Hi bin Marti mir einer S51 B1-4

Beim Sportzylinder nicht, bei den anderen empfiehlt es sich aber ne stärkere Kurbelwelle reinzubauen.

Das kann ich dir nicht sagen, das hängt vom Zylinder ab.

Na was für ein Vergaser rann kommt.

bei 50er Sport ist aber Verstärkte Kurbelwelle Pflicht sonst ist bald ende im Gelände, daher will gut überlegt sein ob man Mühe macht um Motor Standfester zu Machen

Ich denke kein Stück, dass man bei im Alltag bewegten 50ern oder 60ern eine andere als eine Serienkurbelwelle benutzen muss.

Du baust doch hier keinen Übermotor mit dem du knapp die Schallmauer durchbrichst. Du lässt dir hier Tipps zu 50er und 60er Sportmotoren geben. Eine neue Serienkurbelwelle hat genug Reserven für dein Vorhaben. Was ist denn überhaupt eine angepasste oder verstärkte Kurbelwelle für dich? Steht da Tuning auf der Verpackung oder weißt du von was du redest?
Ich kann mir nicht helfen aber auch deine Frage des "Ausschöpfens von Allem" mit einem 19er Vergaser kling irgendwie nach massivem Unverstehen der Technik und den Vorgängen an sich. Warum? Woher soll denn irgendjemand wissen, ob dein Zylinder mit einem 19er Vergaser gut funktioniert? Du weißt dich selbst nicht mal, welchen Zylinder du haben wirst.
In deinem speziellen Fall, um mal konstruktiv zu sein, würde ich empfehlen, dass du dir einen Zylinder oder Komplettmotor bei einem der Standardtuner aussuchst und dann genau die Anbauteile anbaust, die der Tuner vorschreibt.

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da kannst du als Einstieg in die Tuningwelt nicht viel falsch machen und brauchst auch keinen 19er Vergaser !

Ich hatte nen 60er Sport von LT und konnte mitn Stino 70er locker mithalten . Verbaut war bei mir der 16er Vergaser mit 78 Düse und AOA2 Krümmer.

Angegeben ist der 60er Sport mit AOA2 mit 7PS und 6,5PS und 6,6NM hatte ich

Will mal anfügen, dass ein 50ccm 4 Kanal ziemlicher Quatsch ist.
Wenn die Bude damit 80 läuft, ist das genauso Fahren ohne Fahrerlaubnis ohne Motorradführerschein. Da kannst du gleich 120ccm draufbauen, das hat nacher die selben gesetzlichen Folgen.