Das Ausrücklager ist ein Schrägkugellager und läuft in der Regel durch eine kleine Vorkraft belastet mit.
Bei der Mopedtellerfeder ist schon klar, dass die Vergütet ist aber wenn die Spannungen in der Feder nicht gleichmäßig sind (billiger Scheiß) und die Feder dadurch unterschiedlich Steif ist, könnte ich mir vorstellen, dass eben die Kupplung schief abhebt.
Sehr wichtig ist auch das genaue Einpressen bei der Geschichte....und da die Feder ne Menge Spiel hat wenn sie auf dem Mitneher sitzt auch die Äußere Führung duch den Absatz der oberen Endplatte
Genau so sieht's aus. Bei der Montage kann die Feder schnell zermehrt werden. Liegt sie beim Einpressen außen nicht gleichmäßig und genau mittig auf, kann sie schon verbogen werden. Wenn der Mitnehmer verkantet, war's das auch gewesen (TF-Lamellen verbiegen).
Das Wechseln der Schraubenfedern ist hingegen ein Kinderspiel, so schnell kriegt man die Federn nicht klein.
Sollte sich eigentlich auf evtl paar Anlaufscheiben und die Druckstangen beschränken. Wellendurchmesser bleibt ja bei 17mm, da sollte man also auch die S50 Lagerbuchse verwenden können.
Ich hab mich schonmal umgehört was das Thema betrifft und habe Gutes davon gehört. Ich habe jetzt eine S50 Kupplung besorgt und werde mal sehen wie es passen könnte
Oh man, da gibts Umbau-Set das man eine Tellerfederkupplung in den M53 Motor bauen kann
und du willst wirklich ein schritt zurück machen auf was "Altes" 
Was erwartest du davon nur :confused:
Ich habe in meinem Athena M 53 auch eine alte Kupplung mit Schraubenfedern eingebaut,
weil die sich viel besser dosieren lässt, wie mit der Umbau Tellerfederkupplung.
Probier es aus un lass dich nicht vollquatschen.
In sehr vielen Motorrädern sind Kupplungen mit Schraubenfedern verbaut.
ORP steckt doch nicht Enwicklungskosten in ein Projekt was technisch überholt ist.
Ich würde jederzeit wiedern den Schritt zurück zur Schraubenfeder tun.
mfg Micha
555,-€ für eine Mopedkupplung
Die ist ca. 200,-€ treuerer als im Durchschnitt eine PKW ist die aus Gold ?
Eine 555,-€ Rennkupplung zu vergleichen mit einer Stino S51 Kupplung ist wie Apfel mit Birnen zu vergleichen
An eine Rennkupplung stellt man andere Anforderung als an eine Serien Kupplung
Mit eine F1 Kupplung würde im alltags verkehr auch keiner weit kommen- ständiges anfahren macht die nicht mit
und ist im übrigen auch ein Telerfederkupplung
Warum haben die dann Telerfederkupplung wenn die Schraubenfeder die bessere ist?
Geld spielt da wohl nicht so die Rolle 
Wie bekommst denn 6-7Lamellen rein. Ich hin und her probiert und hab maximal 5Lamellen reinbekommen. Hast du denn dünnere Lamellen verwemdet oder die Originalen. Also das kuppeln ist im Gegensatz zur 1,8er Tellerfeder ein Traum...
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