Schau dir mal deine Druckplatte an, manchmal ziehts dort die Gewinde heraus.
Du meinst die Kupplung rutscht während der Fahrt? Probiere doch einfach mal die Madenschraube nach draußen zu drehen 
ok^^, dann hilft wahrscheinlich nur nochmal das Kupplungspaket auseinander nehmen, bzw die Kupplung entlasten, indem die Kupplungsdruckplatte andersherum drauf geschraubt wird bis sich die Lamellen bewegen lassen. und nochmals in den Korb einsetzen. Bevor du den Seitendeckel wieder anbaust, schaue dir an, ob die Lamellen gleimäßig ausrücken.
Dann kann sich ja bald nur noch die Mutter gelöst haben die den Kupplungskorb hält.
Sicherungsblech vergessen?
Ursache nicht beseitigt, dafür die Symptome. Du solltest Arzt werden.
motor geht im herbst eh zu SM.die paar km solls aber noch halten
Hallo!
Hin und wieder gräbt sich der Druckstift auch hinten in den inneren Kupplungshebel ein. Wenn dort erstmal die harte äussere Schicht weg ist stellst in kurzer Zeit immer weiter nach.
MFG RZT
zu dicke Tellerfeder verbaut?
Sprengring am Kupplungswellenlager verbaut?
Zieh doch mal den Kupplungshebel raus am Motor und sie dort nach..ansonsten..Bautenzug aus Gummi? 
Hallo!
Aber das kann doch nicht so schwer sein. Wenn du die Kupplung immer wieder nachstellen musst gibt da ja zwangsläufig etwas nach in der Kraftübertragung der Kupplungsausrückung (nicht in der Kupplung selbst!) Das muss sich doch finden lassen wo das ist! Wenn die Kupplung weiterhin funktioniert, sich nur vom Ausrückpunkt her verstellt, ist das 100% die Kraftübertragung von innerem Kupplungshebel über die Druckstangen bis vor zur Druckplatte. Mehr ist da einfach nicht.
MfG RZT
Die Mutter des Kupplungkorbes ist fest und der Kupplungkorb auf 0.3mm ausgeglichen?
Welche Tellerfeder ist überhaupt verbaut?
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