Simson Enduro Crash

Die größte Schuld hatte mit Sicherheit der Stabi. Dort hat sich der Bowdenzug regelrecht eingehakt. Das Schutzblech und der fehlende Kabelbinder waren mit Sicherheit auch nicht unbeteiligt. Der Vorderreifen hatte an einer Stelle einen richtigen Bremsplatten... Also muss es heftigst gebremst haben, so verraten es die Spuren. Kann mich ja selbst an nichts mehr erinnern.

Mittlerweile verrichtet eine Marzocchigabel und eine Scheibenbremse mit ordentlicher Bremsleitungsführung seinen Dienst. Lässt sich wohl ganz ordentlich fahren, hab ich mir vom Testfahrer sagen lassen. Brüche heilen leider nicht ganz so schnell, wie sich der Bock hat reparieren lassen. 3 Wochen muss ich mich noch gedulden, dann wird wieder selbst getestet!

Keine Ahnung wie es genau war. Ums Schutzblech hat er nicht gepasst, aber es sah danach so aus, als wäre es so gewesen. Nur das hätte ich beim Losfahren bereits merken müssen. Es kam auch keine Linkskurve nach dem Losfahren, wo der Zug hätte drumwandern können. Fakt ist, der Stabi ist Kacke, würd ihn nie wieder verbauen und kann auch nur jedem raten, das Ding abzuschrauben...

Ist aus Belüftungszwecken leicht gekürzt und geschlitzt, aber da wäre der Zug nicht rumgekommen, der muss irgendwie ins Profil und dann in den Stabi gekommen sein. Aber da um den Unfallzeitpunkt ca ne halbe Stunde von der Festplatte gelöscht wurde, kann ichs nicht sagen. Gab ja auch keine Augenzeugen... ps, die Marzocchigabel ist um Welten besser geführt. Meine Originalgabel hat schon tierisch Spiel zw. Tauch- & Standrohr, hat allerdings bestimmt auch 40.000 km runter...

So, dem gestürzten geht es soweit wieder besser. Noch diese Woche zu Hause und dann geht,s wieder an die Arbeit.
Erste Belastungstests wurden gemacht und dabei gleich bisschen die Werkstatt aufgeräumt

Vielen Dank für die Besserungswünsche...

Habe gestern den Stabi entsorgt, der war total verzogen und hatte eine mächtige Delle im Einzugsbereich des Bowdenzugs. Die Aufnahmelöcher haben sich zu Langlöchern umgearbeitet, sogenanntes plastisches Verformen.
Wie der Zug da hin gekommen ist, kann ich schlecht rekonstruieren. Eingelenkt habe ich nicht, es ging nur geradeaus.

Mittlerweile verfestigt sich der Verdacht, dass durch das Einfedern beim Bremsen, der Zug hinters Schutzblech gelangt sein könnte.
Mit etwas Mühe wäre das Möglich gewesen, hab ich vorher aber nie darauf geachtet, waren auch die Serienzüge verbaut, nix längeres...

Ps.: Hab gestern beim Aufräumen noch ein Kölbchen in der Ecke gefunden, also wenn jemand Lust hat, so ein richtig brutales Big-Bore-Projekt zu starten, einfach die Hand heben :-D:-D:-D

[ATTACH=CONFIG]12007[/ATTACH]

Kolben-Ø: 240mm
Kolbenbolzen-Ø: 100mm

So,gestern Operation die 2. gehabt. Bruch war nicht richtig verheilt.
Alles hat 6 Mon nur an einer Platte und 6 Schrauben gehongen...
[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/26/1f2c83d3fe634f8bbea8957e56fd4d57.jpg]

Nun geht die ganze Kacke von Vorne los. Freu mich dann mal auf Norwegen 2016...

Danke! Hab auch schon gefragt, ob man keinen gescheiten 2K-Kleber da hat. Laterale Schlüsselbeinbrüche heilen wohl sehr bescheiden. Wurd wohl mit der 3Kantfeile nochmal angefrischt und dank des Morphogenetischen Knochenproteins klappts hoffentlich diesmal. Wieder 6 Wochen den Arm am Bauch. Hätt heut nacht schon aus dem Fenster springen können

Nö, 9. Stock, das hätt sich schon gelohnt, aber is ja auch keine Lösung :D. Danke, wird schon werden. Die Saison ist halt wieder grösstenteils im Eimer...