RZT S51 Sport oder DDR

Ich hatte mir einen S51 Zylinder von RZT auf Sport bearbeiten lassen/schleifen lassen und mit Barikit Einringkolben. Der Barikit Kolben ist äußerst schmal an der Einlassseite. Er überragt den Einlaßkanal gerade mal 0,3mm zu jeder Seite. Funktioniert aber tadellos. Im Vergleich zu einem S51 Zylinder den LT auf "Sport" bearbeitet hat mit einem MZA Einringkolben nimmt es sich nichts. Da rasselt auch nichts. Waren im übrigen beides DDR Zylinder. Vmax an die 80Km/h mit AOA2 Auspuff.

Kannst ja mit "normalen" Auspuff fahren-dann sind die nicht so schnell. So hoch ist die Drehzahl auch nicht. Bis 8000U/min. Die Kurbelwelle macht das locker mit. Die Zylinder leben immer noch;-). Falls die 50er Schleifmaße zu Ende sind-dann geht es halt auf 60ccm. Ist auch nicht auffällig-es sei denn Du machts Dir einen Aufkleber auf den Zylinder drauf-wo da steht:"Das ist ein Tuningzylinder...."

Normaler weise läuft ein gut eingefahrener DDR Zylinder mit einem AOA2 Auspuff schon fast 70km/h. kannst Dir doch einen Stino Endurokürmmer holen und den anbauen. Mit einen kleineren Ritzel......??? Die Sportzylinder erzielen die Leistung ja durch höhere Drehzahl. Sport kann man immer nehmen. Da kannst Du nichts verkehrt machen.

Also-ich würde es alles so einbauen. Sportzylinder mit AOA2 Auspuff. Falls Du unbedingt drosseln möchtest-dann würde ich mir einen Kolbenschieberanschlag bauen. Das ist ein Ring (meistens aus Plaste).Der hat den ungefähren Durchmesser von dem Vergaserkolbenschieber. Der wird über den Kolbenschieber mit eingebaut-und so ist dann der Gasanschlag begrenzt.D.h.: Du kannst deinen Gasgriff nicht mehr voll aufdrehen.

Probieren......hier ist im Forum eine Tuning Anleitung für Sportzylinder. Schaue mal unter Artikel nach-dann Tuning.

Hallo!

Ob du das aus einem DDR-Zylinder machen lässt oder unseren fertigen Sportzylinder nimmst wird sich nicht viel nehmen. Wenn du wirklich nur Drehmoment und nicht Speed möchtest würde ich den Motor auch über den Auspuff zurückdrosseln, sprich Standardkrümmer dran und relativ lang verwenden (was man ja sonst eher nicht macht). Damit verschiebt sich die Leistung nochmals nach unten und der Motor schiebt schön von untenraus.

MfG RZT

Hallo!

Unter "lang verwenden" meine ich einen Standardkrümmer zu verwenden (der ja relativ lang ist) und dabei den Auspuff ganz hinten am Krümmerende zu befestigen und nicht -wie es meist sieht- den Auspuff paar Zentimeter auf den Krümmer vor zu schieben.
Der DDR-Zylinder geht genauso und ist auch genauso haltbar, das nimmt sich wie gesagt nicht viel.

MfG RZT

Würde dir auch zum Sportzylinder/Sportbearbeitung raten.
Ein guter DDR-Zylinder ist von der Endgeschwindigkeit zwar eigentlich ausreichend schnell, aber bei einer kleinen Steigung oder Gegenwind bricht die Endgeschwindigkeit halt merkbar ein. Das ist beim Sportzylinder nicht so extrem der Fall.

Zitat von adax;2851452

ich hab mich jetzt auch für den Sportzylinder entschieden. Hoff mal, dass ich von RZT nicht enttäuscht werde

kann ich da nen ori-kopf draufmachen?

Ja!

Steht sogar in der Beschreibung "Der Zylinder darf nur mit dem originalen Zylinderkopf betrieben werden."Hier:
Sportzylinder S51 - +++ RZT - Ihr Spezialist fr Simson und MZ Tuning sowie Tuningteile +++

Die nächste Frage von adax lautet"Darf ich die originale Zündkerze verwenden?"mfg