nur bis zur Hälfte, dann garnich mehr.
Nach einer kleinen Flex- und Biegeaktion war sie dann runter und glücklicher Weise hat das Gewinde am neuen Zylinder nicht sonderlich gelitten.

Ich weiß das es keine LT Muddi ist die ich da habe, aber das war mir `ne Lehre. Ab jetzt Stahl!
(glaub) Mörten alias mib hatte mal was gesagt von wegen die LT Mudder frist, aber wie das eben so ist mit "Selbsterfahrung".

Ein User hatte da was im Bietebereich: https://www.simsonforum.net/biete/302907-k…mson-stahl.html Musst Dir bei ihm nur passent ausdrehen lassen...

Wenn Du sie nicht mehr runter haben willst ok., dann verbau sie...

Passt die mit nur einer Kupferdichtung, oder brauchst Du (inkl. Federeinhängeblech) zwei Stück?

Dann lass die Dichtung weg. Das legt sich an...
Außerdem legen sich die Dichtung(en) ganz fix vor den Auslass.

Hatte wenn ich mich recht erinnere beim vorigen Zylinder das Gewinde leicht mit Kupferpaste bestrichen.
Da ging sie nach Erhitzen auch sauber runter. Nur bei der Probemontage gab es dann Probleme...

Ich mach da jetzt auch keine Experimente mehr...
Gibt ja auch einige die davon abraten und den bekannten Spruch "ALU frist" habe ich nun auch verinnerlicht.

Bei mir stempelt da mit MZ-Trommel überhaupt nichts, bis es anfängt zu blockieren. Wenn sie stempelt stimmt da eher an der Aufhängung was nicht.

Zitat von jandelaymann;2869021

Daniel Anschütz hatte mal in seinem Sprinter den Sava gegen die Laufrichtung aufgezogen, weil sich beim Bremsen wohl diese kleinen Spitzen aufgestellt haben.

ist bei der aktuellen Charge kein Problem mehr.