Wir haben sogar auf der Rolle gemessen. Da trat dieses Phänomen noch nicht auf. Die Kurve ist ja hier irgendwo sogar drin. Ich komme auch nicht mehr zum bauen. Morgen wird alles eingepackt und dann können wir in Reinstedt gemeinsam weiter rätseln.
Projekt 85er Rennmotor, die Zweite
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Ich setz mich mitn Bier daneben.. [emoji5]
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Jetzt wo dus erwähnst, ich hatte genau dieses Phänomen mit einer Vape, da war das weiße Kabel etwas ungünstig auf der Grundplatte fixiert, dessen Isolierung wurde nach einigen 1000km vom Rotor durchgeschliffem und bei Drehzahlen über 10000 trat dann genau diesesaAbriegeln/stottern auf. Da hab ich mir auch nen Wolf gesucht bis ich das hatte, tippe bei dir auf was ähnliches, definitiv Zündungsseite.
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Hi, was war denn genau mit dem Luftfilter, dass das erst bei so hohen Drehzahlen auftaucht?
Gesendet von meinem Aquaris X5 Plus mit Tapatalk
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Zu wenig Luftdurchsatz bei hohen Drehzahlen und dadurch ein zu fettes Gemisch.
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Das eine ist Rad und das Andere Motorleistung?
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@ RenaeRacer Dann warst Du das doch auf dem Moped mit den 2 RR`s. ich wollte Dich erst ansprechen, hab mich aber nicht getraut
.Ist noch alles O.K. gewesen ? Denn Du hattest Dich ja beim GP Lauf, in der einen Kurve abgelegt.
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Wie ließ sich der Motor mit stino Kopf fahren? Hat sich die steigende Thermik auf der Rennstrecke bemerkbar gemacht (Leistungsverlust)? 20PS mit stino Kopf haltbar auf der Rennstrecke ist schon ein Ding.
Grüße
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Vielleicht hast du einfach eine gute Spülung getroffen, die sehr gut innen kühlt.
Dein Zylinder-Konzept hätte auch gut und gerne 3-4 PS mehr erreichen können.
Es sind vielleicht "nur" 20 PS geworden, weil ein Teil nicht genau auf den Punkt spült,
sondern irgendwo "zerschellt", aber dafür für reichlich Kühlung sorgt.So ist es ein unkomplizierter Ring-Motor! Und das die Leistung reicht, siehst du ja an den Rundenzeiten.
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