Wie schnell oder lang braucht Langtuning für reparaturen ?

Also 2-3 Wochen dürfte es dauern, mein S51 Motor muss da auch noch hin.

Eigentlich diese Woche da der Sportzylinder so wenig Leistung hat das ich am Berg 3x mit schleifender Kupplung anfahren muss.
Nur hab ich aufgrund der defekten Schwalbe kein Moped..... Bei mir herrscht auch grad bisschen Stress wegen Suhl......

Ich hoffe das wird noch, beim Red Bull Vogelfrei wollte ich auch mitmachen. Wenigstens die Tour.
Nur was ich auch nicht ganz verstehe, man ist immer der einzige mit dem einen Problem.

Der eher geringe Winkelunterschied macht da definitiv keinen Unterschied.

Wir haben mittlerweile 2 Testmopeds die fertig da stehen nur um eben solche Fälle überprüfen zu können. Die Kunden bestellen sich ein Teil X und es geht nicht, das muss dann natürlich an uns liegen. Um das ausschließen zu können (ja, es lag auch schon einmal an unserem Teil) bauen wir das ins Moped und fahren damit. In 99% der Fälle mussten wir das Zeug zurück schicken weil der Fehler irgendwo anders lag. Wenn der Vergaser verbaut wurde und er funktioniert hat ist er nur noch nicht zurück geschickt. Dann wäre es besser uns ne Mail zu schreiben oder anzurufen da wir hier nicht regelmäßig reinschauen könne.

Jannsen

Eine Reparatur war es ja nicht - denn mit dem Mikuni war ja alles in Ordnung.

Schau mal bitte in dein Mailpostfach, ich habe dir am Montag eine Mail geschrieben (ja, weil es sich etwas gezogen hat, hab ich es am Feiertag fertig gemacht...), dass wir den Vergaser heute rausschicken wollen, und du dich bitte nochmal rückmeldest, dass falls du was brauchst wir das in einem Paket schicken können.

Kurz nochmal der Hintergrund: Am diesem Mikuni lief Benzin aus dem Überlauf, also Vergaser eingeschickt, angeschaut, war alles nach Vorschrift. Hab ihn ans Straßenmoped (S51) gebaut und gefahren, ging astrein. Nur wollte ich den Vergaser nicht unangefasst zurückschicken und dann sagen "joah, keine Ahnung, bei uns läuft's doch".
Hab dann also nach einer Lösung gestrebt und den Schwimmer umgebaut, damit er 3mm eher schließt. Wieder ans Moped, ab auf die Straße, 20km gespult. Läuft immer noch perfekt.
Ich hoffe damit ist das Problem bei dir behoben.

Nebenbei haben wir das kostenlos gemacht.

Den Überlaufschlauch hab ich bei mir einfach nach oben gebunden, dann kann gar nix raussauen. Klar - die Schutzfunktion ist damit ausgeschaltet, aber wozu brauch ich die? Wenn's überlaufen sollte, müßte schon der Schwimmer oder das Ventil defekt sein und ich müßte vergessen haben, den Hahn zu schließen. Selbst dann läuft die Suppe eben ins Kurbelgehäuse, davon geht die Welt nicht unter.

Zitat von Elektromensch;2841521

Den Überlaufschlauch hab ich bei mir einfach nach oben gebunden, dann kann gar nix raussauen. Klar - die Schutzfunktion ist damit ausgeschaltet, aber wozu brauch ich die? Wenn's überlaufen sollte, müßte schon der Schwimmer oder das Ventil defekt sein und ich müßte vergessen haben, den Hahn zu schließen. Selbst dann läuft die Suppe eben ins Kurbelgehäuse, davon geht die Welt nicht unter.

na dann kicke mal nen Möppi an wo de KW Kammer voller Sprit steht.....wusste nich das man Flüssigkeiten verdichten kann...

Der Kolben wird schlecht von innen vollaufen. Die paar Grad zwischen E schließt und Ü öffnet kriegste komprimiert.
Und ja: Flüssigkeiten sind kompressibel.

So kenn ich das von Langtuning

Ich frag mich nur wie da oben aus dem Überlauf Sprit rauslaufen kann???

Vielleicht hat er gekocht. Ohne Isolierscheibe und im Tunnel wird's dem Versager bei dem Wetter schnell warm.

Manchmal (desöfteren) liegt man als Hobbyschrauber total daneben und hat irgendwas selbst verbockt. Das muss aber auch nicht heißen, dass man immer einwandfreie Teile bekommt.

Ich hab eigentlich nur Erfahrungen mit BVF-Vergasern. Aber damit kann die Entlüftung auch Probleme bereiten, wenn sie verstopft ist oder der Entlüftungsschlauch z.B. abgeknickt oder irgendwie verstopft ist.

Oft ist es nur eine Kleinigkeit, die Probleme verursacht. Nachdem LT sagt, es wäre alles ok, würde ich mir das Moped nochmal genauer ansehen. Am besten wäre es in so einem Fall eigentlich, wenn man die Möglichkeit hat, das ganze Moped mal hinzustellen, als allerletzten Ausweg. Bisher hab ich mir aber lieber immer selbst die Zähne an solchen Problemen ausgebissen...

Der Service ist doch TOP bei LT.

Als ich damals zu RZT gefahren bin, konnten die die Ursache für fehlende 20 % Drehmoment nicht finden. Und so ein Motor kostet bißchen mehr als nur ein Vergaser. Aber dafür durfte ich bei denen nochmal Kohle abdrücken und dann wird man mit ner dreisten Bemerkung abgespeist:

Zitat von Firma RZT;2820605

Wenn du möchtest bringen wir den Rest Deines Motors und Mopeds gerne auf den Stand dass diese 5-10% fehlende Leistung erreicht werden, (gerne auch mit vorher-nachher Vergleich Deiner Zündung zu einer Vape), das geht aber nicht umsonst oder für 40,- Euro.

Aber Hauptsache überall Leistungsgarantie anpreisen. Immerhin weiß ich jetzt, was das bei RZT bedeutet.